Förderung des Verkehrs auf der Überquerung der Meeresautobahnen quer durch das Mittelmeer, das die Iberische Halbinsel mit das östliche Mittelmeer. Es ist das Ziel einer Aktion strategische Einigung des Präsidenten der Systembehörde Hafen der zentralen Adria, Vincenzo Garofalo, und vom Geschäftsführer des Hafens von Igoumenitsa, Athanasios Porfiris, in einem Treffen, das im Rahmen von LetExpo, die internationale Messe für nachhaltige Logistik, die hat gerade in Verona stattgefunden.

Aus dem Vergleich ging in der Tat der Wille hervor, Einleitung gemeinsamer Initiativen für den transversalen Mittelmeerkorridor, um die Meeresautobahnen, eine Route, die den Balkan und Europa verbindet Iberisch durch die Passage auf italienischem Territorium, in der die Hafen von Ancona und die Straßeninfrastrukturen der Marken und Abruzzen haben eine zentrale Knotenrolle sowohl aus Sicht als auch aus Sicht geographisch, mit der Lage in der Mitte der Adria und der Adriatische Ionische Makroregion, sowohl dank der Tatsache, dass Ancona Kernhafen von zwei europäischen Korridoren, dem Skandinavien-Mittelmeer und dem Ostsee-Adria. Ein Wettbewerbsvorteil - spezifizierte der AdSP der zentralen Adria - auch durch die Tatsache unterstrichen, dass 16% der bedeutet Einschiffung nach Griechenland im dorischen Hafen auf der Iberischen Halbinsel und von Igoumenitsa aus geht es dann in Richtung der Türkei und östlicher Mittelmeerraum.

Die AdSP und der griechische Hafen haben bereits ihre Arbeit aufgenommen Gemeinsam an der Entwicklung dieses Weges mit dem europäischen Projekt Newbrain durch zwei Aktionen, die von den Partnern geteilt werden, die der Digitalisierung, um ein System entlang des Straßennetzes zu fördern Anbindung und Information entlang einer einzigen Meeresautobahn, und die der ökologischen Nachhaltigkeit, dank der Arbeit, die Mittelmeerhäfen tun gemeinsame Standards in Elektrifizierungsdocks. Genau zu diesem letzten Punkt, Ancona und Igoumenitsa werden zusammenarbeiten, um Lösungen zu finden Ähnliche Technologien bei der Entwicklung von Kaltbügeln und -anschluss von Schiffen zur elektrischen Infrastruktur des Hafens.