Hapag-Lloyd wird eine direkte Deutschland-China-Verbindung einrichten und gleichzeitig drei Rotationen zwischen Asien und Europa streichen

In einer Zeit wie der gegenwärtigen, in der die Überlastung der Logistikketten verhindern oft maritime Carrier containerisiert, um die Nachfrage zeitnah zu erfüllen, mehrere Reedereien haben verschiedene geplant und angekündigt Links, die direkt verbunden werden sollen Angebot und Nachfrage. Im Gegensatz zu anderen Diensten als direkt proklamiert, aber in Wirklichkeit nicht sehr geeignet, um vorzuschlagen eine sofortige Reaktion auf die Bedürfnisse der Märkte, der China-Service Germany Express (CGX) heute vom deutschen Unternehmen vorgestellt merkmalen, die auf die erfüllung der Anfragen von Erzeugern und Verbrauchern, ausgehend von der Häufigkeit der neuen Linie, die wöchentlich stattfinden wird. Darüber hinaus ist die Transitzeit Hamburg-Dachan Bay ist für nur 27 Tage geplant, wohl auch dank des Einsatzes von acht Containerschiffen Panamax, der zwar kleiner ist und daher von weniger Kapazität als die letzten Containerfrachter Erzeugung, die in der Lage ist, viel größere Warenmengen zu transportieren Erhöht sind sie offensichtlich in der Lage, eine größere Browsing-Geschwindigkeit.

Wenn der neue China Germany Express Service sicherlich die Stadt Hamburg und ihr Hafen, aber es ist wahrscheinlich dass die von Hapag-Lloyd angekündigte Innovation zu einer gleichzeitige Verringerung des Gesamthaltevermögens der Deutsches Unternehmen auf Strecken zwischen Asien und Europa. Kommunikation der Entscheidung, die CGX-Linie zu eröffnen, in der Tat hat das Unternehmen Ich stelle fest, dass der neue Dienst die Dienste 6, 7 und 8 zwischen Asien und Europa wurden bisher von Hapag-Lloyd betrieben. Loop 6 verbindet derzeit die chinesischen Häfen von Ningbo und Yantian mit den europäischen Häfen von Felixtowe, Le Havre und Antwerpen durch die asiatischen Drehkreuze von Laem Chabang, Singapur und Tanjun Pelepas. Dienst 7, durch Singapur und Tanjun Pelepas und Tanger Med, verbindet die chinesischen Häfen von Dalian, Xingang, Shanghai, Ningbo und Yantian und die südkoreanische Busan mit den Europahäfen Rotterdam, Wilhelmshaven, Bremerhaven und Göteborg. Linie 8, durch die Hafenknotenpunkte von Tanjung Pelepas und Algeciras, verbindet die chinesischen Häfen von Xingang, Qingdao, Shanghai, Ningbo-Zhoushan und Yantian und der Südkoreanische von Kwangyang mit dem Europäische Häfen Rotterdam, Bremerhaven und Danzig.