Ein Eisenbahnzollkorridor zwischen dem Hafen von Triest und Fürnitz (Kärnten) wird untersucht

Ziel ist die Einrichtung eines Zollkorridors Eisenbahnstrecke zwischen Triest und Fürnitz, wo die intermodales Zentrum Logistik Center Austria Süd (LCA Süd) mit dem Ziel, es zu einer wichtigen logistischen Drehscheibe zu entwickeln international. Die Absicht ist, dass die Container, die in der Der Hafen von Triest kann direkt auf dem Schiff ausgeschifft werden Eisenbahnwaggons und transportiert nach Fürnitz, wo es ankommen wird Zollabfertigung der Waren und woher sie kommen werden national und international vertrieben. Mit dem Start der Fast Corridor Ein weiterer Anstieg des Verkehrs wird erwartet Eisenbahnstrecke zwischen dem Hafen von Triest und dem Terminal LCA Süd, Linie, die Züge bereits mehrfach am Woche.

"Für die ÖBB - erklärt Matthä - Triest ist ein wichtiger Knotenpunkt für den Verkehr von und nach Österreich und das europäische Hinterland. Mit unserem Transportunternehmen ÖBB Rail Cargo Group Güterverkehr Wir sind Marktführer im Hafen von Triest. Ich freue mich, dass wir jetzt unsere Zusammenarbeit und gemeinsame Arbeit an einer innovativen Lösung und effizient für die Wirtschaft Kärntens und für den Schutz der Klima. Deshalb wollen wir in Zukunft transportieren direkt auf der Schiene steigende Warenmengen, die in Triest per Schiff».

Minister Schuschnig wies darauf hin, dass die geplante der erste Eisenbahnzollkorridor in Europa, von dem aus die Kärnten wird enorm profitieren. "Vielen Dank. Intensivierung der Zusammenarbeit mit den Häfen der Adria, insbesondere mit dem Hafen von Triest, mit den ÖBB und mit dem Logistikzentrum von Villach-Fürnitz schafft ein solides Fundament für die Kärnten ist kein Transitgebiet für den Verkehr Eisenbahn, aber damit Werte geschaffen werden und Orte von Arbeit im Staat".

Der Präsident der AdSP der östlichen Adria hat erinnerte an die Bedeutung des Hafens von Triest als Anlaufhafen per Bahn mit Europa verbunden: "Unser Flughafen - hat unterstrichen D'Agostino - übertrifft bereits die Ziele für die 2030 und 2050 von der EU für den Güterkraftverkehr festgelegt Schiene: Über 50% der Container und 41% der Anhänger kommen mit der Bahn ins Ausland transportiert. Diese Daten zeigen, dass die Beim internationalen Know-how in Triest geht es nicht nur um Kapazität Steuerung von Seeverkehrsströmen, aber auch wichtigen Strömen intermodal zu allen wichtigen Drehkreuzen in Europa Zentral-östlich. Deshalb beabsichtigen wir, immer mehr Allianzen mit den Hauptakteuren der europäischen Logistik und Fürnitz Es ist einer von ihnen."

Cociancich bestätigte Adriafers großes Interesse an der Eisenbahnkorridor: "Wir sind zuversichtlich", sagte er, "dass Zusammenarbeit mit italienischen und österreichischen Institutionen, mit den ÖBB und RCG, wird zur Schaffung neuer Beziehungen führen, die die Attraktivität unserer Hubs zu steigern und Mehrwert für die in unseren Gebieten präsenten Unternehmen».