Im vergangenen Februar verzeichnete der Hafen von Ravenna einen Anstieg um +2,1 % gegenüber dem gleichen Monat 2023 im Güterverkehr, was belief sich auf 2,05 Mio. Tonnen, davon 1,76 Mio. Tonnen Tonnen beim Entladen (+1,6%) und 287 Tsd. Tonnen beim Verladen (+5,6%). Insgesamt wurde Wachstum generiert die Zunahme des Volumens der verschiedenen Waren mit der Containerfahrzeuge mit einem Gesamtvolumen von 195 Tsd. Tonnen (+9,5%), Fahrzeuge 158 Tsd. Tonnen (+3,9%) und sonstige Güter 553 Tsd. Tonnen (+34,9 %). Öl-Massengüter sind mit 207 Tsd. gesunken Tonnen Mineralölerzeugnisse (-9,4 %) und 178 Tsd. Tonnen Sonstige Ladungen (-6,8%) und Schüttgut mit 768 Tsd. Tonnen (-10,4 %), wobei die landwirtschaftlich und tierisch (15 Tsd. Tonnen, -93,2%).

Im Hinblick auf die deutliche Reduzierung des Warenflusses unter Hinweis darauf, dass die Europäische Kommission Ende März im Einvernehmen mit den Mitgliedstaaten eine Erhöhung der Zölle über die Einfuhr von Getreide, Ölsaaten und Ölsaaten in die EU Derivate aus Russland und Belarus (einschließlich Weizen, Mais und Sonnenblumenmehl), was praktisch einer Verstopfung gleichkommt Einfuhren, die Hafenbehörde des Seeverkehrs Nord-Mittel-Adria, präzisierte, dass der Beschluss, sowie die Verschärfung der Sanktionen gegen Russland wegen der Invasion Auch die Ukraine reagiert auf den Einbruch der Weizenpreise Für den Angebotsüberschuss, der die gesamte Agrarwelt beunruhigt: wenn in Polen die Silos tatsächlich voll sind und die Preise sinken - erklärte die Hafenbehörde - auch in Italien sind die Preise der Hartweizen ist seit Anfang 2024 um etwa 30 % eingebrochen. Das Risiko, in der Tat - so die Ravennaer Behörde - ist, dass Moskau seine überschüssigen Produkte auf den europäischen Markt zu bringen Getreide: Russlands Weizenüberschuss, wenn er aus einem auch dank beschlagnahmtem ukrainischem Getreide illegal hingegen wird es nicht auf den Weltmärkten verkauft, in dem inzwischen der Weizen wieder eintrifft der Ukraine. Dank der Anhebung der Tarife Die Kommission - das PSA erinnerte - EU-Einfuhren von Getreide aus Russland und Belarus wird voraussichtlich um fast fünf Jahre zurückgehen. Millionen Tonnen pro Jahr, die "ersetzt" werden zum Teil aus der EU-Inlandsproduktion und zum Teil aus Einfuhren aus Drittländern, die in der Vergangenheit Lieferanten des Binnenmarktes waren, wie die Vereinigten Staaten, Brasilien, die Ukraine, Serbien und Argentinien.

Die PSA hat angekündigt, dass nach ersten Schätzungen davon ausgegangen wird, dass die März 2024 einen Gesamtumschlag im Hafen von Ravenna von etwas mehr als 2,3 Mio. Tonnen, Rückgang (-1 %) im Vergleich zum Vorjahresmonat. Das Das erste Quartal dieses Jahres dürfte daher mit einem Umschlag von etwas mehr als 6,1 Mio. Tonnen, Rückgang um ca. -6 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 dank der teilweise Erholung der Monate Februar und März im Vergleich zum im Januar (-19,3 %).