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25. Dezember 2024 - Jahr XXVIII
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Die brillanten jüngsten Quartalsergebnisse aus der Containerschifffahrt? Mir wird zugeschrieben, dass ich die durch die Bündnisse beschlossene Kapazität verringert habe
Dies wird von S&P Global Platts unterstützt, die die einstimmige Reaktion der Branche auf die Krise hervorhebt
14 Setiembre 2020
Wenn alle diese Spediteuren Erfolg für seine Fähigkeit, die Kosten niedrig zu halten und Dienstleistungen zu rationalisieren, andere waren der Ansicht, dass die Ergebnisse waren das Ergebnis eines Anstiegs der Zahl der einige - wie der Europäische Verband der Reedereien und LOGISTICS CLECAT - zu einer rechtswidrigen Vereinbarung zwischen den Unternehmen Preise hoch zu halten oder die Preise zu erhöhen Versand und andere - wie S&P Global Platts - wirksame Maßnahmen der Reederkonsortien, die sich aus dem große Reedereien, während der kritischen Zeit, um begrenzung der Bereitstellung von Haltekapazität und damit die noli.

Wer weiß, wie es sich im Laufe der Zeit entwickelt hat Containerschifffahrtssektor wird nicht in der Lage sein, S&P Global Platts 2017 Beginn der Versandkonsolidierungsphase Container, ein Phänomen, das Jahre, ja Jahrzehnte Londoner Analysefirma erwägt eher das Ergebnis zufälliger Umstände. Es ist richtig, dass eine solche Die Entwicklung hat sich in den letzten Jahren beschleunigt, was mehr als 80% dieses Marktes - wie S&P Global Platts - unter der Kontrolle von drei hauptschiffigen Allianzen: 2M bestehend aus Marktführern Maersk und MSC, Ocean Allianz gebildet von CMA CGM, COSCO, Evergreen und OOCL und THE Allianz aus Hapag-Lloyd, HMM, ONE und Yang Ming.

S&P Global Platts stellte fest, dass die Pandemie, wenn die Pandemie hat begonnen, Auswirkungen auf den Welthandel zu haben, drei Allianzen reagierten schnell, indem sie die Kapazität bieten, um einen plötzlichen Rückgang der Noli zu verhindern, 400 Abgänge und damit 10 % des Marktes nominale Transportkapazität in Bezug auf Container-Teu. So hat das in London ansässige Unternehmen in Bezug auf die primäre transpazifische Route, die Nordasien mit der Westküste Nordamerikas, für der durchschnittliche Wert der Miete um 450 Dollar gestiegen ist zwischen dem 3. Januar und dem 3. Juni letzten Jahres, steigt auf 2.050 Dollar pro 40' Container (feu) transportiert.

S&P Global Platts stellte auch fest, dass die progressive Nachfragerendite verzeichneten die Walnüsse Und die Konsortien des Reeders haben begonnen, zuvor inaktiven Schiffsservice, auch mit Einheiten Ladung, die auf Hafendocks von anderen Transportunternehmen, die nicht mehr Waren an Bord gehen konnten, und dass dies geschieht zu einer Zeit, in der die Ölnachfrage niedrig ist und die Kosten für Schiffskraftstoff deutlich niedriger als zu Beginn des Jahres, als es IMO-Verordnung 2020, die die Anwendung von schwefelarme Brennstoffe.

Jenseits der Motivationen, positive Ergebnisse der Reedereien im zweiten Quartal 2020 wurde der Wettbewerb zwischen Reedereien oder zwischen Handelsunternehmen, die in anderen Sektoren, die normalerweise Druck auf die Preise ausüben. Wenn einige, wie z. B. CLECAT, glauben Sie, dass der Druck auf die Seefracht nicht da ist es lag einfach daran, dass die Reedereien, die sie sind Teil von Allianzen, die nicht in einem Wettbewerbssystem tätig sind, andere, wie Z.B. S&P Global Platts, urteilen, dass in diesem Zeitraum Reedereien ebenso einfach mit der Hauptwaffe, wenn nicht der einzigen, die ihnen zur Verfügung steht: Die Transportkapazität zu verringern. Daher eine Reaktion praktisch im Einvermelden, das laut S&P Global Platts war auch dank der jüngeren Konsolidierung des Containerversands, die Die Versorgung zu reduzieren, ohne die regulären Transportfluss weder auf großen Weltrouten noch intraregionale.

feststellend, dass die Risiken einer Verschärfung der Krise S&P Global Platts hat gezeigt, dass, wenn Sie eine zweite Welle der Pandemie verbreiten oder wenn die Kontraste Handel zwischen den USA und China wird den Handel erneut bedrohen Welt, müssen die Reedereien ihre einheit, die sich in diesem Jahr ausgezahlt hat." Eins Reaktion, die jedoch - bemerkte das britische Unternehmen - mit der Erhöhung der Kapazität der Containerflotten, die in den letzten zehn Jahren im Bestand waren, spezifizierte S&P Global Platts - die sich als eine echte Obsession mit der Transportindustrie sein Containerversand.

S&P Global Platts stellte fest, dass es ist unwahrscheinlich, dass die Weltwirtschaft rechtzeitig wieder voll gesund wird "Die Containerindustrie wird wahrscheinlich das nächste Jahrzehnt wird eng mit Strategien zur Bewältigung von Überkapazitäten." das Die Londoner Gesellschaft erinnerte daran, dass Bimco, nur in drei der letzten zehn Jahre hat die Nachfrage die Kapazität der Flotte überschritten, was zu einer wesentlich stärkeren Erhöhung der Angebotenkapazität führt über dem Nachfragewachstum. Insbesondere Flottenkapazität in Bezug auf 20' Container (teu) um 75,6 %, während die Nachfrage gemessen am Volumen stieg nur um 46,1%. "Dieses Ungleichgewicht", stellte er fest. S&P Global Platts - Links der Schifffahrtsmarkt in schlechterem Zustand am Ende des Jahrzehnts im Vergleich zu Beginn des Zeitraums." Also für S&P Global Platts, der Test, dem sich die Branche in diesem Jahr stellen muss, sollte das Vertrauen und die Überzeugung, die erforderlich sind, um das Vertrauen und die Überzeugung der Reeder Probleme mit Flottenüberkapazitäten.

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Koper
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Hongkong
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Singapur
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HÄFEN
Italienische Häfen:
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Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Iran signs over $1.8b investment contracts with private sector for ports development
(Tehran Times)
North Korean tankers transport over one million barrels of oil from Russia
(NK News)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Contship Italia widmet dem Andenken an Cecilia Eckelmann Battistello eine Lokomotive
Melzo
Die besondere Lackierung erinnert an sein Leben und seine Karriere
EBWE-Darlehen für die Modernisierung der Mehrzweckterminals der Häfen von Casablanca und Jorf Lasfar
London
Fördermittel bis zu 65 Millionen Euro
Bericht der Zero Emission Port Alliance über den zukünftigen Strombedarf in Häfen
Den Haag
Es wurde betont, wie wichtig es ist, die elektrische Infrastruktur des Hafens zu stärken
Paolo Potestà bestätigte den Präsidenten von ANGOPI
Rom
Vizepräsidenten sind Giovanni D'Angelo, Marco Gorin, Ettore Rosalba, Mario Ciampaglia und Alessandro Serra
Ein Strafverfahren gegen die Anführer der AdSP des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres wurde eingestellt
Gioia Tauro
Die absolute Unbegründetheit der Kriminalanzeige wurde anerkannt
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Hannover
Im gesamten Geschäftsjahr 2024 betrug die Umsatzsteigerung +28,1 %
MSC hat zehn neue 24.000-TEU-Containerschiffe bei Hengli Heavy Industry bestellt
Dalian
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RINA wird die Pre-FEED-Studie eines Projekts zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung in Malaysia durchführen
Genua
Von PETRONAS CCS Solutions zugewiesene Aufgabe
Der Vorstand des European Network of Maritime Clusters wurde erneuert
Rom
Maire bestätigte seinen Präsidenten. Vizepräsidenten sind Nathalie Mercier-Perrin, Javier Garat Pérez und Biagio Mazzotta
Neuer Schritt zur Gründung der Hafengesellschaft gemäß Art. 17 im Hafen von Gioia Tauro
Gioia Tauro
Sitzung der örtlichen Beratungskommission
PSA Italy chiuderà il 2024 con una crescita del +3% del traffico dei container nei porti di Genova e Venezia
Genova
A novembre è proseguito il trend congiunturale negativo dei ricavi di Evergreen, Yang Ming e WHL
Taipei
InRail hat sein Betriebsgebiet auf französisches Territorium ausgeweitet
Genua
Das Unternehmen ist im Mittelmeerkorridor voll einsatzbereit
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Venedig
Der moderate Wertzuwachs des globalen Warenhandels setzt sich fort
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Genf
Der Anstieg für das Gesamtjahr 2024 dürfte bei rund +2,7 % liegen
47 % der deutschen maritimen Importe von grünem Wasserstoff werden über den Hamburger Hafen passieren können
Hamburg
Bis 2045 wird der Flughafen 10–18 % des gesamten nationalen Bedarfs decken können
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Peking
Laden Sie 79,5 Tonnen Treibstoff in 2,5 Stunden
Der Pilotenvertrag der MSC Air Cargo wurde unterzeichnet
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Marseille
Der Effekt, der sich aus der neuen SECA-Zone ergibt, ist ebenfalls erheblich
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