Der Suezkanal plante eine erhebliche Erhöhung der Transitrechte

Der Präsident und Exekutivdirektor der Suezkanalbehörde, Admiral Osama Rabie erklärte, dass die Entschließung von Die Einführung von Erhöhungen wurde im Lichte der Entwicklungen angenommen die Weltwirtschaft und insbesondere die maritime Industrie, Der letztgenannte Markt - so bezeichnete er - in dem die Tarife der Die Charter der meisten Schiffstypen hat erreicht beispiellose Niveaus und für das nächste Jahr wird es erwartet Ein weiterer Aufwärtstrend: z.B. in Bezug auf Tanker mit Tagessätzen, die im Durchschnitt um +88% im Vergleich zu 2021, während die Mietraten der LNG-Tanker verzeichnete einen Anstieg von +11%.

Rabie wies darauf hin, dass auch die Versandkosten Seegüter haben einen deutlichen Anstieg gezeigt, insbesondere im Bereich der Containerschiffe, mit den Unternehmen der Navigation, von der erwartet wird, dass sie hohe Betriebsgewinne für Das ganze Jahr 2023 im Licht - sagte der Admiral - der Globale Supply-Chain-Dysfunktionen und Staus in Häfen aus aller Welt sowie dafür, dass die Unternehmen Sie sind in der Lage, langfristige Verträge zu sehr hohen Frachtraten abzuschließen.

Rabie gab implizit zu, dass die Rechte von Der Transit ist auch eine Folge des strategischen Charakters des Kanals von Suez im Vergleich zu alternativen Seewegen: Hervorhebung der jüngste und signifikante Erhöhung der Energiepreise, Erhöhungen, die Sie betrafen auch die von den Schiffen verwendeten Kraftstoffe, Kraftstoff Öl oder Flüssigerdgas, bemerkte der Admiral "die Konsequente Erhöhung der Einsparungen von Schiffen aus dem Transit durch den Suezkanal im Vergleich zu Routen Alternativen". Es ist auch - fügte er hinzu - eine Steigerung "unvermeidlich und notwendig im Lichte der derzeitigen Raten von die globale Inflation, die 8% überstieg, was, wie er erinnerte - führt zu höheren Betriebs- und Servicekosten Schifffahrt im Kanal".

Rabie versicherte, dass "die Suezkanalbehörde ergreift eine Reihe von Mechanismen mit dem alleinigen Ziel, sicherzustellen, dass dass ihre Tarifpolitik auf Veränderungen in der Seeverkehrsmarkt und um sicherzustellen, dass der Kanal bleibt die effizienteste und kostengünstigste Route im Vergleich zu alternative Routen". In dieser Hinsicht hat der Admiral angekündigte Anreize für Schiffe, die sich entscheiden, zu passieren durch den Suezkanal während des Betriebs auf Strecken im Vergleich zur wie der Transit im ägyptischen Kanal nicht besonders offensichtlich ist wettbewerbsfähig und bietet diesen Marineeinheiten Rabatte, die kann 75% des Standardsatzes erreichen.