Rotterdam Shorepower, ein Joint Venture des Unternehmens Energiesektor Eneco und die Hafenbehörde Rotterdam haben An die Schweizer ABB wurde der Auftrag für den Bau und Bau der Wartung der Landkraftwerke wird in drei Teilen installiert Tiefwasserterminal des niederländischen Hafens zu ermöglichen, um es zu ermöglichen Schiffe am Kai, um ihre Bordmotoren abzuschalten und sich zu verbinden zum Landstromnetz. Dies sind die APM-Portterminals Terminals Maasvlakte II, Hutchison Ports ECT Delta und Hutchison Ports ECT Euromax, die insgesamt eine Kailinie von acht Kilometer, die mit 35 Anschlusspunkten ausgestattet sein werden. mit drei separaten Landkraftwerken mit einer Gesamtkapazität von über 100 MVA. Stromversorgungssysteme von bis zu 32 Containerschiffe aufladen können Gleichzeitig.

Der Beginn der Arbeiten, die gleichzeitig in den drei stattfinden werden Terminal ist für die zweite Hälfte der nächsten geplant Jahr mit dem Ziel, sie ab dem zweiten Semester abzuschließen von 2028. Ziel des Projekts ist es, zu reduzieren Emissionen im Hafen von Rotterdam ebenfalls signifikant in der FuelEU-Seeverordnung zur Reduzierung von CO₂-Emissionen im Schifffahrtsverkehr. Diese Politik Verlangen, dass alle Container- und Passagierschiffe Bruttotonnage von mehr als 5.000 Tonnen zur Nutzung Landstrom oder gleichwertige emissionsfreie Technologien in Häfen der Europäischen Union ab dem 1. Januar 2030.