NovaAlgoma, das Joint Venture der italienisch-schweizerischen Gruppe Nova Marine Carriers, das von den Familien Romeo und Gozzi und ihren der kanadische Partner Algoma Central Corporation, einen Auftrag für den Bau des neuen Flaggschiff der Flotte des Unternehmens sowie die Großes Zementschiff der Welt. Der Auftrag für den Bau des Schiffes wurde in diesen Stunden vom Präsidenten unterzeichnet und Gründer von Nova Marine Carriers, Giovanni Romeo, unterstützt von der Betriebsleiter Salvatore Pugliese und der Vorsitzende der Werft Chinesische Marine der Zhejiang Xinle Shipbuilding Group Co. in Ningbo.

Das neue Schiff mit einer Kapazität von 38.000 Tonnen wird auch das erste Zementwerk der Welt, das mit einem Antrieb ausgestattet ist Dual-Fuel-Kraftstoff mit Methanol, d. h. es wird in der Lage sein, sowohl die Kraftstoff als Methanol (andere Zementwerke in der sind mit einem Dual-Fuel-System, aber mit LNG ausgestattet). Wille Ausgestattet mit einem Kaltbügelsystem, das es ermöglicht, im Hafen, um sich mit den elektrifizierten Docks zu verbinden und die Emissionen in Hafengebieten. Das Schiff wird außerdem ausgestattet sein mit mit einer Vorrichtung "Luftschmiersystem", d.h. einem Hochdruck-Luftpumpsystem, das durch Mikrolöcher im Rumpf verringern den Luftwiderstand des Rumpfes zum Meer, wodurch sowohl der Verbrauch als auch die Emissionen reduziert werden, sowie mit einem "Abwärmerückgewinnungssystem", d.h. ein System zur Wiederverwendung von Abgasen des Hauptmotors der Schiff und Generatoren, die nicht in die Luft abgegeben werden, sondern werden in diese Apparatur mit einer Leistung von 250 kW befördert Elektrizität, die dem Schiff zur Verfügung steht.

Das Flaggschiff der NovaAlgoma-Flotte wird mit einem Eine 21-köpfige Besatzung ist bereit, in See zu stechen bis Ende 2026 und wird auf der Grundlage eines Vertrags Langfristiger Vertrag mit einem der langjährigen Kunden der Gruppe Italienisch-Schweizer.