In den kommenden Jahren wird das niederländische Infrastrukturministerium 140 Mio. EUR für den Einbau von Beonanlagen in nationalen Häfen zur Verfügung stellen, damit die Schiffe in den Fahrern die Triebwerke abstellen können. Rand und an das landseitige Stromnetz zu kenden. Über diese Zahl hinaus werden weitere 40 Millionen Euro aus dem Klimaschutzfonds für diesen Zweck bestimmt.

Die Verpflichtung der Regierung von Amsterdam wurde gestern vom Minister für Wasserwirtschaft und Wasserwirtschaft, Mark Harbers, formalisiert, der ein Absichtsschreiben mit der Organisation Zeehavens (BOZ), der Einrichtung, die sie darstellt, unterzeichnet hat. die Kontaktstelle zwischen den Vertretern der Wirtschaftsindustrie-Hafenbehörde, in der die öffentlichen und privaten Vereinbarungen für die Implementierung der Energieversorgungssysteme von Schiffen mit der Energie von Land festgelegt werden.

Die Parteien wiesen darauf hin, dass ab 2030 die europäischen Häfen mit der bevorstehenden neuen europäischen Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) verpflichtet sind, elektrische Energie aus dem Erdnetz an die so genannten AFIR-Schiffe zu versenden. oder auf Containerschiffe, Kreuzfahrtschiffe, sonstige Fahrgastschiffe und Fahrgastschiffe und Waren der Bruttoraumzahl von mindestens 5000 Tonnen, die in der Regel sehr viel Energie in Kaianlagen verbrauchen.

Die Vereinbarung sieht vor, dass die Mittel für die Ausstattung mit den Häfen von Cold ironing in erster Linie für die Terminals bestimmt sind, in denen AFIR-Schiffe angezogen werden, auch wenn sie auch andere Projekte in Anspruch nehmen können.

BOZ hat errechnet, dass in den nächsten Jahren rund 270 Megawatt für die Bodenversorgungskapazität für AFIR-Schiffe in den Niederlanden installiert werden müssen, um die auf europäischer Ebene eingeführte Verpflichtung zu erfüllen, mit einer Investition. mehr als 300 Millionen Euro. Der Vorsitzende der Organisation Organisatie Zeehavens, Boudewijn Siemons, wies darauf hin, dass das Ministerium für Wasserwirtschaft und Wasserwirtschaft und BOZ mit der vorgeschlagenen Subventionsregelung interessante Ausgangsbedingungen für die unmittelbare die Installation der Energieversorgung im Hinblick auf die obligatorische Einführung auf europäischer Ebene bis zum Jahr 2030. "

" Ich freue mich-Frau Harbers hat es gesagt-, dass wir mit dieser Subventionierung der Branche Hilfe leisten und den Einbau von Erdstromsystemen weiter vorantreiben können. Das führt nicht nur zu Umweltvorteilen, sondern auch zu weniger Geräuschgeneratoren, die funktionieren, während ein Schiff gepumpt ist. "