Im vergangenen Monat war der deutliche Abwärtstrend der Schiffsverkehr im Suezkanal seit Ende letzten Jahres. Jahr und aufgrund der Auswirkungen von Angriffen jemenitischer Milizionäre Huthis auf Schiffe, die das Rote Meer und den Golf von Aden durchqueren, und die sich daraus ergebende Entscheidung einer Reihe von Reedereien, entführen ihre Schiffe auf der Route, die das Kap von Buona umgibt Hoffen. Dieser negative Trend führte zu einem Rückgang der -42,9 % des Schiffsverkehrs im ersten Quartal 2019. 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, Nur 3.597 Schiffe durchquerten den ägyptischen Kanal, davon 1.238 Öltanker (-40,0 %) und 2.359 sonstige Schiffe (-44,4 %). Das Die gesamte Nettotonnage der durchgefahrenen Schiffe betrug entspricht 150,3 Mio t (-59,0%).

Die Erlöse aus Schiffstransiten in den ersten drei Monaten des In diesem Jahr beliefen sie sich auf 39,1 Milliarden ägyptische Pfund (-45,2%).

Allein im März 2024 betrug die Gesamtzahl der Transite 1.115, ein Rückgang von -49,1 % gegenüber März 2023, davon 402 Öltanker (-44,8 %) und 713 andere Schiffe (-51,3 %). Das Die SCNT-Tonnage der durchquerten Schiffe betrug 43,6 Millionen Tonnen (-66,2 %) und Einnahmen aus Transiten lag bei 15,2 Millionen ägyptischen Pfund (-40,9%). Von den signifikanten Anstieg des Umsatzes durch Transitrechte im März 2024 im Vergleich zum Vormonat, als belief sich auf 10,6 Mio. £, obwohl die Der Verkehr stieg nur um fünf Transite um 2,1 Millionen SCNT-Tonnen mehr.