Die Wasserkrise im Panamakanal Verringerung der Zahl der Schiffe, die sie passieren, Beschleunigung der Programme der Behörde, die die Wasserstraße regelt zur Sicherstellung des Wasserstandes im Kanal erforderlich ist, um die Durchfahrt von Schiffen mit hohem Tiefgang und insbesondere durch den Bau neuer Becken die zur Anhebung des Wasserspiegels in verschiedenen Abschnitten des Kanals während der Trockenzeiten, die Jetzt, mit dem Klimawandel, halten sie fast ihr ganzes Leben lang. des Jahres.

Aber es sind nicht nur die Arterien, die den Preis der Klimakrise zahlen Meeres- und Flussgewässer. Die Auswirkungen der Wasserknappheit sind frappierend, darunter die anderen Häfen wie Barcelona, die die Wasserverbrauch aufgrund des Wassernotstandes, der uns seit einiger Zeit belastet über die Stadt und die gesamte katalanische Region. La Generalitat de Katalonien hat angekündigt, dass das vergangene Jahr das zweite Jahr nach 2022 das heißeste und trockenste in Katalonien seit wenn Daten verfügbar sind.

Um den Wasserverbrauch im Hafen zu senken, Der Hafen von Barcelona wirbt für eine Vereinbarung mit den Unternehmen Kreuzfahrtschiffe, damit Kreuzfahrtschiffe, die in der im katalanischen Hafen das Tanken von Wasser in der Notfälle aufgrund von Dürre und von der Regierung der Generalitat de Catalunya oder der nur dann, wenn es keine anderen Alternativen gibt und die von äußerster Notwendigkeit. Die Hafenbehörde präzisierte, dass Kreuzfahrtschiffe machen nur 0,09 % des Wasserverbrauchs aus der Stadt Barcelona wie die meisten autark ist.

Der Hafenbetrieb hat bekannt gegeben, dass unbeschadet der Angaben der Regierung der Autonomen Gemeinschaft katalanischen Hafens wird der Hafen nur Schiffe mit Wasser versorgen, die nachweisen werden, dass sie keine Versorgungsalternativen haben Praktikabel.

"In dem Bewusstsein, dass Schiffe über Versorgungsquellen verfügen Alternativen in anderen Häfen auf ihren Routen - erläutert die Präsident des Hafenbetriebs, Lluís Salvadó - Vom Hafen von Barcelona aus beschlossen wir, uns an die Kreuzfahrtgesellschaften, um sicherzustellen, dass Vermeiden Sie so weit wie möglich das Nachfüllen von Wasser im Hafen, In Anbetracht der Tatsache, dass die Wasserversorgung von Schiffen eine der kommerzielle Dienstleistungen im Sinne des Kapitels V (Kommerzielle Dienstleistungen) des Titels VI (Erbringung von Dienstleistungen) des konsolidierten Gesetzes Häfen und der Handelsschifffahrt und dass dieses Gesetz sieht vor, dass die Häfen verpflichtet sind, alle Schiffe mit Wasser zu versorgen die es verlangen".