Die UNCTAD sieht eine Erhöhung der Tarife für Verkehrsdienstleistungen vor

Über die Auswirkungen der Kriegskrise auf die Dienstleistungstarife des Verkehrs erinnert die Analyse daran, dass im Jahr 2021 auf Eisenbahnstrecken China mit Europa zu verbinden, wurde 1,5 Millionen mal verschifft Container und weist darauf hin, dass, wenn diese Mengen auf der Schiene transportiert werden, Sie zur Nachfrage nach asiatisch-europäischem Seeverkehr beitragen würde eine Mengensteigerung zwischen +5 % und +8 % bedeuten auf einer Handelsroute, die bereits überlastet ist. "Wir man kann erwarten - so die Analyse -, dass die Auswirkungen der Krieg in der Ukraine führt zu noch mehr Transportzöllen Hoch. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass bisher die globale Tarife für Containertransporte scheinen nicht Mehr erhöht, aber eher fortgesetzt ihre mehr jüngster Abwärtstrend im Vergleich zu den vorherigen Aufzeichnung. Dies - spezifiziert die Analyse der UNCTAD - ist mehr im Zusammenhang mit einem globalen Trend zur Lockerung der Lockdowns für die Pandemie und das Auslaufen von Konjunkturprogrammen für die Wirtschaft angesichts einer langsamen Entlastung der Verkehrsüberlastung in einigen Hafengebieten der Welt. Allerdings - klärt immer noch die Bericht - alles in allem der Aufwärtsdruck auf die Preise es könnte sich bald durchsetzen."

Die vorläufige Analyse der UNCTAD erklärt zumindest teilweise, dass der Komponenten des raschen Aufwärtstrends bei den Preisen von Kraftstoffe, der Preisanstieg in Italien der Minister für Übergang ökologisch, Roberto Cingolani, nannte es "ungerechtfertigt" - zum Erstaunen mehrerer Beobachter - die Gefahr von "ein kolossaler Betrug".

"Diese Änderung " stellt die Analyse fest - ist wurde bereits in Bezug auf Tanker gefunden mehr klein, die für den regionalen Ölhandel unerlässlich sind des Schwarzen Meeres und der Ostsee. Die Tarife der Aframax-Tanker und Suezmax im Schwarzen Meer-Mittelmeer sind von etwa 10.000 gestiegen Dollar pro Tag am 18. Februar 2022 bei über $ 170.000 pro Tag Tag 25 Februar 2022. Die daraus resultierenden Transportkosten betragen um etwa 400% gestiegen. Mitte März 2022 werden die Frachtraten der Die Tanker in der Region sind stabil geblieben, mit einigen Rückgängen bei einige, aber nicht in allen Segmenten von Tankschiffen."

"Diese Erhöhungen der Transporttarife - fährt er fort Analyse - kann erhebliche Auswirkungen auf die Wirtschaft haben. Die UNCTAD bewertete, dass während der Pandemie die Erhöhung der Zölle Containertransporte haben die Verbraucherpreise erhöht weltweit um 1,5%, mit besonders signifikanten Auswirkungen auf anfällige Volkswirtschaften, wie z. B. kleine Inselstaaten, die sich im Prozess der Entwicklung, Binnenentwicklungsländer und weniger entwickelt".