Verbände, die Verlader, Verlader und Die Schifffahrtsbetreiber haben alle Unternehmen, die Warensendungen in die oder durch die Union Norwegen, der Schweiz oder Nordirland zur Vorbereitung die Umsetzung der dritten Phase des Einfuhrkontrollsystems 2 (ICS2), das Einfuhrkontrollsystem in Gebiete, die eingeführt wurden, um die Risiken Sicherheit zu gewährleisten und nach denen die Wirtschaftsakteure über die summarische Eingangsanmeldung (ENtry Summarische Anmeldung) die Sicherheitsdaten zu den betreffenden Gütern. Einfuhr vor ihrer Ankunft in diesen Gebieten. Der dritte Phase tritt am 3. Juni in Kraft, wobei die von Seeverkehrsunternehmen in das System aufgenommen werden, die auf Einfuhren ausgeweitet, die auf der Straße oder auf der Schiene ankommen alle Wirtschaftsbeteiligten, die an der Einfuhr von Waren beteiligt sind.

Die Bedeutung der neuen Kontrollen und ihre Auswirkungen auf die Warenverkehr in das oder durch das Zollgebiet Der europäische See-, Straßen- und Schienenverkehr wurde heute hervorgehoben des World Shipping Council (WSC), FIATA International Verband der Spediteure, Global Shippers Forum (GSF), Verband der Schiffsmakler und -agenten der Europäischen Gemeinschaft (ECASBA), Reederverbände der Europäischen Gemeinschaft (ECSA), CLECAT (Europäische Verband für Spedition, Transport, Logistik und Zoll e.V. Dienstleistungen), European Shippers Council (ESC) und International Road Verkehrsunion (IRU). Insbesondere die Verbände haben betonte, dass das Bewusstsein für die Umsetzung der neuen Anforderungen ist ebenso wichtig wie das Verständnis wie sich ICS2 auf die verschiedenen Akteure in der Versorgung.

Die Verbände warnten, dass die Nichteinhaltung der ICS2-Anforderungen zu Verzögerungen und Störungen der Ausfuhren aus der übrigen Welt in die EU und möglicherweise Geldbußen und Sanktionen für Betreiber, die diese Anforderungen nicht erfüllen.