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28. September 2026 - Jahr XXX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Die Gewerkschaften kündigen den Kampf gegen die Entscheidung von Wärtsilä an, das historische Schiffsmotorenbaugeschäft in Triest zu schließen
Fedriga (FVG Region): inakzeptable Wahl der Methoden und Wege
15 Julio 2022
Eine Ankündigung, die die sofortige Reaktion der gewerkschaften. Luca Trevisan, nationaler Sekretär der Fiom-CGIL nannte es eine Entscheidung "total Nicht annehmbar. Wartsilas Entscheidung, die gesamte Produktion einzustellen in Triest und nach Finalndia verlegen, mit der Erklärung von 451 Entlassungen von 973 Arbeitern im Werk - unterstrichen - muss an den Absender zurückgeschickt werden und beweist erneut die Unwirksamkeit der italienischen Rechtsvorschriften bei der Bekämpfung der übermäßige Macht multinationaler Konzerne und Verhinderung von Standortverlagerungen Produktion. Es ist unerträglich, dass im Vakuum der Politik staatliche Industrie, Maßnahmen zum Schutz der Arbeit und produktive Aktivitäten, multinationale Unternehmen betrachten Italien Land der Eroberung, Märkte und Know-how, das ohne Einschränkungen erworben werden muss einige in den Bereichen Soziales und Beschäftigung". Trevisan hat Regierung und Region Friaul-Julisch Venetien sofort einberufen einen institutionellen Tisch mit den Gewerkschaften und der RSU direkt auf Wärtsilä zu intervenieren und die Entlassungen und die angekündigte Vernichtung von Vermögenswerten industriell.

Der Generalsekretär und der Nationale Sekretär von Fim Cisl, Roberto Benaglia und Massimiliano Nobis, sprachen von "ernst Industrieakt, den wir anprangern - sie haben hervorgehoben - und wir sind dagegen." "Es ist - so gaben sie vor - ein Verräterische Umsiedlung, die der multinationale Konzern an der Schultern der Gewerkschaft, der Arbeiter und der ganzen Gemeinschaft Triest und die gesamte nationale Regierung. Fim Cisl denunziert sofort diese ernsthafte Entscheidung, die in ungerechtfertigter Weise eine wichtiges und qualifiziertes industrielles Gefüge ebenso wie auf der Transformation der Mobilität von Navalmeccanica, ja Sie können Investitionsprojekte und große Zukunft durchführen. Wir bitten das Unternehmen unverzüglich, für diese ernsthafte Entscheidung Rechenschaft abzulegen, und ab heute Wir bitten um die Aktivierung aller regionalen und nationalen Tische, für dieser Entscheidung entgegenzuwirken und die Position der multinational. Wie Fim Cisl - Benaglia und Nobis sich erinnerten - Wir haben in Beziehungen mit dem Unternehmen seit einiger Zeit nach einem Konto der Echte Industrieprogramme, aber in den letzten sechs Monaten haben wir von Teil des multinationalen Konzerns eine undurchsichtige und nebulöse Haltung, die Heute führt es zu einer sehr ernsthaften Wahl, die hinter dem Rücken der Italienische Arbeitnehmer".

Die Uilm auch die genannt Entscheidung des multinationalen Unternehmens Wärtsilä. "Wir sind Sprechen - Rocco Palombella, Generalsekretär Uilm, und Michele Paliani, Uilm Koordinator der Schiffbau - eines zentralen Werks für den Konzern in Italien, wo es vier Standorte hat, an denen es insgesamt 1.150 Mitarbeiter beschäftigt, davon 973 in Triest, mit erheblichen Chancen und Perspektiven produktiv, auch dank der Nähe zum Handelshafen. Wir senden diese böse Tat an den Absender zurück, kommuniziert mit einem unaussprechlicher Modus, d.h. ein Link in Videokonferenz von wenigen Minuten. Wir senden dies an den Absender zurück Maßnahmen, die wir in jedem Forum ablehnen werden, um die Besetzung und Zukunft aller italienischen Standorte. Von Anfang an - angekündigt Palombella und Paliani - wir sind bereit für die Mobilisierung und wir bitten um die sofortige Intervention des Ministeriums für Wirtschaftliche Entwicklung und lokale Institutionen, um einen Tisch zu starten der Konfrontation, die eine berufliche, soziale und produktiv, die Hunderte von Arbeitern, Familien und eine ganze Gemeinschaft"."

Bekanntgabe der Entscheidung, das Geschäft zu schließen Triest hat die finnische Gruppe festgelegt, dass dies die Möglichkeit geben wird, jährliche Einsparungen von rund 35 Millionen bis 2025, während die Die Reorganisation der Aktivitäten wird Kosten verursachen das Unternehmen von rund 130 Millionen Euro. Beruhigend über die Aufrechterhaltung der Aktivitäten in Italien, der Präsident und Geschäftsführer von Wärtsilä, Håkan Agnevall, erklärte, dass "Italien und Triest weiterhin sehr wichtig für Wärtsilä in vielen Bereichen, da Wir beabsichtigen, Teil des Prozesses der Dekarbonisierung der Schifffahrts- und Energiewirtschaft".

"Unter den schwierigen Umständen der letzten Jahre - er weiter Agnevall - unsere Mitarbeiter in Triest führten eine Lobenswerte Arbeit. Wir müssen jedoch unsere Basis zentralisieren Produktion in Europa zur weiteren Verbesserung unserer wettbewerbsfähig". erneut erklärend, dass Italien und Triest weiterhin sehr wichtig für Wärtsilä sein, Agnevall hat präzisierte, dass "in Triest unsere Zukunft konzentriert sein wird zu Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten, Vertrieb, Projekten Management, Sourcing, Dienstleistungen und Schulungen. Heute in Triest - ha erinnert - ein wesentlicher Teil unserer Mitarbeiter ist an diesen Tätigkeiten beteiligt sind".

Keineswegs zufrieden mit den Zusicherungen des Unternehmens, hat die Präsident der Region Friaul-Julisch Venetien, Massimiliano Fedriga prangerte an, dass "das, was eingeführt wurde, eine Verhalten und eine Wahl, die wir in den Methoden für inakzeptabel halten und in den Wegen und das macht uns sprachlos auch und vor allem, weil seit mehr als einem Jahr nicht nur die Region Friaul Venezia Giulia aber auch die nationale Regierung hatte reichlich Zusicherungen sowohl vom Top-Management des Unternehmens als auch von der Finnische diplomatische und staatliche Institutionen. Wir fragen seit sofort - sagte Fedriga - dass die angekündigte Umzug mit dem heute eingeleiteten Verfahren sowie die Entlassungen nicht weiter zu verfolgen".

Bezugnahme auf das Fehlen jeglicher Kommunikation von der Firma über diese Entscheidung hat der Gouverneur der Region betonte, dass Wärtsilä "sogar Antrag auf die PNRR-Mittel der Regierung und das zu Beginn dieser Gesetzgeber, hatte einen Beitrag von der Verwaltung erhalten regional für die Entwicklung der digitalen Fabrik". Das Unternehmen - Fedriga fügte hinzu: "Er hatte mehrmals nicht nur bekräftigte den Wunsch, die Produktion aufrechtzuerhalten, aber auch die Entwicklung des Standorts Triest umzusetzen. Angesichts dieser erste Versprechungen und stattdessen angesichts der aktuellen inakzeptablen Entscheidung Wir glauben, dass wir es mit denen zu tun haben, die Lügen erzählen. Wenn wir Wären es andere Testamente gewesen, die sich von denen unterschieden hätten garantiert, hätte das Unternehmen sie rechtzeitig mitteilen können und müssen und geeignete Wege, um die Organe in die Lage zu versetzen, Gewerkschaften und produktive Realitäten, um rechtzeitig zu planen und die die Situation zu verbessern. Wenn Wärtsilä in diesen Weg zu gehen und wird dies daher bis heute bestätigen gelogen - fuhr der Präsident der Region fort - Ich hoffe, dass Der gesamte italienische Produktionssektor schließt damit jede Art von Verhältnis. Wie kann sich ein Kunde das vorstellen? Unternehmen, um garantierte Beziehungen zu denen zu haben, die lügen und das Gegenteil tun im Vergleich zu den eingegangenen Verpflichtungen? Angesichts eines solchen Verhaltens, das Ich denke, unaussprechlich und inakzeptabel, wird es jetzt eine einheitliche und starke Reaktion, die das System sehen wird institutionelle, industrielle, produktive und gewerkschaftliche Gewerkschaft des Friaul Venezia Giulia bewegt sich kompakt und entschlossen, um sicherzustellen, dass an die Arbeitnehmer in erster Linie einen Schutz der Arbeit und vor allem einen ihre Zukunft. Daher warten wir einerseits darauf, durch das Unternehmen sofort alle Verfahren, die die Der Präsident. " Das Wort hat die Fraktion der Europäischen Volkspartei (Christlich-Demokratische Fraktion). auch die Aktivierung aller gesetzlich vorgesehenen Konsequenzen Weiterverfolgung dieser inakzeptablen Entscheidung. Die Region - abgeschlossen Fedriga - für seinen Teil, schon heute, gibt es; sofort wird an der Seite der Arbeiter stehen, um nicht nur all die Unterstützung, aber auch der Weg, der ihnen eine Gewissheit der Zukunft".

Die Aussage des Entwicklungsministers ist auch sehr hart Wirtschaft: "Wir sind überrascht und sehr irritiert - sagte er. Giancarlo Giorgetti - für die ungerechtfertigte und falsche Entscheidung von Wärtsilä, der plötzlich die Schließung ankündigte der Produktionslinie in Triest. Ich habe mich heute Morgen konfrontiert mit dem finnischen Minister Ville Skinnari, der ebenfalls nichts wusste alle. Ich habe bereits die sofortige Einberufung der Gipfeltreffen angeordnet. des Unternehmens für Erklärungen ihres Verhaltens auch angesichts der Tatsache, dass das finnische Unternehmen gegründet wurde gerade mit dem MoED eine Verhandlung zum Abschluss einer Vereinbarung von Innovation».

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Genua
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Die Bedrohung für die Schifffahrt im Roten Meer wächst mit der Eroberung der Insel Perim durch die Huthis.
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Neue Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormuz
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Die Marine der Revolutionsgarden greift eine US-Marinedrohne an
Der Hafen von Long Beach meldet Rekord-Containerverkehr für August
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Kramek: Menschen, Häfen, Schiffe und die Meeresumwelt in Gefahr
T&E, der von der EU-Kommission vorgeschlagene Entwurf zur Überarbeitung des ETS für die Schifffahrt, ist ein zaghafter Schritt nach vorn.
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Sollte das System jedoch auf kleinere Marineeinheiten ausgeweitet werden – so hebt der Verband hervor –, bestünde die Gefahr, dass Ausnahmen und Abweichungen seine Klimawirkung zunichtemachen.
Der transalpine Schienengüterverkehr steht trotz wirtschaftlicher Erholung weiterhin unter Druck.
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Bern
Die Straße ist schneller als die Schiene.
Künstliche Intelligenz treibt den Welthandel an, trotz des Nahen Ostens und der Zölle.
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Der WTO-Indikator steigt. Die Nachfrage nach Halbleitern und elektronischen Bauteilen gleicht geopolitische Spannungen aus.
Grünes Licht für Investitionen in Höhe von 1,35 Milliarden Euro in den Hafen von Bremerhaven.
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Es handelt sich um die größte Fördersumme, die die Bundesregierung jemals für ein Projekt in diesem Bundesstaat bereitgestellt hat.
APM Terminals unterzeichnet Abkommen zur Entwicklung des nigerianischen Hafens von Badagry
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Es würden vier Kilometer Docks mit einem Tiefgang von -18 Metern gebaut werden.
Renaissance Partners hat eine verbindliche Vereinbarung zur Übernahme der De Wave Group unterzeichnet.
Genua/Mailand
Das genuesische Unternehmen wird von der amerikanischen Firma Platinum Equity verkauft.
Dekarbonisierung der Schifffahrt: Eine 36 Milliarden Euro Herausforderung und eine 45 Milliarden Euro Chance für Italien
Cernobbio
Ohne Investitionen in Häfen riskiert Italien bis 2050 einen Verlust von 80 Milliarden Euro an Wertschöpfung.
Kanadische Gewerkschaften fordern BC Ferries auf, neue Fähren in British Columbia zu bauen.
Delta
Der jüngste Auftrag des Unternehmens ging an das chinesische Unternehmen CMI Weihai.
Filt, Fit und Uilt sollten den Änderungsantrag zurückziehen, der Hafenbetriebe und Genossenschaften gemäß Artikel 17 gefährdet.
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Die Gewerkschaften befürchten die fortschreitende Ersetzung einer strukturellen Funktion des Hafens durch prekäre Arbeitsformen.
Norwegian Nor Cruises unterzeichnet Absichtserklärung mit dem chinesischen Unternehmen SWS für 2+3 neue Kreuzfahrtschiffe
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Die Einheiten hätten eine Bruttoraumzahl von 84.000 Tonnen.
Im Juli stieg der Schiffsverkehr im Suezkanal um 27 %.
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In den ersten sieben Monaten dieses Jahres betrug der Schiffsverkehr 8.244 Schiffe (+15,9 %).
Morgen wird Kombiverkehr eine intermodale Verbindung zwischen Regensburg und dem Interporto Quadrante Europa in Betrieb nehmen.
Meiner Meinung nach befindet sich der Netto-Null-Rahmen weiterhin in einer Sackgasse: Eine Einigung über die CO2-Bepreisung fehlt noch immer.
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38 Bundesstaaten stimmten dafür, 17 dagegen. Die formelle Verabschiedung wurde auf Dezember verschoben.
Brüssel gründet die Maritime Industrieallianz
Brüssel
Die EMA, das neue EU-Instrument zur Koordinierung von Industrie, Mitgliedstaaten und Investoren im maritimen Sektor, ist geboren.
Die Sicherheit und Nachhaltigkeit der Schiffsrecyclingprozesse muss auch in den nachgelagerten Arbeitsphasen der Lieferkette gewährleistet sein.
Genf
Dies wird von den Vertretern der Gewerkschaften, die der globalen Gewerkschaft IndustriALL angehören, unterstrichen.
Studie zur Schaffung eines Seewegkorridors zwischen Großbritannien und den USA mithilfe von atomgetriebenen Containerschiffen
London
Zwei philippinische Seeleute wurden am Montag bei einem Schiffsangriff in der Straße von Hormuz getötet.
Riad
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Die Reederverbände begrüßen den Vorschlag, zwei indische Werften in die EU-Liste der Schiffsrecyclinganlagen aufzunehmen.
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In Panama wurde die Bestimmung, die die Vertraulichkeit von Hafenkonzessionsverträgen schützte, aufgehoben.
Balboa
Die Panama Maritime Authority hat dem Transparenzgesuch von Präsident José Raúl Mulino stattgegeben.
Fincantieri und TKMS unterzeichnen ein Abkommen zur Stärkung der Zusammenarbeit im Unterwasserbereich.
Triest/Kiel
Die Vereinbarung sieht keine Fusionen oder Übernahmen vor.
Der philippinische Terminalbetreiber ICTSI übernimmt den afrikanischen Hafenbetreiber TLG.
Manila
Das Unternehmen ist in Mosambik, Namibia und Südafrika tätig.
Die EU-Schiffsrecyclinganlagen arbeiten weit unter ihrer Kapazität, da europäische Schiffe weiterhin in Asien abgewrackt werden.
Brüssel
Dies geht aus einer Studie von Shipbreaking Platform und Transport & Environment hervor.
Im zweiten Quartal erreichte der Güterverkehr im marokkanischen Hafen Tanger Med einen neuen Rekordwert.
Anjra
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 wurde ein Wachstum von +6 % verzeichnet.
Die Erholung des Containerschifffahrtsmarktes treibt die Quartalsergebnisse von COSCO Shipping Holdings an.
Die Erholung des Containerschifffahrtsmarktes treibt die Quartalsergebnisse von COSCO Shipping Holdings an.
Hongkong
Der chinesische Konzern hat zwölf neue Containerschiffe mit einer Kapazität von je 22.000 TEU und sechs Schiffe mit einer Kapazität von je 3.200 TEU bestellt.
Der G20-Handel beschleunigt sich im zweiten Quartal
Paris
Die Importe von Waren und der Handel mit Dienstleistungen treiben das Wachstum an, während die Exporte ein starkes Tempo beibehalten.
Das Containerterminal La Spezia investiert 90 Millionen Euro in Hafenausrüstung für das neue Ravano-Terminal.
La Spezia
Die Halbjahresergebnisse von OOIL werden durch die negative Performance des ersten Quartals belastet.
Hongkong
Der Zeitraum Januar bis Juni wurde mit einem Nettogewinn von 729,3 Millionen Dollar (-23,6 %) abgeschlossen.
Hafen von Livorno: Das Regionale Verwaltungsgericht (TAR) hat die Ausweitung der Küstenlandschaftsbeschränkung auf das Hafengebiet und das Hinterland für ungültig erklärt.
Florenz/Livorno
Feuer an Bord des Ro-Ro-Schiffes Blue Carrier 2 von Blue Star Ferries
Kallithea
Die 29 Personen an Bord wurden evakuiert.
Die Kosten und der Zeitaufwand für den Wiederaufbau der vier US-Marinewerften steigen exponentiell.
Washington
Wenn man im Jahr 2018 mit 21 Milliarden Dollar und 20 Jahren Arbeit rechnete, liegt die Schätzung heute bei 200 Milliarden und mindestens 50 Jahren.
Die Schifffahrt steht vor einer dreifachen Herausforderung: Dekarbonisierung, Geopolitik und die neue Geografie der Automobilindustrie.
Spreu
Auf der Euromed-Konferenz in Grimaldi beschäftigt sich die Branche mit neuen Umweltauflagen, zunehmend exponierten Verkehrswegen und der Verlagerung der Automobilproduktion nach Südostasien.
Orizzonte Sistemi Navali unterzeichnet einen 3,7 Milliarden Euro schweren Vertrag über zwei Zerstörer
Triest
Das PPA-System "Domenico Millelire" wurde an die Marine ausgeliefert.
Livorno: Der Oberste Kassationsgerichtshof hebt die Verurteilungen im Fall der Darsena-Toscana-Hafen auf.
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Das Berufungsurteil hob den Freispruch des Gerichts auf und verurteilte drei Angeklagte wegen ideologischer Urkundenfälschung.
Der Hafen von Rijeka rechnet damit, das Jahr 2026 mit einem Rekord-Containerumschlag von 800.000 TEU abzuschließen.
Fluss
Mit dem neuen Terminal auf der Insel Krk könnte der Güterverkehr auf 1,7 Millionen TEU steigen.
Finanzierung von Offshore-Windenergie: Pichetto gibt Taranto Zusicherungen, aber Taranto fordert Gewissheit.
Taranto
Die Finanzierung des apulischen Hafens sinkt 2026 auf 13,9 Millionen Euro. Gugliotti hofft auf eine formelle Bestätigung der verbleibenden Mittel im Jahr 2027.
Hafenreform: Die Mehrheit treibt die Reform von Porti d'Italia SpA voran.
Rom
Der Verkehrsausschuss der Kammer weist die unterdrückenden Änderungsanträge der Opposition zurück.
Das Porto Rifugio von Gela hat eine positive Stellungnahme bezüglich der Ausbaggerung der Hafengewässer erhalten.
Palermo
Greenbrier Europe wird das NIK-Umschlagsystem für TX Logistik produzieren.
Troisdorf/Berlin
Ermöglicht das schnelle Verladen von nicht kranfähigen Sattelaufliegern auf Züge
Maersk eröffnet eigenes Logistikzentrum im Herzen Deutschlands
Herleshausen
Es befindet sich in Herleshausen und hat eine Fläche von 71.800 Quadratmetern.
Südkoreas HJ Shipbuilding & Construction Co. erhält Aufträge für vier neue Containerschiffe mit einer Kapazität von 10.100 TEU
Busan
Der Vertrag hat einen Gesamtwert von rund 500 Millionen Dollar.
Demokratische Partei: Die Hafenreform der Regierung ebnet den Weg für die Privatisierung italienischer Häfen.
Rom
Ghio und Misiani: Es entzieht den Gebieten auch Ressourcen und Fähigkeiten.
Eigenproduktion im Hafen: Der Staatsrat verneint die Aufteilung der Genehmigung gemäß Artikel 16 Absatz 3.
Rom
Die "teilweise" Genehmigung von Cartour im Hafen von Salerno wurde ausgesetzt.
Der Hafen von Miami schließt das Geschäftsjahr 2026 mit einem Rekord-Kreuzfahrtverkehr ab
Miami
Die Schwelle von zehn Millionen Passagieren wurde überschritten, im Vergleich zu 8,56 Millionen im vorangegangenen Geschäftsjahr.
Die Grimaldi-Gruppe hat den neuen reinen Auto- und Lkw-Transporter Grande Egitto in Empfang genommen.
Neapel
Seine Ladekapazität erreicht 9.800 CEU.
Die Hafenreform wird am 2. Oktober in Genua diskutiert.
Genua
Workshop organisiert von AdSP und dem Verein Altero Matteoli
Fratelli Cosulich stärkt sein Logistiknetzwerk mit der Eröffnung von Express Global Dubai
Dubai
Teresa Cosulich wird für das neue Logistikbüro verantwortlich sein.
"Ein Meer aus der Schweiz" findet am 9. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Neunte Ausgabe des Internationalen Forums für Verkehr und Infrastruktur
Die Brullo-Gruppe bestellt drei Öl-/Chemikalientanker mit je 40.800 Tonnen Tragfähigkeit.
Rom
Auftrag an die chinesische Werft Anhui Shipyard
Neuer Angriff auf ein Schiff in der Straße von Hormuz
Southampton
Zwei Besatzungsmitglieder wurden durch eine Kugel leicht verletzt.
In Triest wird ein neues Zentrum für die Produktion, Wartung und Lagerung von Megayachten eröffnet.
Triest
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Zanetti: Maritime Sicherheit ist faktisch ein Bestandteil der nationalen wirtschaftlichen Sicherheit.
Die Gewerkschaften stimmen der Plattform für den einheitlichen Tarifvertrag für die Schifffahrtsbranche zu.
Rom
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FHP Intermodal erhöht die Frequenz seines Güterzugverkehrs zwischen Fiorenzuola und Incoronata/Bari.
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In diesem Jahr waren über 2000 große Yachten entlang der italienischen Küsten unterwegs.
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Plus 10 % für eigene Boote und ein im Wesentlichen stabiler Trend für gecharterte Boote
Die Veranstaltung "Cyberresilienz im maritimen Sektor: Verteidigung, Regulierung und europäische Zusammenarbeit" findet am Dienstag in Rom statt.
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Mit der Übernahme von HTG erweitert Smeup sein Portfolio im Logistik- und Transportsektor.
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Das in Turin ansässige Unternehmen ist auf die Entwicklung proprietärer Software spezialisiert.
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Livorno
53 Kilogramm reines Kokain in einem Container aus Peru
In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 ging der Güterverkehr in den belgischen Häfen um -4,0 % zurück.
Brüssel
Die Landungen und Einschiffungen gingen um -2,0 % bzw. -6,4 % zurück.
Eine Reihe von Treffen zum neuen Masterplan für das Hafensystem der Häfen von Genua und Savona-Vado hat begonnen.
Genua
Die neue Konzessionsvereinbarung mit Amico & Co Spa wurde abgeschlossen.
MacGregor wird das 65-jährige Jubiläum seiner italienischen Niederlassung in Genua feiern.
Genua
Das Unternehmen hat seinen Sitz im Bereich der Schiffsreparaturen im Hafen von Genua.
Hafen von Ravenna: Außerordentliche Instandhaltungsarbeiten am für Lkw befahrbaren Abschnitt der Via Baiona wurden genehmigt.
Ravenna
Anemoi-Windantriebssystem soll auf einem Maersk-Containerschiff installiert werden
London
Ziel ist es, die Energieeffizienz des Schiffes zu steigern und seine Emissionen zu reduzieren.
Das Auswahlverfahren für den neuen Generalsekretär der Hafenbehörde der zentralen und nördlichen Adria hat begonnen.
Ravenna
Interessensbekundungen sind bis zum 21. September einzureichen.
MacGregor eröffnet ein neues technisches Hilfszentrum in Triest
Stockholm
Der Schwerpunkt liegt auf dem europäischen Raum, einschließlich des spezialisierten Megayacht-Sektors.
Tanker in der Straße von Hormuz von drei Granaten getroffen
Southampton
Ein Unfall ebenfalls im Indischen Ozean
Floriana Gallucci ist die neue Generalsekretärin der Hafenbehörde des Ionischen Meeres.
Taranto
Der Verwaltungsrat der Institution hat die Ernennung genehmigt.
Die Besatzung der in Nordzypern gesunkenen Fähre wurde festgenommen.
Nikosia
Bei dem Unfall kamen acht Menschen ums Leben. 17 weitere Passagiere werden vermisst.
Der Gewinn von Singamas halbierte sich im ersten Halbjahr 2026.
Hongkong
Das chinesische Unternehmen konzentriert sich auf Energiecontainer. Im Berichtszeitraum überstiegen die Verkaufszahlen von Spezialcontainern erstmals die von Standardcontainern.
CIMC verkauft mehr Container, aber die Gewinne brechen ein.
Hongkong
Der Halbjahresgewinn in diesem Geschäftsbereich sank um -81,2 %.
Im ersten Halbjahr dieses Jahres, China
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tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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