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Zufriedenheit des griechischen Reederverbands mit der Zuweisung von EU-EHS-Kosten an kommerzielle Schiffsbetreiber
Travlos: Das Europäische Parlament zeigt seine Entschlossenheit, Lösungen zu fördern, die die Vorschläge der Schifffahrtsindustrie als strategischen Partner der EU berücksichtigen
23 Junio 2022
Sich gerade darüber zu beschweren, dass der Text diese zuschreibt Kosten nur für kommerzielle Betreiber von Schiffen waren heute der World Shipping Council, der internationale Verband, der stellt Reedereien dar, die Dienstleistungen erbringen der Linie, Unternehmen, auf die offensichtlich solche fallen würden Gebühren, die hauptsächlich von kommerziellen Betreibern von Schiffen erhoben werden ihrer Flotten, unabhängig davon, ob sie sie besitzen oder nicht.
Wenn der europäische Reederverband ECSA stattdessen akzeptiert hat Mit Genugtuung hat das Europäische Parlament genau dafür gestimmt weil der genehmigte Text die Übertragung erfordert obligatorische EU-EHS-Kosten für Händler von Schiffe, ebenso positiv war der Kommentar des griechischen Reederverbandes: "mit seiner Entschließung - kommentierte der Präsident der Union der Griechen Reeder (UGS), Melina Travlos - das Europäische Parlament entsendet eine starke Botschaft und zeigt seine Entschlossenheit, Lösungen, die die Vorschläge der Die Schifffahrt als strategischer Partner der EU". Wertschätzung des UGS zielt speziell darauf ab, dass Betreiber Handelsschiffe müssen verantwortlich gemacht werden für eigene betriebliche Entscheidungen. Darüber hinaus hat der griechische Verband Zufriedenheit auch mit der Anerkennung durch das EU-Parlament die Notwendigkeit, einen Ozeanfonds zur Finanzierung der Dekarbonisierung des Seeverkehrs.
Sich gerade darüber zu beschweren, dass der Text diese zuschreibt Kosten nur für kommerzielle Betreiber von Schiffen waren heute der World Shipping Council, der internationale Verband, der stellt Reedereien dar, die Dienstleistungen erbringen der Linie, Unternehmen, auf die offensichtlich solche fallen würden Gebühren, die hauptsächlich von kommerziellen Betreibern von Schiffen erhoben werden ihrer Flotten, unabhängig davon, ob sie sie besitzen oder nicht.
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