Die Europäische Kommission hat heute einen neuen Vorschlag zur kombinierten Verkehr mit dem Ziel, die Spezifikation zu aktualisieren Diese Richtlinie wurde zuletzt 1992 geändert. Das Tatsächlich hatte die Kommission 1998 und 2017 zwei Vorschläge zur Aktualisierung, aber in beiden Fällen ist der Vorschlag, wurde von der Kommission zurückgezogen, weil die Die gesetzgebenden Organe hatten keine zufriedenstellende Einigung erzielt.

Zusätzlich zu den geltenden Regulierungsmaßnahmen sieht der neue Vorschlag vor, führt eine Ausnahme von vorübergehenden Fahrverboten ein, wie z. B. Fahrverbote am Wochenende für den Transport Kurzstreckenverkehr auf der Straße im kombinierten Verkehr. Außerdem legt für die Mitgliedstaaten ein Reduktionsziel von mindestens 10 % der durchschnittlichen Kosten des kombinierten Verkehrs innerhalb von sieben Jahren von Tür zu Tür und fordert sie auf, die die zur Erreichung dieses Ziels erforderlichen Maßnahmen. Der Vorschlag sieht ferner vor, dass die Betreiber intermodaler Terminals verpflichtet sind, auf ihren jeweiligen Websites ein Mindestmaß an Informationen über die Dienste bereitzustellen und auf den Einrichtungen ihrer Terminals im Hoheitsgebiet der EU.

"Im Jahr 2022 – erinnerte der EU-Kommissar an die Verkehr, Adina Valean, stellt den Vorschlag vor - auf der Straße 13,6 Milliarden Tonnen Güter wurden transportiert. Dieser Transport von Gütern ist für die Wirtschaft unerlässlich Und da die Nachfrage steigt, müssen wir die Kosten und Emissionen zu kontrollieren. Mit unserem Vorschlag - hat erläutert - Lkw werden ihre Rolle in der Güterverkehr, sondern ihre Kombination mit anderen Verkehrsträgern nachhaltigere Verkehrssysteme, wie z. B. Binnenschiffe, Kurzstreckenseeverkehr oder Züge senken die externen Kosten und die Nutzung des Verkehrsnetzes auf Nutzen für die Bürger und die Wirtschaft".

Der Vorschlag wird nun vom Europäischen Parlament geprüft und vom Rat im Rahmen des ordentlichen Gesetzgebungsverfahrens.