International Chamber of Shipping International Chamber of Shipping (ICS) hat der Internationalen Maritime Organization (IMO) einen Vorschlag zur Einrichtung eines weltweiten Fonds zur Dekarbonisierung des dezentralisierten Shipping vorgelegt. die Förderung der Nutzung alternativer Kraftstoffe mit geringem Schadstoffausstoß, wie die Kombination von Fuel, die derzeit mindestens zwei oder drei Mal mehr kosten als konventionelle Bunkerle.

Der Fonds-das ist der Vorschlag des ICS-würde durch einen pauschalen Pauschalbeitrag von Schiffen pro Tonne CO2 emittiertes CO2 finanziert. Die Mittel des Fonds sollen genutzt werden, um diejenigen zu belohnen, die alternative Waffen einsetzen, um so die CO2-Emissionen zu reduzieren, indem sie auf diese Weise die höheren Kosten für den Kauf von Brennstoffen belohnen. Die Höhe der Belohnung wird auf der Grundlage der zu vermeidenden CO2-Emissionen berechnet, und die Mittel würden auf der Grundlage einer jährlichen Berichterstattung über die CO2-Emissionen, die nicht durch die Verwendung grüner Fuel hergestellt wurden, gelobt. Die ICS ist der Auffassung, dass beispielsweise ein mit Ammoniak betriebenes Schiff jährlich Einsparungen in Höhe von mehr als 1,5 Mio. USD erzielen könnte.

International Chamber of Shipping wies auch darauf hin, wie die Höhe der Belohnung für das Fehlen von CO2-Emissionen durch Schiffe sein könnte: eine gründliche Folgenabschätzung, die von Clarksons Research für ICS durchgeführt wurde, wurde bekannt gemacht. Die Vereinigung betonte, dass "ein finanzieller Beitrag bis zu etwa 100 USD je t CO2-Aussteinung nicht zu unverhältnismäßigen negativen Auswirkungen auf die Volkswirtschaften der Staaten führen würde". Das ICS wies ferner darauf hin, dass die Höhe der Belohnung ursprünglich sehr viel besser sei, und ihre Konsistenz könnte einer fünfjährigen Überprüfung wegen des immer größeren Umfangs der folgenden Jahre unterliegen. alternative Kraftstoffe, die verfügbar sind

Das ICS schlägt vor, dass die Pauschalbeiträge in einem International Maritime Sustainability Fund erhoben werden, ein Fonds, in dem-gemäß den Prognosen der Assoziierung-Milliarden von Dollar pro Jahr fließen könnten, und das könnte dazu bestimmt werden. die Verringerung des Preisgefälles zwischen konventionellen und braunen Brennstoffen sowie der Unterstützung der notwendigen Investitionen in den Entwicklungsländern zur Herstellung alternativer Fuel-Anlagen und der Infrastruktur für Bunkeranlagen.

ICS ist der Ansicht, dass das Ziel der Initiative, die "Fund and Reward" (F&R) genannt hat, dazu führen könnte, dass bis 2030 mindestens 5% der Energie aus dem Sektor des Seeverkehrs aus Brennstoffen erzeugt werden. Alternative. Aber er hat die Vereinigung betont, um dieses Ziel zu erreichen: " Mit dem Vorschlag von Fund and Reward vom ICS-hat der Assoziationspräsident, Emanuele Grimaldi-den Mitgliedstaaten der IMO einen Neue, aber sehr kurze Zeit der Möglichkeiten, eine globale Wirtschaftsmaßnahme umzusetzen, die den Weg zur Entwicklung und zur Herstellung alternativer Treibstoffe für das Shipping bietet. Um die Netto-Null im halben Jahrhundert zu erreichen, hob sie Grimaldi hervor-diese neuen Kraftstoffe müssen in bedeutender Menge und nicht mehr als 2030 kommerziell zur Verfügung stehen. "

Herr Grimaldi hat darauf hingewiesen, dass dieser Vorschlag eine der besten-wenn nicht die beste-ist, die die armatische Industrie formulieren könnte: " Der Kompromiss-Sie haben den Vorsitzenden des ICS beobachtet-, ist immer schwierig, aber in jedem Vertrag einen Vorschlag zu unterbreiten. Das können Sie alle zu einer Einigung bringen. Ich vertraue darauf, dass dieser Vorschlag als Brücke zwischen den klimatischen Ambitionen sowohl der Industrieländer als auch der Entwicklungsländer dienen soll, so dass kein Teil der weltweiten Shipping-Industrie zurückgelassen wird. "

Nach Ansicht des ICS könnte das Fund and Reward-System bis zum Jahr 2024 eingesetzt werden, wenn die Regierungen einen Regelungsrahmen im IMO-Rahmen festlegen.

" Dieser Fonds hat auch den Generalsekretär des ICS, Guy Day, erkannt-hat das Potenzial, über den traditionellen Geltungsbereich der IMO hinaus zu gehen und die Investitionen in die Produktion von Brennstoffen und die Infrastruktur für den Bunkern zu steigern. in den Häfen der Welt, die für die vollständige Dekarbonisierung unseres Sektors weltweit von entscheidender Bedeutung sein werden. "

International Chamber of Shipping hat angegeben, dass der F&R-Vorschlag Elemente verschiedener Vorschläge verschiedener Regierungen und der Europäischen Union sowie des Vorschlags für eine Besteuerung von CO2-Emissionen aus Schiffen zusammenbringt. vom ICS zusammen mit Intercargo, dem Verband, der die Reeder beschäftigt, die im Segment des Transports fester Massengüter tätig sind, ( del 6 September 2021).

Schließlich hat das ICS bekannt gegeben, dass sein Vorschlag im Dezember nach der nächsten COP27, der Konferenz der Vereinten Nationen über den Klimawandel, die vom 6. bis 18. November stattfinden wird, und vor der nächsten Marine-Tagung erörtert werden wird. Environment Protection Committee.