Der Abwärtstrend des Güterverkehrs im Hafen von Valencia ist seit September 2021 in Kraft, mit den einzigen Ausnahmen der Monate Mai 2022 und März 2023, fortgesetzt im letzten Monat in Kurs von welch die spanische Zwischenlandung 6,46 bewogen hat million von den Tonnen von den Waren, mit einer Biegung von -6.2%. Das Negativer Trend wird durch den Rückgang der Hauptkosten Commodity-Ware, die von Containern, die im Mai 2023 insgesamt 5,07 Mio. Tonnen, mit einem leichten Rückgang von -0,5 % im Vergleich zum Mai 2022, was mehr akzentuiert, wenn der containerisierte Handel in 20' Container umgeschlagen: Im letzten Monat sind die Daten in der Tat Staat 448.108 TEU, mit einem Rückgang von -6,4% gegenüber Mai 2022, dass wurde durch Kontraktionen in Containerströmen erzeugt Einschiffung (-22,0 %) und Ausschiffung (-9,4 %) teilweise kompensiert aus dem Anstieg der Container im Transit (+5,7 %). Auch hier gab es einen leichten Rückgang Der konventionelle Güterverkehr belief sich auf 1,06 Mio. Tonnen (- 0,5 %) sowie die von Neuwagen mit Insgesamt wurden 203.618 Fahrzeuge abgefertigt (-0,8%). Mehr Deutlicher Rückgang des flüssigen Massenguts mit 134 Tausend Tonnen (-23,4%), während das Schüttgut um +4,4% auf 160 Tausend Tonnen.

In den ersten fünf Monaten des Jahres 2023 hat der Hafen von Valencia Weltweit wurden 21,63 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, mit ein Rückgang von -9,6 % gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum Jahr. Allein der Containerhandel belief sich auf 16,93 Millionen Tonnen (- 12,7%) mit einem Umschlag von Containern der sich gleich zu 1.496.030 teu herausstellt (,- 12.3%).