Confitarma fordert die rasche Freigabe der Widerrufe an die Unternehmen des ersten Schiffsregisters

"Leider - fuhr der Generaldirektor der Reedereiverband - bedauert festzustellen, dass ähnliche Änderung von Art. 88 des Gesetzesdekrets 104/2020, auch von der Europäischen Kommission beantragt wurde, nicht vom Regierung in der umwandlungsbehafteten Maßnahme. Art. 88 - ha erinnert Sisto - erwartet eine wichtige und dringende Erfrischung für die Teil des ersten Schiffsregisters. Eine Maßnahme, diese, zu seiner Zeit von der Regierung gewollt und zweimal refinanziert, zuletzt mit das Dekret Nr. 73/2021 so genannte "Unterstützung bis", zur Unterstützung von Reedereien, die die wichtigsten Dienstleistungen der Seekabotage, der Versorgung mit für den Antrieb und den Verbrauch an Bord von Schiffen erforderlich sind, sowie Lagerung und Unterstützung der nationalen Energieplattformen. Dienstleistungen, die - so Sisto - nie aufgehört haben während der Pandemie, da sie von der Regierung selbst als "Dienstleistungen für das Land unerlässlich sind."

"Unternehmen - betonte der Generaldirektor von Confitarma - sie programmierten ihr Wirtschaftliches Management verlassen sich auf die ihnen zugewiesene Erfrischung: Es ist eine legitime Erwartung. Im Übrigen, insbesondere für einige von ihnen, Die Schwierigkeitslage wird durch den Wettbewerb verschärft. "unterstützt" durch ausländische Unternehmen."

Unter Bezugnahme auf die Mittel des Ergänzenden Fonds zum PNRR für den grünen Übergang des maritimen Sektors bestimmt sind, hat Sisto stellte fest, dass "für die Schifffahrt die Ziele zur Verringerung der auf internationaler und gemeinschaftlicher Ebene ermittelten Emissionen sehr ehrgeizig, obwohl dies einhellig anerkannt wird. als "harter Bereich". Im Einklang mit diesen Ziele zur Unterstützung des ökologischen Übergangsprozesses der italienischen Flotte - erinnerte der Generaldirektor von Confitarma - die Regierung hat über den Fonds PNRR wichtige Ressourcen für die Erneuerung und Modernisierung der Schiffe. Wir halten es für äußerst wichtig - betonte Sisto - dass die Erlaß Ministerialerlass von Umsetzung, in der die Kriterien für die Auszahlung dieser green Beitrag sieht im Einklang mit dem Wortlaut der Norm (Gesetzesdekret 59/2021) den Zugang zu Ressourcen für alle Schiffe, die auch außerhalb Italiens tätig sind, ohne jedoch eine für den Mittelmeerverkehr, um die die gesamte italienische Flotte im wichtigen Übergangsprozess auf internationaler Ebene eingeleitet werden."

"Das gemeinsame Ziel des Landes - schloss der Direktor General von Confitarma - ist es, eine konkrete umweltfreundlicher Übergang der Verkehrskette, ein grundlegende und strukturelle Bedeutung unserer Gesellschaft, ohne benachteiligen unsere Unternehmen, die sich der täglichen Herausforderung der internationalen Märkten und gleichzeitig die ehrgeizigen Emissionsziele, die von Europa vorhergesagt werden. Wie er erinnerte Präsident Draghi "der Staat muss seine Bürger und Unternehmen dabei zu unterstützen, die Kosten dieser Transformation (grün)".