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Im Jahr 2021 ist der Verkehr in den marokkanischen Häfen von der Agence Nationale des Ports um -1,6% gesunken
Die Container wurden zu 1.287.129 TEU (+3,8%) gepaart
19 Enero 2022
Im Jahr 2021 belief sich allein der Importverkehr auf 54,8 Millionen Tonnen, mit einer Reduzierung von -2,3% gegenüber 2020 (hauptsächlich verursacht durch die Rückgänge von -24,1% der Getreideeinfuhren, -21,8% der Futtermittel und -5,1% der Schwefel) und ein Wachstum von +2,0% gegenüber 2019, während der Verkehr von Die Ausfuhren beliefen sich auf 33,1 Mio. t, wobei Rückgang um -1,1 % gegenüber 2020 und Kabotageverkehr auf 3,1 % Millionen Tonnen, mit einem Anstieg von +6,7% produziert vor allem aus dem Anstieg des Küstenverkehrs von +13,8% in Container.
Im vergangenen Jahr war der einzige containerisierte Gesamtverkehr Staat gleich 1.287.129 TEU für insgesamt 12,3 Millionen Tonnen umgeschlagen, mit einem Plus von +3,8% und +1,4% gegenüber 2020. Der einzige Verkehr von Containern im Export ist Staatspaare zu 526.922 TEU (+1,8%), davon 316.102 TEU leer (+1,5%), während der Importverkehr 529.667 TEU betrug (+2,0%) und die Kabotage von 230.540 TEU (+13,9%).
Im Jahr 2021 wickelte allein der Hafen von Casablanca 29,0 Millionen ab tonnenweise Ladungen, mit einem Rückgang von -4,3% gegenüber dem Vorjahr Vorherige vor allem aufgrund des Rückgangs der Einfuhren von Getreide (-21,5 %), Phosphate (-5,3 %) und Futtermittel (-18,2 %), während die Container- und Zuckerhandel verzeichnen deutliche Zuwächse jeweils +4,7% bzw. +12,5% mit 1,1 Mio. TEU Containern umgeschlagen und 1,5 Millionen Tonnen Zucker.
Auch der Verkehr im Hafen von Jorf ging im vergangenen Jahr zurück Lasfar, das 35,1 Millionen Tonnen (- 5,4%) belebt hat, und in der Hafen von Agadir, der insgesamt 5,6 Millionen Tonnen betrug (-6,6 %), während das Frachtaufkommen in den Häfen von Safi zunahm (9,8 Mio. t, +12,7%), Laayoune (2,1 Mio. t) Tonnen, +16,5%), Nador (3,9 Millionen Tonnen, +19,8%) und Mohammedia (4,9 Millionen Tonnen, +4,9%).
Im Jahr 2021 belief sich allein der Importverkehr auf 54,8 Millionen Tonnen, mit einer Reduzierung von -2,3% gegenüber 2020 (hauptsächlich verursacht durch die Rückgänge von -24,1% der Getreideeinfuhren, -21,8% der Futtermittel und -5,1% der Schwefel) und ein Wachstum von +2,0% gegenüber 2019, während der Verkehr von Die Ausfuhren beliefen sich auf 33,1 Mio. t, wobei Rückgang um -1,1 % gegenüber 2020 und Kabotageverkehr auf 3,1 % Millionen Tonnen, mit einem Anstieg von +6,7% produziert vor allem aus dem Anstieg des Küstenverkehrs von +13,8% in Container.
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