Für die eigene Dekarbonisierung hat die Schifffahrt keine sich zu sehr auf Chancen verlassen müssen und Möglichkeiten, die E-Fuels bieten. Die Warnung stammt von der Mærsk Mc-Kinney Møller Zentrum für kohlenstofffreie Schifffahrt, Das Forschungszentrum für die Dekarbonisierung des Verkehrs Maritime Unterstützung durch Finanzinstitute und Unternehmen Dänische Schifffahrtsunternehmen, die hauptsächlich Teil der Gruppe sind Reeder A.P. Møller-Mærsk. In einer veröffentlichten Studie Heute erklärt das Forschungszentrum, dass, wenn zum einen die Elektrokraftstoffe ermöglichen eine erhebliche Reduzierung der CO₂-Emissionen, andererseits die Dekarbonisierung der Eine Schifffahrt, die mit synthetischen Kraftstoffen durchgeführt wird, würde eine ausreichende Versorgung mit erneuerbarem Strom, Es wird jedoch zunehmend von anderen Branchen nachgefragt für ihre Dekarbonisierung.

Die Studie des Mærsk Mc-Kinney Møller Center für Zero Carbon Shipping hebt hervor, dass, wenn Strom Erneuerbare Energien werden nicht ausreichen, um die Nachfrage zu decken aus allen Bereichen wird dies zu einer Steigende Preise für synthetische Kraftstoffe und eine wachsende branchenübergreifenden Wettbewerb. In dem Dokument wird darauf hingewiesen, dass der Sektor maritim, da sie einen Teil der Kosten für die Minderung von höhere Emissionen, möglicherweise nicht verfügbar sind, oder in der Lage, um hochwertigen Strom aus erneuerbaren Energien zu konkurrieren und dies würde den Einsatz synthetischer Kraftstoffe und Sie würde ein Hindernis für die Dekarbonisierung der Schifffahrt darstellen.

In der Studie heißt es, dass, wenn es technisches Potenzial gibt langfristig mehr erneuerbaren Strom zu erzeugen die ausreicht, um die Nachfrage aller Sektoren zu befriedigen, Es ist derzeit jedoch unklar, ob dies möglich sein wird. Erhöhen Sie die Stromerzeugung relativ schnell aus erneuerbaren Quellen, um den Bedarf jedes einzelnen bis 2050.

Die Studie analysiert die Gründe, warum die kurzfristige Die Versorgung mit erneuerbaren Energien könnte begrenzt sein, Die Schlussfolgerung, dass es sich nicht um Vorschriften oder Richtlinien handelt Haupthindernisse für die Steigerung der Stromerzeugung erneuerbar, sondern der Mangel an Materialien und Ressourcen. In In dem Dokument werden insbesondere vier Haupthindernisse genannt: ausreichende Verfügbarkeit von Kupfer, Nickel und Seltene Erden, wichtige Elemente für Solar- und Windkraftanlagen, und für die Erzeugung von Wasserstoff aus erneuerbarem Strom und Mangel an Arbeitskräften für Installation, Wartung und Lieferung von Solar- und Windkraftanlagen, Arbeitskräften - stellt die Studie fest, die durch Übertragung der aus der Öl- und Gasindustrie, ein Transfer, der jedoch auch angesichts der Erfordernisse zur Umschulung des Personals.

Dieser Material- und Arbeitskräftemangel Forschenden, führt zu einer Einschränkung der Verfügbarkeit erneuerbarem Strom in den nächsten zehn Jahren und wahrscheinlich auch in der nächsten, mit vorhersehbaren Vorräten Begrenzte Verfügbarkeit von E-Fuels für den Verkehrssektor Maritim. Die Studie stellt fest, dass auf der Grundlage dieser Perspektiven Die maritime Industrie könnte die Stromversorgung sichern mit langfristigen Verträgen verlängeren, und tun Sie es vor anderen Sektoren bewegen sich. Ansonsten sollte der Versand während der Übergangszeit die Nutzung von alternative Kraftstoffe, wie z. B. "blaue" Kraftstoffe, solche, die mit Kernenergie, Batterien oder Biokraftstoffe, je nach Verfügbarkeit.