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2. Oktober 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Die Pandemie hat dem E-Commerce einen großen Schub gegeben, aber es gibt noch viele Herausforderungen zu bewältigen
Studie des Logistikkonzerns Geodis in Zusammenarbeit mit Accenture Interactive
8 Octubre 2020
Die Forschung ist das Ergebnis von Interviews mit 200 europäischen Unternehmen (60%) Amerikanisch (40%) neun Sektoren (Unterhaltungselektronik, Mode und Sport, Luxus, Möbel, Körperpflege, Non-Food Verderblichkeiten, Haushaltsprodukte, Spiele und Spielzeug), die sowohl online als auch mit einem Netzwerk von Verkaufsgeschäften und einen Jahresumsatz zwischen 100 Millionen und 20 Milliarden Dollar. Die Unternehmen wurden nach der Erwartungen an das Umsatzwachstum im E-Commerce,

Die Studie bestätigt, dass sich die Pandemie Wachstum im Online-Handel, Vertriebskanal - weist auf die Studie -- durch die dieses Jahr fast die Hälfte des Umsatzes der Unternehmen im Vergleich zu 34 % vor Krise, als durchschnittlich 28 % des Umsatzes in der Marktplätze und 6% auf Unternehmenswebsites. Der Bericht weist darauf hin, dass während der Sperrung 65 % des Umsatzes 38% über Marktplätze und 27% online Online-Websites des Unternehmens. Umsatzsteigerung Online, die in Europa stärker ausgeprägt ist als USA. Europäische Unternehmen, die keine Online-Verkaufslösungen wurden stark bestraft: 40% der befragten Unternehmen schätzen, dass Umsatzeinbußen Covid-19 wird durchschnittlich 15 % ihres Umsatzes übersteigen.

Ein zweites Studienergebnis zeigt, dass viele Unternehmen (die 52% der Gesamtbevölkerung) glauben, dass ihr E-Commerce-Potenzial durch ihre logistischen Fähigkeiten begrenzt werden. "Viele Marken - erklärt Sohel Aziz, Geschäftsführer von Accenture Interaktiv - Marktplätze als einzigen Vertriebskanal nutzen online für ihre Produkte. Dies ermöglicht es ihnen, eine öffentlichkeitsschutzbehörden und kompensieren den Mangel an Ressourcen und Infrastruktur Gewährleistung eines angemessenen Kundenerlebnisses Erwartungen der Kunden."

Die Studie legt fest, dass 59 % der europäischen Unternehmen Marktplätze für ihre Online-Verkäufe, eine noch größere Zahl uns (46%). Marktplätze einen Marktanteil von 28 % in der Zeit vor Pandemie, die während der Krise auf 38 % stieg Gesundheit.

Die meisten der befragten Unternehmen betrachten jedoch übermäßige Abhängigkeit von Marktplätzen ist nicht nachhaltig und dieses Gleichgewicht stärker in Richtung der im eigenen E-Commerce. Fast zwei Drittel (64%) Haben behauptet, dass die Verringerung dieser Abhängigkeit die erste oder die zweite Priorität für die nächsten sechs Monate. In insbesondere 77 % der amerikanischen Unternehmen und 56 % der die befragten Länder möchten direkt an die Verbraucher innerhalb der nächsten drei Jahre über ihre Websites 20% ihres Gesamtumsatzes über diesen Kanal.

"Direktverkäufe von Unternehmenswebsites - Aziz - macht derzeit 5% bis 8% der Online-Verkauf. Marken möchten sie auf 20 % oder 30 % in drei bis fünf Jahre. Die Umfrage zeigt, dass Unternehmen sich bewusst, dass die Verbesserung ihrer Fähigkeiten Logistik, wie z. B. das Kundenerlebnis, durch Anpassung von Liefer- und Tracking-Optionen oder die Fähigkeit des Kunden, seine Aufträge zu ändern, zur Erreichung dieses Ziels Priorität."

Darüber hinaus zeigt die Studie, dass 76 % der Interviewpartner sagten, dass die Verbesserung der Erfahrung ist ihre größte langfristige Herausforderung. "Die Kundenerfahrung - sagte Ashwani Nath, Stellvertretender Präsident und Leiter Geodis e-channel solutions umfasst das Einkaufserlebnis und das Liefererlebnis. Marken streben, eine Liefererfahrung zu bieten, die zum Zeitpunkt des Kaufs. Dies bedeutet unter anderem, dass eine bessere E-Erfüllung bieten und eine Reihe von Optionen bieten flexible Lieferung, praktischere Nachverfolgung und Rücksendungen einfache."

Untersuchungen zeigen, dass 38 % der amerikanischen Unternehmen bietet Sendungen an, die über zwei bis drei Tage erfolgen 56 % planen, dies innerhalb von drei Jahren zu tun, verglichen mit 25 % bzw. 57 % für europäische Unternehmen. Für internationalen (interkontinentalen) Sendungen, derzeit keine Amerikanische Sendegesellschaft bietet Sendungen in zwei bis drei Tagen, auch wenn 17 % sie innerhalb der nächsten drei Jahre erreichen möchten; das 15% bieten Lieferung in vier bis fünf Tagen und 66% planen, diese Möglichkeit innerhalb der nächsten drei Jahre zu ermöglichen. Für Für europäische Unternehmen garantiert derzeit keine zwei- bis dreitägige internationale Sendungen, obwohl 7% innerhalb der nächsten drei Jahre zur Verfügung zu stellen, und 4% bieten vier- bis fünftägige Sendungen, während 76% hoffen, dies zu tun innerhalb der nächsten drei Jahre.

Die Studie legt fest, dass auch andere Herausforderungen und Herausforderungen erklärt, dass, obwohl sie zwischen den Vereinigten Staaten und Europa unterschiedlich sind, Maßnahmen sind ähnlich: Unternehmen haben daran gearbeitet, sorgen für mehr Versandflexibilität und die Renditen zu optimieren (80% der befragten Marken in jüngster Zeit bestrebt, einen Prozess der Rückgabe der leichter zugängliches Produkt). Die Umfrage zeigt jedoch, dass nur 16% der befragten Unternehmen sind in der Lage, Echtzeit-Key-Performance-Indikator für Ihre Lieferkette (nur 25 % der amerikanischen und 10 % der europäischen Unternehmen erklärt, dass sie Zugang zu den Informationen haben). Darüber hinaus sind 40 % der Europäische Unternehmen sagen, dass ihre analytischen Fähigkeiten und Daten fragmentiert zu generieren.

"Nur eine Minderheit von ihnen -- stellte Nath klar -- hat die Echtzeit-Sichtbarkeit des Supply-Chain-Inventars, Diese Sichtbarkeit ist unerlässlich, um Verfügbarkeit des Produkts, bieten eine Vielzahl von Versandoptionen und informieren den Kunden über den Status der Versand des Produkts, um seine Bedürfnisse zu erfüllen. Hinter den Kulissen bedeutet dies, die logistischen Kosten zu optimieren und viele logistische Herausforderungen zu meistern: die physisch mit digital, führen Sie eine Echtzeit-Inventar, Bestand optimieren, Transport verwalten, Aufträge organisieren und behandeln gleichzeitig eine Reihe von Verfahren und Partner. All dies wird Unternehmen dabei helfen, bessere physische Ressourcen und einen Wettbewerbsvorteil zu erlangen. das - festgestellt Ashwani Nath - erfordert die Integration von Geschäften mit E-Commerce-Netzwerke, die als Verarbeitungszentren für Bestellungen, Sammelstellen, Versandeinrichtungen und Distributionszentren Verteilung. Eines ist sicher: Das Lager muss näher am Endkunden sein, unabhängig davon, ob wo es ist, um Geschwindigkeit und Verfügbarkeit zu gewährleisten."
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Die Aufforderungen der Unternehmen an Joe Biden, den Streik in den nordatlantischen und den Golfstaaten zu suspendien, sind zu multiplizieren.
Washington/Genua
U.S. Chamber of Commerce, wäre es unbewusst, wenn ein Vertragsstreit einen Schock der Art in unserer Wirtschaft zu einem Schock verhängen würde. Schikanern, Spedihafen, die Auswirkungen auf den Hafen von Genua
Die indische Regierung hat einen Fünfjahresplan zur Verdoppelung des Kreuzverkehrs in der Union aktiv.
Mumbai
Voraussetzung der Modernisierung der Hafenterminals und der Errichtung neuer Infrastrukturen
Der Streik in den Häfen von East Coast und den Vereinigten Staaten von Amerika
Lyndhurst/North Bergen
Die ILA hat das letzte Angebot in den letzten Stunden von USMX abgelehnt. Teamsters kündigte an, dass die Lkw-Fahrer nicht die Pickets von Hafenarbeitern überquizieren werden.
Crocieristikgruppe Carnival kollealisierte ein weiteres Vierteljahr.
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Miami
Positive auch die Aussichten für das Steuerjahr 2025
Im zweiten Quartal stieg der Containerverkehr durch die Hafenterminals in Eurokai um +9,6%.
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Hurg
In Deutschland beträgt die Menge 1,8 Mio. Teu (+ 8,3%), in Italien 446mila teu (+ 8,6%) und in anderen Auslandsterminals 872mila teu (+ 12,8%).
Hafen von Gioia Tauro, am 14. Oktober zehnte Sitzung für die mögliche Gründung des Unternehmens ex Art. 17
Gioia Tauro
Im Falle eines Konkurses der Verhandlungen wird die Verlängerung der Agentur für die Anwendung des Arbeitsaufentsatzwes gefordert.
Der Befehl 'Zéphyr & Borée a HMD' für fünf eim Windenantrieb verfalle
Ulsan
Kündigung des Vertrags auf Antrag des französischen Reeders
Die japanische Gruppe "K" Line verkauft 47% der "K" Line Logistics an der Landung Kamigumi.
Tokyo
Die Transaktion wird am 1. April dieses Jahres durchgeführt.
Um den Streik in den US-Häfen zu verhindern, hat der USMX gegen die ILA Rechtsmittel eingelegt.
Lyndhurst/North Bergen
Die Entscheidung über eine unverzügliche, unverzügliche Maßnahme, die der Gewerkschaft die Wiederaufnahme der Verhandlungen auferlegt
Südkoreanisch Hanwha verzichtet auf die Übernahme von Takeover nach Austal
Seul/Sydney
Die australische Gesellschaft wird ihre Werft in der Alabama-Werft in Mobilianbau aufnehmen können
SBB CFF FFS Cargo nach Stadler Rail 36 Lokomotiven mit Mehrzweckkern mit Option für weitere 93 Mittel
Mercitalia Logistics ist in Assologistisch einmarschieren
Mailand
Bussalino: Piemonte zielt auf die Schaffung eines rückstrahleneigenen Systems auf seinem Territorium ab.
Terminal Investment Limited (MSC-Gruppe) wird einen Terminalcontainer im dänischen Hafen von Aarhus durchführen
ESPO und FEPORT fordern eine obligatorische Steuerbefreiung in der gesamten EU für Onshore-Power-Stellungen.
Brüssel
Unentmutbar-unterstreichen-zur Förderung von Schiffen zur Nutzung von OPS
Das Shipping ist keineswegs auf dem richtigen Weg, um die Ziele der Dekarbonisierung zu erreichen, und die nächsten 12 Monate werden von entscheidender Bedeutung sein.
London/Brüssel
Der dritte Jahresbericht "Progress Towards Shipping's 2030 Breakthrough" wird hervorgehoben. Vorschläge des ECSA zur Beschleunigung der Produktion und der Einführung sauberer Kraftstoffe
In den ersten acht Monaten des 2024-Hafens hat der Hafen von Barcelona 2.660.122 Container (+ 22,1%) umgeschlagen.
Barcelona
Aufschlag (+ 41,3%) der Umschlagbehälter
Im zweiten Quartal dieses Jahres erhöhte sich der Frachtverkehr in den französischen Häfen um +0,7%.
Paris
Flüssigspurenflession. Wachstum von Containern und getrockneten Massengütern. Drehbar revolviert
CLdN ordnet HD Hyundai Mipo 10 neue Portalbehältnisse zu 1.100 teu an.
Luxemburg
Das Unternehmen trat in den letzten Monaten auf dem Full Container ein, indem ein Schiff gechartert wurde.
Sonstige 2,5 Mrd. EUR aus europäischen Mitteln für Projekte im Rahmen des TEN-V-Netzes
Brüssel
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen für die Finanzierung von Projekten
Der Rat der Mitgliedstaaten nimmt zwei Anträge an, um die Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Schiene zu beschleunigen.
Bern
Im August ist der Frachtverkehr im Hafen von Genua um bis zu 7,5% gesunken, während Savona-Vado um +35,5% gestiegen ist.
Genua
Sogar Sommariva wählt die Privatperson mit der Ernennung zum Vorsitzenden der Spinelli-Gruppe aus.
Genua
Sie wird den nächsten 1. Oktober übernehmen.
CMA CGM erwirbt 49% des Kapitals der brasilianischen Santos Brasil.
CMA CGM erwirbt 49% des Kapitals der brasilianischen Santos Brasil.
Marseille/São Paulo
Im nächsten Jahr wird die französische Gruppe eine Opa mit dem Ziel, die übrige Quote zu kaufen, abholen.
ERFA, Beihilfen für den Schienengüterverkehr werden nicht zur Unterstützung von Geschäftsmodellen mit rückläufiger Entwicklung verwendet
Brüssel
Stahl: Wir müssen sicherstellen, dass alle Beträge gewichtet werden.
Niederländisch Spliethoff hat die Mehrheit des Kapitals der ForestWave-Landsstadt erworben.
Niederländisch Spliethoff hat die Mehrheit des Kapitals der ForestWave-Landsstadt erworben.
Amsterdam
Die Konzentration erzeugt eine Flotte von 147 Multi-purpose-Schiffen.
Rolls-Royce verkauft das Segment der Fairbanks Morse Defense an der Fairbanks Morse Defense.
Derby
Von der Lieferung ausgenommen sind Gasturbinen und Generatoren.
Intersee und Kestrel Italien erweitern die Partnerschaft KestrelMare auf die deutsche Harren Group.
Bremen/Genua
Martin Harren: Italien ist ein Markt mit einer sehr glänzenden Zukunft für die Segmente des Projekts "Cargo" und "heavy lift".
Die vierteljährlichen Ergebnisse der FedEx-Gruppe
Memphis
Nettogewinn um -26,3%
Die Hafenarbeiter von East Coast und dem US-Golf haben die Hafenarbeiter seit dem 1. Oktober erschütten.
North Bergen/Lyndhurst
Wenige Tage, um eine Einigung in extremis mit der United States Maritime Alliance zu erzielen, die bereit ist, die Verhandlungen mit der ILA aufzunehmen, aber nicht alle Forderungen der Gewerkschaft zu übernehmen
Im Hafen von Genua wird ein einziges Büro der Agentur für Dogane errichtet, das der größte von Italien ist.
Genua
Alesse: Es ist wichtig, um die Zoll-und Monopolfunktionen in einem einzigen operationellen Pol zu integrieren.
Das neue EU-Kommissar für nachhaltige Transporte und Tourismus wird das griechische Apostolos Thinzikostas sein.
Das neue EU-Kommissar für nachhaltige Transporte und Tourismus wird das griechische Apostolos Thinzikostas sein.
Brüssel
Erster Vizepräsident des Europäischen Ausschusses der Regionen
Eröffnung des Containers für Duisport, Hupac, PSA und HTS im Hafen von Duisburg
Duisburg
Es wird eine Verkehrskapazität von 850.000 Teu pro Jahr haben.
Offizier die Lieferung von 80% des Kapitals der Meyer Werft an den öffentlichen Teil
Papenburg
Lies: Die Sozialpartner haben sich auf einen Plan geeinigt, der auch erhebliche Kürzungen mit sich bringen wird. Eikens: wesentliche staatliche Garantien
Emanuele Grimalette verdoppelt ihre Quote in Höegh Autoliners
Oslo
Der italienische Reeder besitzt jetzt 10% der norwegischen Gesellschaft.
International Transport Workers ' Federation ist die volle Unterstützung für die amerikanischen Hafenarbeiter.
London
Crumlin: "Der Kampf der ILA ist unser Kampf"
Breite wird die Tätigkeiten im Rückwärtsgang von La Spezia verstärken und sich auch im Rücktritt von Genua niederlassen.
La Spezia
Es wird ein neuer Logistikhub im Gebiet von Tortona eingerichtet.
Morgen ist die Föderation des Himmelbands seine 30 Jahre mit einer Konferenz in Neapel begehen.
Rom
Theme des Treffens: "Das Mittelmeer in der Geschichte: von der Nordsee bis zum Mittleren Ozean"
Acelleron stärkt die Partnerschaft mit dem HD Hyundai, dem die Produktion von radialen Turbokompressoren in Korea anvertraut wird.
Baden
Preissenkungen der Lieferzeiten und der Transportkosten für die Kunden des asiatischen Marktes
Der Fluggastaufkommen, der diesen Sommer durch die GNV-Schiffe befördert wird
Genua
Einschlag von +6% des Volumens auf Sardinien und um +7% mit Marokko
Appell des Propeller-Club-Clubs von Triest, die Zollämter im Dienste des julianischen Hafens zu enthauen
Triest
Zerbini: Der Anstand verdient, was er für den Hafen von Genua getan hat.
Spliethoff ordnet Wuhu Shipyard den Bau von acht Multipurpose-Schiffen an
Amsterdam
Es wird ab dem ersten Quartal 2028 in die Lieferung aufgenommen.
Im Hafen von Augusta wurde eine Anlage zur Entfernung von CO2 aus der Atmosphäre und Stochsalz im Meeresökosystem aktiviert.
Augusta
In Monfalcone wurde das Kreuzfahrtschiff eingeführt. Star Princess
Triest/Fort Laurderdale
Fincantieri wird die Einheit in Princess Cruises im Herbst 2025 ausliefern.
ECG fordert eine Übergangsfrist für die Anwendung der deutschen Leitlinien für die Verkrizzung von Fahrzeugen auf Kekse.
Brüssel
Weniger als die Hälfte der LKW hat die Zertifizierung erhalten
Sea-Intelligence analysiert die Auswirkungen des EU ETS auf die armatischen Bündnisse
Kopenhagen
Größere Kosten für Ocean Alliance. Gemini Cooperation und Premier Alliance auf der gleichen Etage. MSC wäre besser als sie.
Attica kauft die schnelle Fähre. Thunder der Fast Ferries für 17,75 Mio. EUR
Athen
1998 gebaut, verfügt über eine Kapazität von 1.068 Passagiere und 215 Autos
Das Luxusschiff-Schiff Seabourn Odyssey von der Seabourn in Mitsui Ocean Cruises vergeht
Tokyo
Das zweite Schiff des Unternehmens der japanischen MOL-Gruppe
PowerCell Group hat in Italien einen Auftrag für maritime Brennstoffzellen-Systeme erworben.
Göteborg
56 Einheiten werden geliefert, die zum großen Teil auf Kreuzfahrtschiffen installiert werden.
Rixi: bestätigt die Bestimmung der Mittel von der ETS zur Erhöhung der Mittel für den Anreiz Sea Modal Shift
Rom
Wir versuchen-Sie haben darauf hingewiesen-, auch die für 2022 vorgesehenen Mittel, die nicht verwendet werden, wieder einzuziehen.
Die operative und wirtschaftliche Leistung von Global Ports Holding ist stark gewachsen.
Istanbul
Im Zeitraum Januar bis August stieg der Passagierverkehr an den Kreuzfahrten um +29%.
Vorschläge der "Think tank TEHA Group" zur Förderung der Wettbewerbsfähigkeit der italienischen Seeverkehrsindustrie
Palermo
In Palermo ist die zweite Ausgabe des Forums "Meeresressourcen"
Nominierter Beauftragter der Behörde für das Hafenaufprallsystem der Liguren Oriental
Rom
Rixi: Mit Montaresi gewährleisten wir die Kontinuität, bis zur Ernennung des neuen Ad-SP-Gipfels.
Die griechische CCEC verkauft fünf Container von 5.023 teu für 118,4 Millionen Dollar.
Athen
Sie wurden 2013 gebaut.
von Caterina (ALIS): keine Streiks oder Blöcke von intermodalen Verkehrsdiensten mit Sizilien
Rom
Abschreckung für das Engagement des MIT, die ETS-Steuergelder zur Unterstützung des Seeschifffahrtsverkehrs zu verwenden
Alsea und Spediport, der italienische Export könnte durch die Verbesserung der Zugänglichkeit für die europäischen Märkte noch weiter wachsen.
Mailand
Hemmnisse und zusätzliche Gebühren für die Überwindung der Alpen-Barriere
Ernennung der Mitglieder der Ausschüsse und der Arbeitsgruppen
Genua
Im Dreijahreszeitraum 2024-2026 werden sie im Amt bleiben.
Im Zusammenhang mit dem Streik in den Häfen von East Coast und den Golf-Golfstaaten fordert die FMC Carrier und Terminalisten auf, sich an die Regeln zu halten.
North Bergen/Lyndhurst
Kein Fortschritt, um die Festhaltemaßnahme trotz der Verträge zwischen der ILA und dem USMX zu verhindern
Am Donnerstag findet in 11 italienischen Häfen das Buch "Frauen auf der Kommandobbrücke" statt.
Mailand
Das Volumen von Wista Italy wird auch auf der "München Yacht Show" vorgestellt werden.
Am Freitag in Neapel ein Seminar zum Thema "Gesundheit und Sicherheit im Hafensport: anwendbare Rechtsvorschriften"
Neapel
Organisiert von Inail Campania und Reeder mit dem Ateneo "Parthenope"
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- Nationen
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Wir brauchen einen Vergleich und keine einseitigen Absichtserklärungen in den Lkw-Dienstleistungen in den Liguren
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Filt Cgil Genova wird darauf hingewiesen, dass es sich bei dieser Frage um mehrere Gruppen von Arbeitnehmern geht.
Realisation in Venedig Die Sackgasse des SDO-Super-SuRS für die italienische Marine Militung
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Beginnt mit dem Transfer nach Genua, wo die Werft T. Mariotti mit der Verlegenheit der Oberbauten weitergeht
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Das Liquidationsverfahren für ein anderes russisches Unternehmen der dänischen Gruppe wäre annulliert worden.
Der Gipfel von Assiterminal traf sich mit Minister Musumeci.
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Brindisi Livorno Taranto
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Civitavecchia Piombino Venedig
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CVC urges Deutsche Bahn to reconsider Schenker sale to DSV, letter shows
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