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Mehrere Regierungen legen der IMO einen Vorschlag zur Dekarbonisierung der Schifffahrt vor, der von den Reedereien unterstützt wird
BIMCO, CLIA, IMCA, Intercargo, Interferry, ICS, Intertanko, IPTA und WSC unterstreichen die Notwendigkeit, das Projekt im November zu genehmigen
10 Marzo 2021
Die Vertreter der neun Seeschifffahrtsverbände haben daher forderte die Regierungen nachdrücklich auf, diesen Vorschlag zum Zeitpunkt der nächste Sitzung des Ausschusses für den Schutz der Meeresumwelt (MEPC) der IMO, die in der Mitte der nächsten Juni, um die Genehmigung während der des nächsten MEETING des MEPC, das für November in Zeitgleich mit der nächsten Konferenz der Parteien über den Wandel (COP26) in Glasgow statt. BIMCO, CLIA, IMCA, Intercargo, Interferry, ICS, Intertanko, IPTA und Der WSC hat die Notwendigkeit hervorgehoben, dies Ergebnis, weil -- sie betonten -- es wird sonst "fast unmöglich", die notwendigen Anteil emissionsfreier Schiffe im Einsatz.
Die neun Verbände bekräftigten, dass die Dekarbonisierung Versand kann nur mit einer Beschleunigung der Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten von erheblicher Bedeutung, da es gibt immer noch keine kohlenstofffreien Technologien, die kann in großem Maßstab auf große Ozeanschiffe angewendet werden und es ist daher notwendig, dass ein Forschungs- und Entwicklungsprogramm gut finanziert, was die Schifffahrtsindustrie Finanzierung innerhalb eines globalen Regulierungsrahmens, wird unverzüglich unter der Aufsicht der IMO der Vereinten Nationen.
Die Vertreter der neun Seeschifffahrtsverbände haben daher forderte die Regierungen nachdrücklich auf, diesen Vorschlag zum Zeitpunkt der nächste Sitzung des Ausschusses für den Schutz der Meeresumwelt (MEPC) der IMO, die in der Mitte der nächsten Juni, um die Genehmigung während der des nächsten MEETING des MEPC, das für November in Zeitgleich mit der nächsten Konferenz der Parteien über den Wandel (COP26) in Glasgow statt. BIMCO, CLIA, IMCA, Intercargo, Interferry, ICS, Intertanko, IPTA und Der WSC hat die Notwendigkeit hervorgehoben, dies Ergebnis, weil -- sie betonten -- es wird sonst "fast unmöglich", die notwendigen Anteil emissionsfreier Schiffe im Einsatz.
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