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21. November 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Die Pandemie hat dem E-Commerce einen großen Schub gegeben, aber es gibt noch viele Herausforderungen zu bewältigen
Studie des Logistikkonzerns Geodis in Zusammenarbeit mit Accenture Interactive
8 Octubre 2020
Die Forschung ist das Ergebnis von Interviews mit 200 europäischen Unternehmen (60%) Amerikanisch (40%) neun Sektoren (Unterhaltungselektronik, Mode und Sport, Luxus, Möbel, Körperpflege, Non-Food Verderblichkeiten, Haushaltsprodukte, Spiele und Spielzeug), die sowohl online als auch mit einem Netzwerk von Verkaufsgeschäften und einen Jahresumsatz zwischen 100 Millionen und 20 Milliarden Dollar. Die Unternehmen wurden nach der Erwartungen an das Umsatzwachstum im E-Commerce,

Die Studie bestätigt, dass sich die Pandemie Wachstum im Online-Handel, Vertriebskanal - weist auf die Studie -- durch die dieses Jahr fast die Hälfte des Umsatzes der Unternehmen im Vergleich zu 34 % vor Krise, als durchschnittlich 28 % des Umsatzes in der Marktplätze und 6% auf Unternehmenswebsites. Der Bericht weist darauf hin, dass während der Sperrung 65 % des Umsatzes 38% über Marktplätze und 27% online Online-Websites des Unternehmens. Umsatzsteigerung Online, die in Europa stärker ausgeprägt ist als USA. Europäische Unternehmen, die keine Online-Verkaufslösungen wurden stark bestraft: 40% der befragten Unternehmen schätzen, dass Umsatzeinbußen Covid-19 wird durchschnittlich 15 % ihres Umsatzes übersteigen.

Ein zweites Studienergebnis zeigt, dass viele Unternehmen (die 52% der Gesamtbevölkerung) glauben, dass ihr E-Commerce-Potenzial durch ihre logistischen Fähigkeiten begrenzt werden. "Viele Marken - erklärt Sohel Aziz, Geschäftsführer von Accenture Interaktiv - Marktplätze als einzigen Vertriebskanal nutzen online für ihre Produkte. Dies ermöglicht es ihnen, eine öffentlichkeitsschutzbehörden und kompensieren den Mangel an Ressourcen und Infrastruktur Gewährleistung eines angemessenen Kundenerlebnisses Erwartungen der Kunden."

Die Studie legt fest, dass 59 % der europäischen Unternehmen Marktplätze für ihre Online-Verkäufe, eine noch größere Zahl uns (46%). Marktplätze einen Marktanteil von 28 % in der Zeit vor Pandemie, die während der Krise auf 38 % stieg Gesundheit.

Die meisten der befragten Unternehmen betrachten jedoch übermäßige Abhängigkeit von Marktplätzen ist nicht nachhaltig und dieses Gleichgewicht stärker in Richtung der im eigenen E-Commerce. Fast zwei Drittel (64%) Haben behauptet, dass die Verringerung dieser Abhängigkeit die erste oder die zweite Priorität für die nächsten sechs Monate. In insbesondere 77 % der amerikanischen Unternehmen und 56 % der die befragten Länder möchten direkt an die Verbraucher innerhalb der nächsten drei Jahre über ihre Websites 20% ihres Gesamtumsatzes über diesen Kanal.

"Direktverkäufe von Unternehmenswebsites - Aziz - macht derzeit 5% bis 8% der Online-Verkauf. Marken möchten sie auf 20 % oder 30 % in drei bis fünf Jahre. Die Umfrage zeigt, dass Unternehmen sich bewusst, dass die Verbesserung ihrer Fähigkeiten Logistik, wie z. B. das Kundenerlebnis, durch Anpassung von Liefer- und Tracking-Optionen oder die Fähigkeit des Kunden, seine Aufträge zu ändern, zur Erreichung dieses Ziels Priorität."

Darüber hinaus zeigt die Studie, dass 76 % der Interviewpartner sagten, dass die Verbesserung der Erfahrung ist ihre größte langfristige Herausforderung. "Die Kundenerfahrung - sagte Ashwani Nath, Stellvertretender Präsident und Leiter Geodis e-channel solutions umfasst das Einkaufserlebnis und das Liefererlebnis. Marken streben, eine Liefererfahrung zu bieten, die zum Zeitpunkt des Kaufs. Dies bedeutet unter anderem, dass eine bessere E-Erfüllung bieten und eine Reihe von Optionen bieten flexible Lieferung, praktischere Nachverfolgung und Rücksendungen einfache."

Untersuchungen zeigen, dass 38 % der amerikanischen Unternehmen bietet Sendungen an, die über zwei bis drei Tage erfolgen 56 % planen, dies innerhalb von drei Jahren zu tun, verglichen mit 25 % bzw. 57 % für europäische Unternehmen. Für internationalen (interkontinentalen) Sendungen, derzeit keine Amerikanische Sendegesellschaft bietet Sendungen in zwei bis drei Tagen, auch wenn 17 % sie innerhalb der nächsten drei Jahre erreichen möchten; das 15% bieten Lieferung in vier bis fünf Tagen und 66% planen, diese Möglichkeit innerhalb der nächsten drei Jahre zu ermöglichen. Für Für europäische Unternehmen garantiert derzeit keine zwei- bis dreitägige internationale Sendungen, obwohl 7% innerhalb der nächsten drei Jahre zur Verfügung zu stellen, und 4% bieten vier- bis fünftägige Sendungen, während 76% hoffen, dies zu tun innerhalb der nächsten drei Jahre.

Die Studie legt fest, dass auch andere Herausforderungen und Herausforderungen erklärt, dass, obwohl sie zwischen den Vereinigten Staaten und Europa unterschiedlich sind, Maßnahmen sind ähnlich: Unternehmen haben daran gearbeitet, sorgen für mehr Versandflexibilität und die Renditen zu optimieren (80% der befragten Marken in jüngster Zeit bestrebt, einen Prozess der Rückgabe der leichter zugängliches Produkt). Die Umfrage zeigt jedoch, dass nur 16% der befragten Unternehmen sind in der Lage, Echtzeit-Key-Performance-Indikator für Ihre Lieferkette (nur 25 % der amerikanischen und 10 % der europäischen Unternehmen erklärt, dass sie Zugang zu den Informationen haben). Darüber hinaus sind 40 % der Europäische Unternehmen sagen, dass ihre analytischen Fähigkeiten und Daten fragmentiert zu generieren.

"Nur eine Minderheit von ihnen -- stellte Nath klar -- hat die Echtzeit-Sichtbarkeit des Supply-Chain-Inventars, Diese Sichtbarkeit ist unerlässlich, um Verfügbarkeit des Produkts, bieten eine Vielzahl von Versandoptionen und informieren den Kunden über den Status der Versand des Produkts, um seine Bedürfnisse zu erfüllen. Hinter den Kulissen bedeutet dies, die logistischen Kosten zu optimieren und viele logistische Herausforderungen zu meistern: die physisch mit digital, führen Sie eine Echtzeit-Inventar, Bestand optimieren, Transport verwalten, Aufträge organisieren und behandeln gleichzeitig eine Reihe von Verfahren und Partner. All dies wird Unternehmen dabei helfen, bessere physische Ressourcen und einen Wettbewerbsvorteil zu erlangen. das - festgestellt Ashwani Nath - erfordert die Integration von Geschäften mit E-Commerce-Netzwerke, die als Verarbeitungszentren für Bestellungen, Sammelstellen, Versandeinrichtungen und Distributionszentren Verteilung. Eines ist sicher: Das Lager muss näher am Endkunden sein, unabhängig davon, ob wo es ist, um Geschwindigkeit und Verfügbarkeit zu gewährleisten."
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Neuer historischer Datensatz für den monatlichen Containerverkehr im Hafen von Long Beach
Long Beach/Los Angeles
Im Oktober hat das Wachstum auch im Los Angeles-Tal zugenommen.
ZIM zeichnet gute vierteljährliche Wirtschaftsleistung auf, die von den Enzeln der Nole und von der Tätigkeit mit Lateinamerika betrogen werden.
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Haifa
Die Flotte hat eine Reihe von Containerdatensätzen transportiert
Im dritten Quartal sind die Einnahmen der Crocieristikgruppe Viking um +11,4% gestiegen.
Los Angeles
Zunahme von +14,3% des Umsatzes, der von den ozeanischen Kreuzfahrten erzeugt wurde
Seite der endgültigen Vereinbarung über den Vertrag über Hafenarbeiter
Rom
Italienische Antitrust leitet eine Untersuchung gegen SAS (Gruppe MSC), Moby und Grandi Navi Velüsse ein.
Rom
Nach Auffassung der AGCM könnten aufgrund des Erwerbs von 49% des Kapitals von Moby durch SAS Wettbewerbsbeschränkungen auftreten.
T&E weist auf die Notwendigkeit hin, auch die well-to-tank-Emissionen für das von Schiffen verwendete LNG zu zählen.
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Brüssel
Die Gesamtmenge der erzeugten Treibhausgase liegt über 30% im Vergleich zu den in der FuelEU-Maritime-Verordnung berücksichtigtfolgenden Treibhausgasen.
DFDS und Ekol denken über die Abtretung des internationalen Netzwerks des türkischen Unternehmens an die dänische Gruppe zurück und gehen davon aus.
Kopenhagen/Istanbul
Offenbarung der Absichtserklärung, die am 1. November abgelaufen ist
Flanglauf des Frachtverkehrs im Hafen von Hamburg im dritten Quartal
Hurg
Stabile Containerverkehr
Le Aziende informano
Accelleron stringe un accordo con Geislinger per espandere il service nell'area del Mediterraneo
Cargotec teilt die Veräußerung von MacGregor mit Mitteln, die von Triton verwaltet werden.
Helsinki
Veräußerung des Werts von 480 Mio. EUR, der voraussichtlich in der ersten Hälfte des Jahres 2025 abgeschlossen sein wird
Im Quartal Juli bis September erhöhte sich der Frachtverkehr im Hafen Koper um +8,3%.
Lubiana
In den ersten neun Monaten des 20. Monats war der Anstieg um +3,2% gestiegen.
Die ukrainische Antitrust beim Eingang von MSC in das Hauptkapital des HHLA-Terminalunternehmens
Kiew
Das Unternehmen arbeitet das CTO-Terminal des Hafens von Odessa.
Der neue peruanische Hafen von Chaos, der von der chinesischen COSCO Shipping Ports verwaltet wird, wird eröffnet.
Lima
Es wird 1.500 Meter an Kai-Metern entfernt.
Mehr als den Wert der neuen Aufträge, die von Fincantieri in den ersten neun Monaten des 2024 erworben wurden
Triest
Die Schiffsbauten sind um +154,3% gestiegen.
Aufbau der Ship Recycling Alliance zur Beschleunigung des Recycling von sicheren und umweltfreundlichen Schiffen
Kopenhagen
Die Initiative für das Inkrafttreten des am 26. Juni des Internationalen Übereinkommens von Hongkong in Kraft kommenden Jahres
Kuehne + Nagel wird 51% des Kapitals der USA IMC Logistics erwerben.
Schindellegi/Collierville
Das Unternehmen der Vereinigten Staaten arbeitet hauptsächlich mit Drayage-Dienstleistungen.
Im dritten Quartal dieses Jahres sind die Erlöse von Hapag-Lloyd um +28,2% gestiegen.
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Hurg
Erhöhung der von der Flotte beförderten Container um +3,8%. Mittelwert der noli-noli-noli-Werte +22,9%
Im dritten Quartal sank der Frachtverkehr im Hafen von Genua um 4,9%, während Savona-Vado um +15,7% zugenommen hat.
Genua
Zehnder Anstieg der Umschlagcontainer, der durch die Krise des Roten Meeres bestimmt wurde. Verfall der Kreuzfahrten
Im dritten Quartal stiegen die Erlöse der HMM um +67% durch das Wachstum von +83% im Containersegment.
Im dritten Quartal stiegen die Erlöse der HMM um +67% durch das Wachstum von +83% im Containersegment.
Seoul
Mittelwert von +116% des durchschnittlichen nol-nol-nol-Volumenwerts
Höheste finanzielle Leistung der Evergreen-Mittelauftragsentwicklung
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Taipei
Die taiwanesische Gesellschaft investiert 186,8 Millionen Dollar, um neue Container zu kaufen.
Im dritten Quartal stieg der Containerverkehr in der Hafenanlage von Eurokai um +9,9%.
Im dritten Quartal stieg der Containerverkehr in der Hafenanlage von Eurokai um +9,9%.
Hurg
In Deutschland (Eurogate) war die Erhöhung um +13,6% gestiegen. In Italien (Contship Italia) von +6,8%). Die Wachstumsrate von Tanger Med. Das Damietta-Terminal wird im April in Betrieb sein.
Danaos zeichnet einen neuen Rückgang der vierteljährlichen Einnahmen aus, die von der Flottenflotte generiert wurden.
Athen
Coustas: Mit der Trump-Verwaltung, die neue Zölle zugesagt hat, kann eine künftige Verringerung des Containerverkehrs möglich sein.
In den ersten zehn Monaten des 2024 sank der Frachtverkehr in den russischen Häfen um -3,2%.
Sankt Petersburg
Die Trockenmittel beliefen sich auf 370,8 Mio. t (-3,5%), die flüssigen Erzeugnisse auf 372,2 Mio. t (-2,9%).
Porto von Ancona, 2023-unterstreicht das AdSP-der Containerverkehr ist um +5% gestiegen.
Ancona
Die Hafenbehörde bestreitet die von der Forschungsstelle Fedespedi verbreitenden Daten.
Vard wird fünf Schiffe bauen, die die Offshore-Industrie unterstützen.
Triest
Konzipiert für die Unterbringung von bis zu 190 Personen, wird in Vietnam
Alpe Adria aktiviert einen neuen Schienenverkehr zwischen dem Hafen Triest und dem Intermodalen Malpensa-Terminal in Sacconago
Triest
Euroseas bestellt in China den Bau von zwei Feeder-Containern von 4.300 teu.
Athen
Vierteljährliche Einnahmen aus der Anmietung von +5,8%
Die Analyse des Zentrums Studien Fedespedi über die wirtschaftliche und operative Leistung der italienischen Terminals für den Betrieb
Mailand
GNV stärkt seine Geschäftsabteilungen mit zwei Ernennungen.
Genua
Neuer Geschäftsführer und neuer Generaldirektor des Unternehmens in Spanien
Auf der ehemaligen Karbonylierung des Hafens von Genua sind die Werften für den Staudamm und den Subportunnel
Genua
Gestern hat der Verwaltungsausschuß des AdTP entschieden.
In Genua die "Graduation Day" der Italienischen Akademie der Marine Markteinfahrt
Genua
50 Diplome am Ende des zweijährigen und dreijährigen Ausbildungslerns
Die öffentliche Versammlung von UNIPORT wird am 27. November in Rom abgehalten.
Rom
Treffen zum Thema "Italienische Häfen, ein Netz von Unternehmen im Dienste des Landes und Europas"
Roberto Nappi, Gründer und Geschäftsführer für 40 Jahre des "Corriere Marittimo", ist verstorben.
Genua
Seine Karriere begann 1958 mit der Ausarbeitung des "Telegrafen".
Neue Sanktionen der EU zum Verbot der Verwendung von Schiffen und Häfen für den Transport von Drohnen und Raketen aus Iran
Brüssel
Masucci bestätigt Präsident der Propeller Clubs Italiener
Genua
Neues Mandat für den Dreijahreszeitraum 2024-2027
Die Seeleute der Leader-Galaxy sind seit einem Jahr als Geiseln.
London/Hongkong
(ICS): Es ist nicht hinnehmbar; die Menschheit hat Vorrang und wird sofort freigelassen.
MSC wird für den Seeverkehr von der Far-East-Far-Mittelmeer-Far-Mittelmeer-Nöte einen hohen Preis in
Genf
Erhöhung um +25% und +18% bei den 20 '-und 40' -Containern im westlichen Mittelmeer und in Adriatisch
Das retrofit dual-fuel eines großen Containers der Maersk ist abgeschlossen.
Kopenhagen
Sie können zu Methanol navigieren. Inkementiert die Kapazität des Laderiegeranes
Umweltsanierung der Region zur Entwässerung von Kais von 19 bis 26 des Hafens von Ancona
Ancona
Die Intervention wird insgesamt 16,5 Mio. EUR kosten.
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Unterstützung des CNEL für die Nachhaltigkeit des Seeverkehrs
Rom
Sie wird am 27. November in Rom stattfinden.
Steigerung der intermodalen Sendungen zwischen dem Hafen von Triest und der Slowakei
Triest
Im dritten Quartal ist der Verkehr mit den von HHLA umlaufenden Containern um -2% gesunken.
Hurg
In Triest wurden die von PLT Italy in den ersten neun Monaten des 2024 behandelten Mengen zurückgegangen.
Im Oktober stieg der Containerverkehr im Hafen von Hong Kong um +0,7%.
Hongkong
In den ersten zehn Monaten des 2024 -Rückgangs war ein Rückgang um -5,2% zu verzeichnen.
Im Hafen von Civitavecchia ist der Frachtverkehr im Hafen von Civitavecchia um bis zu 11,8% gesunken.
Civitavecchia
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Singapur
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MSC hat den Erwerb der Mehrheit der logistischen MVN-Gesellschaft abgeschlossen
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Der Milanesische Betrieb beabsichtigt, das Jahr 2024 mit einem Umsatz von 100 Mio. EUR zu schließen.
Konferenz von Assiterminal mit dem Titel "Verbindung zu Verbindung-ESG, IA, CSRD"
Genua
Sie findet am 5. Dezember in Rom statt.
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Venedig
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Verfeint die Veräußerung der Verbringungsgesellschaft Santandrea von der Pacorini im April
Triest
Das Unternehmen wurde 1989 in Triest gegründet.
Hafen von Gioia Tauro, Memorandum of Understanding für Sicherheit in Arbeitsumgebungen und Hafenanlagen
Gioia Tauro
Sie wird eine Laufzeit von drei Jahren haben.
HÄFEN
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Brindisi Livorno Taranto
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Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
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ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Sudan govt scraps $6bn Red Sea port deal with UAE
(The North Africa Post)
Argentina enfrenta tarifas portuarias hasta 500% más altas que otros países de la región
(Pescare)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Paola Piraccini benennt den juristischen Techniker von Spininvest.
Genua
Der Staatsanwaltungsrat im Jahre 1981 ist Beratergruppe im Ruhestand
Treffen zwischen den Vertretern der italienischen Häfen und der Häfen Florida in Rom
Rom
Vergleichen, um allgemeine Themen zu finden, für die eine Benchmarkingaktivität definiert werden soll
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50% Partnership mit Fausto Saba und Riccardo Vargiu
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DP World paraphiert eine Vereinbarung zum Kauf des australischen Silk Logistics
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Ein Arbeitnehmer ist im Hafen von Crotone verstorben.
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Er wäre plötzlich auf dem Boden gewesen, während er mit einigen Kollegen sprach.
Torbianelli: gut für das CIPESS-AV zur Finanzierung der Zukunft Mol VIII des Hafens von Triest
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Von den 315 Mio. EUR, die vorgesehen sind, werden 206,9 vom Staat erwartet.
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