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Wäscher mögen einer der Eckpfeiler der Dekarbonisierung des Versands sein, aber sie sind teuer
Studie der Oil and Gas Climate Initiative und Stena Bulk
23 Noviembre 2021
Die Studie wurde durchgeführt, indem man als Schiff von Referenz an einen SuezMax-Öltanker, der von einem zweimotorigen Motor angetrieben wird hohe Effizienzzeiten bei geringer Verfügbarkeit Energie in Abgasen, Schiffstyp, der Wahlmöglichkeiten, da es sich um einen anspruchsvollen Prüfstand handelt und führt zu einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs für den Antrieb der Hilfsmotoren und ein Verbrennungskessel zur Energieversorgung notwendig, um die Wäscher zu bedienen.
Die Studie zeigte, dass, wenn das System technisch effizient, jedoch mit hohem Aufwand verbunden operative und große Investitionen. Letztere sind fällig vor allem, um die hohen Kosten von Lagerung, Kompressoren und Säulen, während die Kosten für überschüssiger verbrannter Brennstoff ist die Hauptbelastung operative Ausgaben. Die Studie erklärt, dass diese Kosten stellen ein erhebliches Hindernis für die Umsetzung dieser Abgasreinigungsanlagen von Schiffen und deren Verringerung wäre notwendig, um die Durchführbarkeit von langfristig dieser Technologie. Die Studie empfiehlt daher, weitere Erkenntnisse nützlich, um die Kosten dieser zu vergleichen Kohlenstoffminderungsmodi mit denen anderer Langzeittechnologien zur Kohlendioxidreduktion ausgestellt im Seeverkehr.
Die Studie wurde durchgeführt, indem man als Schiff von Referenz an einen SuezMax-Öltanker, der von einem zweimotorigen Motor angetrieben wird hohe Effizienzzeiten bei geringer Verfügbarkeit Energie in Abgasen, Schiffstyp, der Wahlmöglichkeiten, da es sich um einen anspruchsvollen Prüfstand handelt und führt zu einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs für den Antrieb der Hilfsmotoren und ein Verbrennungskessel zur Energieversorgung notwendig, um die Wäscher zu bedienen.
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