Der heute von der Kommission vorgelegte Jahresabschluss Die deutsche Containerreederei Hapag-Lloyd bestätigt die fast Halbierung des Umsatzes im Jahr 2023 und angekündigt Januar mit einem Umsatz von 19,39 Milliarden US-Dollar, mit einem Rückgang von -46,7 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2022 ( von 30 Januar 2024). Im Einklang mit vorläufigen Schätzungen Rückgang von Ebitda und Gewinn die im Jahr 2023 um -76,4 % gesunken ist und -85,2 % auf 4,82 Mrd. $ und 2,74 Mrd. $. Der Nettogewinn beträgt Ergebnis von 3,19 Milliarden US-Dollar, mit einem Rückgang von -82,2 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2022.

Der deutliche Umsatzrückgang ist auf die durch den drastischen Rückgang des Durchschnittswerts der Seefrachtraten, die Im vergangenen Jahr waren es 1.500 US-Dollar pro Container Von der Flotte transportierte TEU (-46,7 %). Insbesondere im Jahr 2023 Durchschnittlicher Wert der Frachtraten allein für den Verkehrsmarkt Ozeanriesen kostete 1.903 USD/TEU (-35,4 %). transpazifischen Handel von 1.675 USD/TEU (-56,3%), Durchschnittlicher Wert der Frachtraten für Verbindungen mit Lateinamerika von 1.664 (-38,8 %), die der Dienste mit Fernost 1.322 Dollar/TEU (-57,8 %), der durchschnittliche Wert der Frachtraten auf dem Markt innerasiatischen Markt von 755 Dollar/TEU (-59,1 %) im Nahen Osten um 985 Dollar/TEU (-52,6%) und im Dienstleistungssektor Afrika bei 1.612 Dollar/TEU (-36,8%).

Im Jahr 2023 wird die Containerfrachterflotte von Hapag-Lloyd transportierte Frachtmengen von 11,91 Mio. TEU (+0,5%), davon 2,91 Mio. TEU (-40,9 %) im Verkehr mit Lateinamerika mit einem Umsatz von 4,47 % Mrd. Euro (-40,9 %), 2,18 Mio. TEU (-2,2 %) transportiert aus Dienstleistungen mit Fernost, Sendungen, die Einnahmen beliefen sich auf 2,66 Mrd. € (-59,8 %), 2,03 Mio. TEU (-4,0 %) transatlantischen Strecken transportiert werden, mit den damit verbundenen Einnahmen 3,57 Mrd. € (-39,7 %), 1,87 Mio. TEU (+7,8 %) transpazifischen Diensten befördert werden, mit den damit verbundenen Einnahmen 2,90 Mrd. € (-54,1 %), 1,43 Mio. TEU (-5,8 %) Dienstleistungen in den Nahen Osten mit den damit verbundenen Einnahmen entspricht 1,30 Mrd. Euro (-56,5%), 769 Tsd. TEU (+21,3%) auf innerasiatischen Strecken transportiert werden, mit einem Umsatz von 537 Mio. Euro (-51,7 %) und 721 Tsd. TEU (+5,9 %) Dienstleistungen mit Afrika und einem damit verbundenen Umsatz von 1,07 Mrd. EUR Euro (-34,7 %).

Allein im vierten Quartal 2023 wurde der Umsatz des Konzerns Hapag-Lloyd lag bei 4,08 Milliarden US-Dollar, mit einem -48,8 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das EBITDA betrug 305,7 Millionen US-Dollar (-92,0%). Nach 29 aufeinanderfolgenden Quartalen mit positiven Daten Im letzten Quartal 2023 lag der Wert des Betriebsergebnisses bei negativen Status und entspricht -251,1 Mio. $ im Vergleich zu Operatives Ergebnis von 3,32 Milliarden Euro im Zeitraum Oktober bis Dezember von 2022. Das wirtschaftliche Nettoergebnis nach 21 Quartalen positiven Vorzeichen, verzeichnete einen negativen Wert von -234,3 Millionen im Vergleich zum Nettogewinn von 3,29 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019. vierten Quartals 2022.

In der Zeit von Oktober bis Dezember letzten Jahres hat die Flotte der Das Unternehmen transportierte 2,99 Volumen an Containerfracht Mio. TEU (+4,7 %) und der durchschnittliche Wert der Frachtraten lag im Quartal bei Ergebnis von 1.190 Dollar/TEU (-54,7 %).

Zu den im Jahr 2023 erzielten Ergebnissen äußerte sich der Administrator Delegierter des deutschen Unternehmens, Rolf Habben Jansen, hob hervor Hapag-Lloyd erzielte den dritthöchsten Gewinnwert des Jahres. in seiner Geschichte, "wenn auch deutlich niedriger als im Jahr 2022, einem Jahr außergewöhnlicher aufgrund der Normalisierung der globalen Lieferketten." Inzwischen hat der Aufsichtsrat von Hapag-Lloyd bestätigt: bis zum 31. März 2027 die Position des CEO bei Jansen, eine Position, die er innehat ab dem 1. Juli 2014.