Dans le dernier trimestre du 2019 le trafic des conteneurs terminal qui font chef à Eurokai a baissé de -9.1%



Dans le 2019 le terminal portuaires qui font chef au groupe allemand Eurokai, qui les gère à travers participées Eurogate et Contship Italie, ont mouvementé un trafic des conteneurs pairs à 11.65 millions de teu, avec une flexion du -1.3% par rapport à 11.80 millions de teu dans le 2019. Le total de l'an passé n'inclut pas le trafic containerizzato mouvementé dans le port de Gioia Tauro du Medcenter Conteneur Terminal (MCT) que dans le 2018 il avait été pair à 2.29 millions de teu : à avril 2019, en effet, Contship Italie, qui est participé au 66,6% d'Eurogate, a cédé sa partecipation paire au 50% dans CSM Italie-Gate, holding du Medcenter Conteneur Terminal, à l'Itaterminaux, société intégralement du Terminal Investment Ltd. (TIL) du groupe armatoriale Mediterranean Shipping Company (MSC), que maintenant il détient le 100% du capital de CSM Italie-Gate.

L'an passé le terminal des allemands du groupe, qui sont gérés des Eurogate dont Eurokai possède le 50% du capital (le restant 50% est de allemande BLG Logistics), ont mouvementé 7.60 millions de teu (- 2,0%), dont 4.87 millions de teu mouvementés dans le port de Bremerhaven (- 10,9%), 2.09 millions de teu dans le port d'Amburgo (+27,9%) et 639mil teu dans le port de Wilhelmshaven (- 2,5%). À la flexion enregistrée à Bremerhaven et à l'accroissement à Amburgo il a contribué sensiblement le transfert en tant que le premier à selon port de quatre services de ligne du consortium armatoriale THE Alliance.

Dans le 2019 le terminal italiens, qui sont gérés de Contship Italie, ont mouvementé 1.91 millions de teu, avec baisse du -7.6% par rapport à 2.07 millions de teu dans l'an précédents, totaux qui n'incluent pas tous les deux le trafic mouvementé dans le port de Gioia Tauro. L'an passé dans le port de La Spezia la filiale La Spezia Conteneur Terminal (LSCT) a mouvementé 1.30 millions de teu (- 3,4%), dans le port de Salerno la filiale Salerno Conteneur Terminal (SCT) a mouvementé 372mil teu (+12,1%), dans le port de Ravenne la filiale Terminal Conteneur Ravenne (TCR) a mouvementé 181mil teu (0%) et dans le port de Cagliari la filiale Cagliari International Conteneur Terminal (CICT) a mouvementé 53mil teu (- 73,9%), volume de trafic - ce dernier - qui a été réalisé dans le premier semestre du 2019 quant à des moitiés an l'entreprise terminalista a cessé l'activité.

L'an passé l'autre terminal du groupe allemand ont mouvementé 2.14 millions de teu (dont +8,2%), 1.53 millions de teu mouvementés dans le port marocain de Tanger Med (+10,9%), 408mil teu dans le port chypriote de Limassol (+3,7%), 141mil teu dans le port portugais de Lisbonne (+2,9%) et 62mil teu dans le port russe d'ust-Luga (- 9,9%).

Dans le dernier trimestre du 2019 le terminal qui font chef à Eurokai ont mouvementé dans l'ensemble un trafic containerizzato pair à 2.73 millions de teu, avec une réduction du -9.1% par rapport à 3.00 million de teu dans la période octobre-décembre de 2018 (total qui n'incluent pas le trafic mouvementé à Gioia Tauro). Le seul terminal des allemands ont mouvementé 1.75 millions de teu (- 12,3%), dont 1.13 millions de teu à Bremerhaven (- 17,3%), 476mil teu à Amburgo (+14,7%) et 140mil teu à Wilhelmshaven (- 32,6%). Le terminal italiens ont mouvementé 458mil teu (- 9,7%), dont 318mil teu à La Spezia (- 6,8%), 98mil teu à Salerno (+19,0%) et 42mil teu à Ravenne (- 2,1%). Dans le quatrième trimestre de l'an passé le trafic à Tanger Med a été 363mil de teu (- 1,0%), celui mouvementé à Limassol 105mil de teu (+5,4%), le trafic à Lisbonne a été paire 33mil à teu (+75,9%) et celui mouvementé à ust-Luga a été 15mil de teu (+22,7%).

Dans l'exercise financiers 2019 Eurokai a enregistré des produits pairs à 260.8 millions d'euro (- 24,2%), un bénéfice opérationnel de 74.0 millions d'euro (+69,7%) et un bénéfice net de 70.2 millions d'euro (+16,1%).