Nach erfolgreichem Abschluss des ersten Tests in Spanien von Verwendung fortschrittlicher Biokraftstoffe (2G) zur Stromversorgung der Antrieb eines Schiffes, das der spanische Ölkonzern Cepsa angekündigt, bereit zu sein, zweite Biokraftstoffe anzubieten Erzeugung an seine Kunden, einschließlich derjenigen im maritimen Sektor, Kraftstoff, der - unterstrich das iberische Unternehmen - die CO2-Emissionen aus dem Seeverkehr bis zu 85% im Vergleich zu die Verwendung konventioneller Brennstoffe. Cepsa hat hervorgehoben, dass ist ein Biokraftstoff, der verwendet werden kann auf Schiffe ohne Änderungen und ihre Eigenschaften, über ein hohes Potenzial zur Reduzierung der CO2-Emissionen zu haben, soll praktisch frei von Schwefeloxid (SOx) sein.

Der Test wurde auf dem Cistena-Schiff Montestena durchgeführt, von 81 Tausend Tonnen Bruttoraumzahl, der spanischen Gruppe Ibaizabal und dauerte mehrere Wochen des Segelns. "Diese Test - sagte der Direktor des Bunkersektors von Cepsa, Carlos Giner - bestätigt Sicherheit und technische Machbarkeit die Verwendung fortschrittlicher Biokraftstoffe im Seeverkehr, Sektor, der den Ehrgeiz der Dekarbonisierung hat und in dem wir uns befinden bereit, diese neuen nachhaltigen Kraftstoffe bereitzustellen." "Diese Lösung - fügte Direktor für den Sektor der Biokraftstoffe von Cepsa, Javier Antúnez - demonstriert dem Markt, dass Biokraftstoffe der zweiten Generation als Primärbrennstoffe verwendet, um den Sektor zu unterstützen seine Emissionsreduktionsziele zu erreichen und die seine Umsetzung ist kurz- und mittelfristig machbar."