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Die Reeder fordern dringend, schnell Handelsabkommen zu verhandeln, um neue Versorgungsströme in die italienische Wirtschaft zu aktivieren
Dem Verband zufolge ist es auch erforderlich, schnellstmöglich eine Optimierung des Netzes der Seeverkehrsverbindungen vorzusehen
21 Marzo 2022
Das Szenario, das von der Reeder umrissen wird, ist die des Schwarzen Meers und des Aschow-Meeres, die für die italienischen Handelseinheiten, das Risiko in den russischen Häfen der Ostsee, wie St. Petersburg und Murmansk, wegen Vergeltungsmaßnahmen gegen italienische Schiffe, die sich gegen italienische Schiffe wenden, begrenzt sind. Sanktionen, die von Rom verhängt wurden, und für die Entführungen, die in den letzten Tagen in Italien stattgefunden haben, von großen russischen Booten, vor allem in der "NYJacht", der Blockade der Ausfuhren nach Italien von Rohstoffen, die von Russland und der Ukraine als Stahl wesentlich sind, Halbzeug aus Eisen-und Stahlindustrie, Kohle, Ton, aber auch Getreide. Ein Rückgang des Seeverkehrs im Mittelmeerraum für bestimmte Schifffahrtsunternehmen um mehr als 20/25% ist daher zu einem Rückgang des Seeverkehrs zu verfallen.
Als Beispiel für den Weichweizen vom 1. Januar bis zum 23. Februar 2022, dem Tag vor dem Beginn des Konflikts, hatte Italien 142000 Tonnen von der Ukraine und 116000 Tonnen aus Russland eingeführt und heute In Italien hat dieser Rohstoff 40 Euro pro Quintaler übertroffen, Stefano Messina stellte fest, dass neue Handelsabkommen einen Dominoeffekt auf die Preise verhindern werden, die noch stärker als heute für Kraftstoffe und Energie in diesem Bereich waren. der anderen Rohstoffe. Und laut Reeder müssen wir auf der Grundlage dieser Abkommen so bald wie möglich eine Optimierung des Seeverkehrsnetzes vorsehen, das es Italien bereits heute ermöglicht, alle für das Land unverzichtbaren Rohstoffe zu versorgen.
Das Szenario, das von der Reeder umrissen wird, ist die des Schwarzen Meers und des Aschow-Meeres, die für die italienischen Handelseinheiten, das Risiko in den russischen Häfen der Ostsee, wie St. Petersburg und Murmansk, wegen Vergeltungsmaßnahmen gegen italienische Schiffe, die sich gegen italienische Schiffe wenden, begrenzt sind. Sanktionen, die von Rom verhängt wurden, und für die Entführungen, die in den letzten Tagen in Italien stattgefunden haben, von großen russischen Booten, vor allem in der "NYJacht", der Blockade der Ausfuhren nach Italien von Rohstoffen, die von Russland und der Ukraine als Stahl wesentlich sind, Halbzeug aus Eisen-und Stahlindustrie, Kohle, Ton, aber auch Getreide. Ein Rückgang des Seeverkehrs im Mittelmeerraum für bestimmte Schifffahrtsunternehmen um mehr als 20/25% ist daher zu einem Rückgang des Seeverkehrs zu verfallen. 
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