Die Europäische Kommission hat eine öffentliche Konsultation eingeleitet Stellungnahmen zu Ihrem Vorschlag für ein neues Gruppenfreistellungsverordnung für den Verkehr (TBVO), mit der Gruppenfreistellungen für bestimmte Arten von Beihilfen für den Schienenverkehr, den multimodalen Verkehr Binnenschiffsverkehr im Vergleich zum gewöhnlichen EU-Beihilfevorschriften. Ziel ist es, Förderung einer nachhaltigen und Online-Verkehrspolitik mit den Zielen des Grünen Deals der EU vereinbar sind. Bemerkungen sollten gemacht werden muss bis zum 3. April eingegangen sein.

unter Hinweis darauf, dass derzeit alle staatlichen Beihilfemaßnahmen zur Förderung eines nachhaltigen Landverkehrs Brüssel mitgeteilt wurde, hat die Europäische Kommission präzisiert, dass Wie die Prüfung jedoch ergab, Angemessenheit der Normen, bestimmte Kategorien von Subventionen für den Eisenbahnsektor und andere Verkehrssektoren nachhaltigen Landverkehr wie Binnenschifffahrt und Einige multimodale Verkehrslösungen haben systematisch zu der Entscheidung geführt hat, keine Einwände gegen diese öffentliche Finanzierung, ohne dass dies Probleme. Dabei handelt es sich insbesondere um die EU-Kommission - Beihilfen zur Senkung externer Kosten, d. h. Beihilfen zur Deckung der Kostendifferenz zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern, wie z. B. Verschmutzungskosten sowie Beihilfen für den Einsatz von Infrastruktur- und Interoperabilitätsbeihilfen, auch Beihilfen für Infrastrukturen wie Terminals intermodale und private Gleise.

Die Kommission erinnerte daran, dass dieselben Interessenträger der und die Mitgliedstaaten haben wiederholt eine Ausnahme von der für diese Kategorien und dass fast die Hälfte aller Die seit 2012 in diesem Bereich getroffenen Beschlüsse bestehen aus Verlängerung bestehender Maßnahmen oder die Wiedereinführung Präzedenzfälle, die, wie die Kommission feststellte, darauf hindeuten könnten, dass in der Erwägung, dass diese Maßnahmen keine Probleme aufwerfen.