Considérant la proposition présentée par la Commission européenne en juin dernier visant à renforcer les règles relatives à la prévention de la pollution marine causée par les navires ( De la 1er juin 2023), aujourd'hui, la Commission des transports et du tourisme (TRAN) du Parlement européen a voté par 36 voix pour et une contre le projet de mise à jour des règles pertinentes actuellement définies par la directive de l'UE no. 35 du 7 septembre 2005, qui ont introduit des sanctions en cas de violation de la législation. La proposition vise à inclure dans le droit de l'UE toutes les normes internationales relatives à la prévention des rejets illégaux de navires définis à l'Organisation maritime internationale.

Avec le vote d'aujourd'hui, les députés ont soutenu la proposition de la Commission d'inclure dans la législation l'interdiction de la décharge, ainsi que les hydrocarbures et les substances dangereuses ou nocives, également des eaux usées, des déchets et des résidus des plantes. La purification.

S'agissant du régime des sanctions à l'égard des violations, les députés ont voté en faveur de la proposition visant à empêcher les gouvernements de l'UE d'imposer une limite maximale ou minimale de sanctions afin de ne pas compromettre l'efficacité et la La proportionnalité des amendes.

En outre, un plus grand échange d'informations entre les États membres et la Commission européenne sur les accidents maritimes causant la pollution a été exprimé et la proposition de vérification sur le site de l'accident a été appuyée et dans le moins Temps disponible 50% des réclamations signalées par CleanSeaNet, le système européen de surveillance par satellite pour la détection des déversements d'hydrocarbures et pour la détection des navires, -il a été mis en évidence afin de soutenir la mise à jour des normes de pollution-ne fournit pas d'informations sur la manière dont la pollution a été traitée.

Le rapporteur de la Commission sur la proposition Marian-Jean Marinescu a souligné que les normes européennes actuelles pour prévenir, détecter et contenir la pollution de la mer et punir les responsables ne fonctionnent pas: " Les règles actuelles de l'UE Ils ne travaillent pas parce qu'ils sont appliqués de manière bienveilleux par les États membres, ce qui est inacceptable. Le temps est venu pour les Etats membres de s'en prendre à la ligne de front et de protéger les mers européennes contre les effets néfastes causés par les navires qui quittent illégalement des substances. Il est nécessaire de détecter efficacement les rejets illégaux et de fixer des sanctions qui constituent un véritable moyen de dissuasion. "