ESPO und FEPORT sagen zu dem Vorschlag von der Kommission EU Häfen, nicht einig zu bezeichnen, wo wechsel von den Besatzungen von den Schiffen durchführen



Der Verein von den europäischen Häfen und dem Verband von den hafen europäischen beraubt Terminalisti sagen zu dem zu den Nationen von der EU von der Europäischen Kommission wendet Vorschlag, nicht spezifische Häfen festzustellen, in zu können welch, in der Sicherheit wechsel von den Besatzungen von den Schiffen von dem sanitären Notfall für die Pandemie von coronavirus in diesem moment durchführen(von 9 April 2020).

Der European Sea Ports Privates zu tal Vorsatz (ESPO) Organisation und der Federation European Port Companies Terminals (FEPORT) haben of and die Notwendigkeit gezeigt, sich mit Dringlichkeit zu sorgen, als bereits vorher ihre Vertreter gemacht hatten sie, die und wesentlich in dieser Phase von der Krise sind, die Ersetzung von den Besatzungen notwendig und sichere Tätigkeit von der Beförderung auf dem Seeweg von den Waren, und sich haben spezifiziert behindert kann, zu dass durchführen, Spuren für öffentliches Verkehrsmittel einzurichten, mit Gefallen den Vorschlag von der gleichen Kommission EU zu empfangen, um korrektes zuzulassen, sodass die Arbeiter von dem Sektor von den Transporten können, die nationalen Grenzen ohne unnötige Verlangsamungen durchqueren(von dem 16 März 2020).

Aber sind ESPO und FEPORT abgeneigt zu dem Vorschlag die geeigneten Häfen zu wechsel von den Besatzungen für die wesentlich technischen Gründe zu bezeichnen. Die zwei Organisationen haben erklärt, dass die Zwischenlandungen von den Schiffen in den Häfen und infrag innerhalb einer logistischen komplexen Kette von den Bedürfnissen von dem Vertrieb von den Waren auf den von den Häfen dienen Gebieten geplant werden. Zum Beispiel,- haben klargestellt ESPO und FEPORT -, ist es nicht möglich und auch nicht wünschenswert dass ein mineraliera Schiff, einzelnes sich für zu können in richtung zu einem spezifisch ausrüstet Hafen für die Landung von den Fähren umgeleitet, wechsel von der Besatzung durchführen. Sie haben außerdem erklärt, Sperre, der von für ihn automatisch, die Notwendigkeit von und zu können beinhaltet verladen die Besatzung landen, dass all Häfen, in dieser Phase von der Beugung von maritimen Traffici, müssen werden, zu dem Ankerplatz im Kai halten, erlauben, zu den nicht anwenden Schiffen, von zu können.

Betont, dass "all europäischen Häfen "und und auch heute in der tat von ihrem Beste sind macht "fortzusetzen" ,um "fortzusetzen" ,"auszuführen ihre Rolle von den primären" ,"zu motorisch von dem Wachstum für ihre Regionen" zu "sein Knoten in der Kette von den Versorgungen" ,um "fortzusetzen" ,"zu operativ" zu "sein", hat es Isabelle Ryckbost, Generalsekretär von dem ESPO, beachtet dass "eine hierarchische Auswahl von einig Häfen Taten zu wechsel von den Besatzungen würde können belastet Auswirkungen auf einig und auf einigen hafen Tätigkeiten Häfen und chain dass ist bereits unter Druck, ohne Grund die Unterbrechung von einem Supply zu verursachen beinhalten. Wenn es wechsel und und können kann, in einer Nation von der Besatzung, dem ihrem Transfer erleichtert von sein, für einen Hafen erleichtert in all Häfen sein,- hat Ryckbost erhoben -. Dieses Problem würde aber müssen, nicht zu einer hierarchischen Umgestaltung von den Anlaufhäfen in Europa tragen gelöst in der sehr kurzen möglichen Zeit sein. Der Begriff von den Spuren für öffentliches Verkehrsmittel costituisce zusammen zu einer guten Koordination zwischen den Mitgliedsstaaten die sehr wirksame Lösung",- hat sich es gezeigt -.

Als" ,wir "dass die Europäische Kommission, eine Initiative halten aber bevorzugen" würden "hatte die Mitgliedsstaaten ersucht" ,"wechsel von den Besatzungen in irgendwelch reicht" zu "erleichtern" ,"- hat" es "den Generalsekretär von FEPORT, Lamia Kerdjoudj-Belkaid - "übereingestimmt" ,"als, sicher nützlich ist jen von den Spuren für öffentliches Verkehrsmittel und unsere Mühen stützt" ,"wo möglich.