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Hapag-Lloyd würde in den Verhandlungen mit APM Terminals sein Terminal von Wilhelmshaven, um 30% von dem Container zu erwerben
Die Gesellschaft würde auch die Möglichkeit bewerten einen Dienst von der Linie euch zu übertragen, der gegenwärtig vor Zwischenlandung zu Hamburg
28 Mayo 2021
Die Gesellschaft von der deutschen Navigation Hapag-Lloyd würde in den Verhandlungen mit APM Terminals, die terminalista Gesellschaft von der reeder Gruppe dänisches A.P sein. Møller-Mærsk die Anteilnahme erwerben, der Betrieb, die hafen Zwischenlandung, der in der Tätigkeit im April 2012 hineingegangen ist und mit dem Ziel verwirklicht wird, Deutschland von einer hafen Zwischenlandung in den tiefen Wassern auszustatten, das Terminal von dem Hafen von Wilhelmshaven den Container leitet, der dieses letzte Terminal Wilhelmshaven im Eurogate Container detiene.
Die Entfaltung von den Verhandlungen wird von der deutschen Nachrichtenagentur dpa enthüllt, der angekündigt hat, dass Hapag-Lloyd die Möglichkeit bewertet 30% von dem Kapital von der terminalista Gesellschaft von Wilhelmshaven zu erheben, der von dem Eigentum von dem APM Terminals ist, während 70% restlich von der terminalista Gesellschaft deutscher Eurogate gehalten wird. Die Nachrichtenagentur hat spezifiziert, dass Hapag-Lloyd auch die Gelegenheit sein würde bewertet, sich zu Wilhelmshaven zu verschieben, im 2023 Dienst von der Linie, der für Hamburg der teu den Verlust von einem Verkehr bedeuten kommt zu 250mila zu dem Jahr würde, der gegenwärtig vor Zwischenlandung zu dem Hafen von Hamburg, Transfer.
Es ist in den erst drei Monaten von dem 2021 Verkehr von den von dem Terminal von dem Hafen von Wilhelmshaven bewegen Containern gleich zu 134mila gewesen teu, erhöhe mich mit von +26.9% auf dem erst Quartal von dem fließt Jahr ein.
Die Gesellschaft von der deutschen Navigation Hapag-Lloyd würde in den Verhandlungen mit APM Terminals, die terminalista Gesellschaft von der reeder Gruppe dänisches A.P sein. Møller-Mærsk die Anteilnahme erwerben, der Betrieb, die hafen Zwischenlandung, der in der Tätigkeit im April 2012 hineingegangen ist und mit dem Ziel verwirklicht wird, Deutschland von einer hafen Zwischenlandung in den tiefen Wassern auszustatten, das Terminal von dem Hafen von Wilhelmshaven den Container leitet, der dieses letzte Terminal Wilhelmshaven im Eurogate Container detiene.
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