Wenn es sich im Jahr 2022 weiter erholt hat und Der Personenverkehr hat erheblich zugenommen SBB CFF FFS, das Warengeschäft der Der Schweizer Bahnkonzern hat sich abgeschwächt. Das Im vergangenen Jahr erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 10,7 Milliarden Schweizer Franken, mit einer Steigerung von +8,7% gegenüber dem Geschäftsjahr 2021 und mit einem Beitrag von 3,4 Mrd. aus dem Verkehrssektor von Fahrgäste (+33,7%) und 746,5 Millionen aus dem Verkehr von Waren (-4,0%). Betriebsergebnis und wirtschaftliches Nettoergebnis sind waren sowohl negativ als auch Paare auf -159,8 Millionen und -245,4 Millionen Schweizer Franken im Vergleich zu ebenfalls signifikanten Ergebnissen minus CHF -224.6 Mio. und CHF -325.3 Mio. im Jahr 2021. Das Unternehmen hat festgelegt, dass, wenn das Jahresergebnis 2022 blieb deutlich negativ, jedoch ohne die Verluste der Geschäftsbereich Energieinfrastruktur (-165 Mio. €) und Anpassung von Wert der Ausrüstung der Division SBB CFF FRF Cargo (-83 Mio.) hätte das Ergebnis die Gewinnschwelle erreicht. Die Gruppe hat Klarstellung, dass die Wertberichtigung erforderlich war, um aufgrund der Abwärtskorrektur der wirtschaftlichen Aussichten und Unsicherheit über die künftige öffentliche finanzielle Unterstützung des Verkehrs mit Einzelwagen.

Im Bereich Fracht wird 2022 SBB CFF FFS Cargo Switzerland verzeichnet einen Nettoverlust von -187,4 Millionen gegenüber einem Jahresverlust von CHF -1.1 Mio. Vorjahr, während SBB Cargo International punktete ein Nettoverlust von -0,3 Millionen gegenüber einem Gewinn von deutlich 19,5 Mio. CHF im Jahr 2021.

Heute präsentierte der Schweizer Konzern auch einen ersten Bericht des Programms «Suisse Cargo Logistics», vorgestellt im vergangenen Herbst ( von 28 September 2022), deren Ziel es ist, um 60% des Güterverkehrs mit Zügen bis 2050. Die SBB hat Denken Sie daran, dass der Kern des Programms der Wagentransport ist einzeln, in denen die Züge durch Gruppierung von Güterwagen von verschiedene Absender und Empfänger. Das Unternehmen erklärte, dass, wenn "heute Dieses System ermöglicht es, die Straßen von 650.000 Fahrten von "Dieses wichtige Angebot ist jedoch nicht aber profitabel. Im Vergleich zur Strasse - hervorgehoben SBB - Systemkosten und tatsächliches Nutzungsrisiko sind viel höher." Das Unternehmen hat präzisiert, dass Es beabsichtigt jedoch, auch in Zukunft Transport in Einzelwagen, der für Die Kommission ist der Ansicht, daß die Kommission in der Lage sein wird, eine Reihe von Maßnahmen zu ergreifen, um die Vereinbarkeit von Beruf und Familie zu gewährleisten. Finanzierung des Einzelwagenverkehrs und damit seiner Instandhaltung, wird auf politischer Ebene angegangen."

Betriebsentwicklung der SBB im Jahr 2022 Personenverkehr betrug 17,3 Mrd. Personenkilometer mit einem starken Anstieg von +38,3 %, während die in der Gütersektor war 16,5 Milliarden Tonnen-km, mit einem Rückgang von -3,9% und einem Beitrag von 5,0 Mrd. Tonnenkilometer von SBB Cargo Schweiz (-4,9%) und 12,1 Mrd. Tonnenkilometer von SBB Cargo International (-4,6%).