Alessandro Albertini wurde als Präsident der Dreijahreszeitraum 2023-2025 von ANAMA, der National Association of Freight Agents Luft, Luftabschnitt von Fedespedi. Albertini ist am Ruder des Vereins seit 2020. Komplettiert wird das Team durch die Vizepräsidenten Paolo Maderna und Simone Ghelardini.

Die Bestätigung der Spitzenpositionen von ANAMA ist die gestern anläßlich der Eröffnung des neuen Rates stattfand Vorstand, der von der Versammlung in den letzten Wochen erneuert wurde. Das Die für den Dreijahreszeitraum 2023-2025 gewählten Direktoren sind: Federico Fuochi, Simone Ghelardini, Christian Giacomin, Alessandro Guadagni, Paolo Maderna, Lucia Padoan, Tommaso Rizzitelli, Fabio Vescera und Franco Becherini (in den Verwaltungsrat kooptiert).

Anlässlich seiner Bestätigung als Präsident, Albertini betonte, dass "die Pandemie einmal von plus die grundlegende Rolle von Verbänden: mit Hilfe von von Confetra, Fedespedi und unserem territorialen System - hat erklärt - wir haben unseren Unternehmen eine Stimme gegenüber der politische Entscheidungsträger; Wir waren ständig nah an Unternehmen rechtzeitige und schnelle Information; Wir unterstützten die in ihren Bedürfnissen verbunden. Es sollte beachtet werden, weil Wir nehmen unsere Arbeit oft als selbstverständlich hin: Sie ist es nicht und müssen im notwendigen Austausch und Austausch zwischen Verbände und Unternehmen».

Im Übrigen wird darauf hingewiesen, dass die Tätigkeit von ANAMA in diesen Jahre war breit und vielfältig, erinnerte Albertini, dass Der Verein arbeite seit Jahren daran, "es mehr Italienische Flughäfen sind effizient, mit Malpensa in der ersten Reihe, aber ohne die anderen, insbesondere Rom Fiumicino und Venedig. Um dies zu erreichen, müssen wir vor allem - so bemerkte er - mehr effektiv und modern. Ich beziehe mich nicht nur auf das Publikum. Wir Haben Sie den Mut und die Ehrlichkeit, das zu sagen, wenn es um Bürokratie und Langsamkeit beziehen sich nicht nur auf Verwaltungen Öffentlichkeit, die auch ihre Probleme hat. In der Tat sind die Studien des Air Cargo Observatory haben hervorgehoben, wie Flughäfen Unsere europäischen Wettbewerber sind uns voraus in Digitalisierung und Prozessvereinfachung, z. mit aktiven IT-Datenaustauschplattformen. Wir die Wir haben in Malpensa, aber es ist noch nicht voll funktionsfähig und die Verantwortung liegt bei uns Private Speditionen erstens. Als Vorstand von ANAMA haben wir uns das Ziel, die Plattform so gut wie möglich funktionieren zu lassen bald und wir möchten dies auch mit PNRR als Hebel tun Anreiz. Ein weiteres Ziel ist es, Zollkorridore sind betriebsbereit. Die Zoll- und Monopolagentur stellt uns dieses Werkzeug zur Verfügung, das beabsichtigt, Einfacher und einfacher, die Flughäfen von Teil der Ware. Wir Privatpersonen - fuhr Albertini fort - werden gut darin sein, auf ihre schnelle Anwendung in der Umwelt zu drängen real, um den Verkehr zu rationalisieren und zu rationalisieren und die Flughäfen ein schneller Transitpunkt für Waren, wie es passiert in anderen europäischen Flughäfen. Dies sollte in der Lage sein, Neue Fluggesellschaften und vor allem mehr Wettbewerbsfähigkeit für das Ganze System. Es wäre eine Schande, diese Gelegenheit nicht zu nutzen Das Beste aus seinen Vorteilen machen. Um es zu tun, alle Schauspieler Öffentlicher und privater Sektor müssen in die gleiche Richtung rudern."