Morgen findet in Venedig eine Angopi-Konferenz mit dem Titel "Ports: what functions and public goods?" statt

Zu den Kernpunkten der Konferenz gehört das Problem des Steuersystems der italienischen Hafensystembehörden, deren Rolle als Die öffentliche Aufsichtsbehörde wurde in Frage gestellt in Europäischer Hauptsitz. "Zur Auslegung des rechtlichen Profils der AdSP - hob der Präsident von Angopi, Marco hervor Bertorello, der die Themen des Treffens veranschaulicht - hilft bei der Erstellung ein Klima der Unsicherheit zwischen Institutionen, öffentlichen und privaten Akteuren, zu denen es wäre notwendig zu entkommen. Fast alle Schauspieler Beteiligt an unseren Häfen erklärt sich für die Docks bleiben staatliche Räume. Darüber hinaus besteht jedoch nach wie vor die Notwendigkeit, die Sicherheit der Schifffahrt im Hafengebiet zu gewährleisten und der Landung, Ziel, dass nur durch eine invasive Die öffentliche Kontrolle kann sichergestellt werden. Wie die Kompetenz des Umweltschutzes, die auch die europäische Norm Delegation an den Staat".

"Welche Funktion von Regulierung und Steuerung - sind die Von Bertorello formulierte Fragen - müssen im Kopf bleiben an die Behörde? Welche Kompetenzen haben die AdSP, verstanden als nichtwirtschaftliche öffentliche Einrichtung und als das Ministerium für Relevanz in einer integrierten und funktionalen Systemlogik? In einer solchen Rahmen - bemerkte der Präsident von Angopi - passt auch die Thema der Investitionen in unsere Häfen. Es existiert - fuhr er fort - die Notwendigkeit öffentlicher Eingriffe in die Planung und bei der Finanzierung von strategischen Arbeiten und Investitionsgütern? Existieren Möglichkeit einer öffentlich-privaten Partnerschaft, die zu einem qualifiziertes und geteiltes Projekt? Die PNRR kann ein fliegen sie, um eine öffentliche Mission in italienischen Häfen zu finden? Alle Fragen - erklärt Bertorello - zu denen die Konferenz und ihre Die Redner werden versuchen, Antworten zu geben, auch technischer Art, nach einer Logik der Vertiefung der komplexen Probleme vorhanden, auch um der Politik Leitlinien für eine alle neuen Vorschriften".

Morgen wird die Konferenz mit den Grüßen von Marco Gorin eröffnet, Präsident der Genossenschaft società Gruppo ormeggiatori del Hafen von Venedig, von Fulvio Lino di Blasio, Präsident der Behörde von Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, von Piero Pellizzari, maritimer Direktor und Kommandant des Hafens von Venedig, und von Alessandro Santi, Präsident von Federagenti. Um die Der Präsident von Angopi, Marco Bertorello, arbeitet, während ein Koordinieren Sie sie wird der emeritierte Professor der Universität sein von Genua, Sergio Maria Carbone.

Die Berichte von Admiral Nunzio Martello, Stellvertreter Generalkommandeur des Korps der Hafenmeister, Rodolfo Giampieri, Präsident von Assoporti, Fabrizio Marrella, ordentlich des Völkerrechts an der Universität Ca' Foscari, der Marcello Di Caterina, Vizepräsident von ALIS (Association Logistik der nachhaltigen Intermodalität), von Luigi Merlo, Vizepräsident von Conftrasporto/Confecommercio, vertreten durch Chiara Tuo, Ordentlicher Professor für Recht der Europäischen Union an der Universität Genua, Salvatore Pellecchia, Generalsekretär von Fit-Cisl, und Francesco Munari, Professor für Recht der Europäischen Union an der Universität Genua.

Unter den politischen Vertretern, die bei der Veranstaltung anwesend waren, war der Präsident der IX. Verkehrskommission der Abgeordnetenkammer, Raffaella Paita (Italia Viva) und die Parlamentarier Paolo Ficara (M5S), Edoardo Rixi (Lega), Davide Gariglio (PD). Das Stellvertretender Minister für Infrastruktur und Mobilität Nachhaltig, Teresa Bellanova.