Das Schiffbauunternehmen Vard der Fincantieri-Gruppe Planung und Bau von zwei neuen Inbetriebnahme-Services Hybrid-elektrisches Antriebsschiff (CSOV) für Purus Wind, ein britisches Unternehmen, das sich auf den Transport von Kohlenstoffarme Energie und unterstützende Infrastruktur des Offshore-Windsektors. Der Vertrag enthält Optionen für Zwei weitere Einheiten.

Die neuen Marineeinheiten werden auf die Betrieb mit Methanol, das zusammen mit dem System Hybrid-Elektro, wird die Leistung einiger Emissionsfreier Betrieb. Darüber hinaus werden sie auch auf Aufladen auf See, damit Sie an das Stromnetz angeschlossen werden können Elektrizität von Windparks oder Häfen, ohne die Land. Ziel ist es, den Betrieb mit Regelmäßigkeit und minimaler Einsatz von Energiequellen zusätzlich, was den Umweltnutzen sicherstellt. Schiffe wird im zweiten Quartal in die Flotte von dem Reeder eintreten 2025 bzw. 2026. Das Projekt hat die finanziert von der Green Platform Initiative der norwegischen Regierung.

Währenddessen hat im Werk Muggiano (La Spezia) die Fincantieri hielt die Lieferung von Semaisma, vierte und letzte Einheit der Korvettenklasse "Al Zubarah", im Auftrag der italienischen navalmeccanico-Gruppe von Verteidigungsministerium von Katar im Rahmen der Nationale Flottenbeschaffung. Die Einheiten, die in gemäß der RINAMIL-Verordnung, wird hochflexibel sein mit Fähigkeit, mehrere Aufgaben auszuführen, von Patrouille mit Rettungsfähigkeit auf See in der Rolle der Kampfschiff. Etwa 107 Meter lang, 14,70 Meter breit, wird mit einem kombinierten Dieselantrieb ausgestattet und Diesel (CODAD), erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 28 Knoten für 112 Personen an Bord. Korvetten werden auch in der Lage sein, schnelle RHIB-Fahrzeuge (Rigid Hull Inflatable Boat) verwenden, Einschiffung über einen Seitenkran und eine Rampe am äußersten Heck. Das Flugdeck und der Hangar werden ausgestattet um einen NH90-Hubschrauber unterzubringen.