 La Banca d'Italia ha pubblicato l'edizione per il 2019 della propria indagine annuale sui trasporti internazionali di merci da e per l'Italia che è basata su interviste condotte presso 160 tra i principali operatori del trasporto internazionale di merci ed evidenzia la prosecuzione della riduzione dell'incidenza dei costi di trasporto sul valore delle merci esportate e importate: nel 2019 è stata pari, rispettivamente, al 2,9% e al 3,8% (escludendo quelle movimentate tramite condotte).-
- In particolare, i costi medi a tonnellata del trasporto stradale sono rimasti mediamente stabili, con un incremento in quelli a carico completo e una riduzione nelle tariffe relative ai carichi parziali. Nel settore ferroviario i noli sono invece diminuiti, in particolare nel settore bulk. Nel trasporto aereo la riduzione dei costi medi è stata significativa, soprattutto per le esportazioni, in relazione al calo dei volumi trasportati. Nel comparto marittimo si è registrato un moderato aumento dei costi in euro a tonnellata, anche a causa del deprezzamento in media d'anno del tasso di cambio euro/dollaro (le tariffe navali - ricorda il rapporto della Banca d'Italia - sono generalmente denominate in dollari).
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- rispetto all'anno precedente (-5,9 miliardi di euro), nonostante le quote di mercato dei vettori residenti siano scese in quasi tutti i settori, grazie alla ripresa dell'attività estera degli armatori italiani. Nell'ambito dei servizi di trasporto, che includono anche la movimentazione internazionale dei passeggeri e della posta, nel 2019 la componente mercantile ha rappresentato circa il 60% del deficit complessivo.
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