Die Hafenbehörde des Tyrrhenischen Meeres Settentrionale gab bekannt, dass das Direktorium heute der Behörde hat den endgültigen Startschuss für die Neugestaltung des Hafens gegeben von Livorno - erklärte der Präsident der Hafenbehörde, Luciano Guerrieri "ermöglicht es uns, die Gebiete freizugeben im Passagierhafen und zur Rationalisierung der Nutzung am Ostufer der Darsena Toscana und definiert damit die Richtung der Ausrichtung der Hafentätigkeiten an die Bestimmungen des Hafenmasterplans und insbesondere der Entwicklungsperspektiven im Zusammenhang mit der Europa-Plattform". Eins Neuordnung der Flächen - präzisierte die Hafenbehörde - mit die "der Personenverkehr endlich in der Lage sein wird, sich in einem größeren Gebiet als in der Vergangenheit entwickeln, und zwar in der in die das Ostufer der Darsena Toscana fließen wird, sich als operative Basis für die Aktivitäten von CILP zu etablieren im Zusammenhang mit dem Umschlag von neuen Personenkraftwagen und Ro-Ro-Schiffen Grimaldi Öko-Klasse, arbeitete bis gestern im Alto Fondale».

Die Hafenbehörde erinnerte daran, dass das eingeleitete Verfahren Anfang 2022 wurde es in drei Phasen unterteilt, von denen zwei die in den letzten Tagen mit der Verabschiedung der der Bestimmung, mit der die Vergabe der Konzession an die Port Workers Company (CILP) der hinteren Gebiete die öffentlichen Liegeplätze 15C und 15D am Ostufer der Darsena Toskana und deren Verdrängung aus den Konzessionsgebieten der Wurzel des Alto Fondale oder der Liegeplätze 45, 44 und 43, die der Hafenbehörde zur Verfügung stehen, damit zusammen mit den Bahnsteigen 46 und 47 werden anschließend wieder der Porto di Livorno 2000, das Unternehmen, das Dienstleistungen für die Passagiere im Hafen von Labroni.

In direktem Zusammenhang mit der Verlegung des CILP aus dem oberen unteren Bereich, auch zum Zwecke einer besseren Verwaltung der Terminal am Ostufer der Darsena Toscana hat der Hafenbetrieb die Änderung des Layouts des Terminals Lorenzini, bestehend aus dem Degradierung durch den Terminalbetreiber aus einem Bereich von 2.500 Metern Paneele hinter dem Liegeplatz 15 C, die in die Konzession an CILP und in der Zustimmung zur Konzession eines neuen Kaifläche von 1.776 Quadratmetern am Liegeplatz 15 C. Teil die Gewährung der Lorenzini von einer neuen Konzession von 724 Quadratmetern dahinter den Kai von Tripolis, um die Bedingungen zu verbessern der Zufahrtsstraße zum Terminal in seiner neuen Konfiguration.

Darüber hinaus hat die Hafensystembehörde angekündigt, die Auszahlung von 131 Tausend Euro zugunsten der Agentur für Arbeit in Porto (ALP), das Unternehmen, das zur Arbeitnehmerüberlassung berechtigt ist Hafen im Hafen von Livorno, um den Exodus Freiwilliger von drei Arbeitern, von denen zwei einsatzfähig sind und einer administrativ. "Es ist", erklärte Guerrieri, "ein Initiative, die die Hafenbehörde rechtmäßigerweise im Rahmen der Forderung des ALP nicht nur die Aktualisierung der des Personals von Art.17, sondern auch zur Wiederherstellung die finanzielle Bilanz des Unternehmens. Das Unternehmen verfügt über im Jahr 2023 einen Jahresumsatz erzielt, der nicht ausreichte, um die Deckung der gesamten Arbeitskosten. Vorschläge für Anreize wird daher offensichtliche positive wirtschaftliche Auswirkungen für die des Unternehmens zu fördern und gleichzeitig eine allgemeine Verringerung der Rückgriff auf die Entschädigung für mangelnde Start-up".

Anlässlich des heutigen Treffens hat Guerrieri auch haben die Mitglieder des Direktoriums davon in Kenntnis gesetzt, dass sie im September/Oktober Es wird eine Diskussion mit dem maritimen Cluster gestartet und ALP-Mitglieder, um die Elemente eines neuen Modells der Arbeit. "Die Büros", präzisierte der Generalsekretär der Hafenbehörde, Matteo Paroli - haben den ersten Entwurf der Ausschreibung für die Konzession der Arbeitnehmerüberlassungsdienst". Wenn Sie angeben, dass der Prozess müsse in den ersten Monaten des Jahres 2025 begonnen werden, sagte Paroli dass "der Inhalt der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen geprüft und Diskussion mit ALP-Mitgliedern, Betreibern und Vertretern Gewerkschaften".

In der heutigen Sitzung hat das Direktorium auch die Grünes Licht für die Übernahme des Terminalbetreibers Lorenzini in einem Teil der Konzession, die der Livorno Terminal Marittimo (LTM), das Unternehmen der Moby Group und verantwortlich für die Abfertigung des RoRo-Verkehrs bei der Das Dock Nr. 1 des Hafens von Livorno, das einen Moment von Schwierigkeiten: Zwischen 2020 und 2023 sah LTM seinen Verkehr nach und nach schrumpfen und in Schwierigkeiten geraten Anfang des Jahres, als Moby tatsächlich die Einstellung der Seelinie Cagliari-Livorno. Diese sind eine Fläche von 18.000 Quadratmetern, die für den Warenverkehr genutzt werden soll Verschieden. Im Bericht des Leiters der zuständigen Hafenbehörde des Verfahrens, Fabrizio Marilli, wird erläutert, dass die Ermächtigung, von der Hafenbehörde auf der Grundlage von Art. 46 des Navigationskodex, «steht vor einer sofortigen Wiederaufnahme des Betriebs Bereiche des LTM-Terminals zu teilen, die sie in der Tat ungenutzte Flächen zur Verfügung zu stellen und sie für den Verkehr in offensichtliche Expansion".

Die Hafenbehörde hat präzisiert, dass die Übernahme eine Idee, die von LTM selbst geboren wurde und in der auf der Grundlage eines mit Lorenzini unterzeichneten und an die Hafenbehörde zur Aktivierung des Genehmigungsverfahrens. Im Jahr 2022 Die Hafenbehörde hatte das Untersuchungsverfahren eingeleitet, um zu überprüfen, ob Einhaltung des Geschäftsplans von LTM, für die Aufrechterhaltung der Staatstitel und mit der Übernahme von Lorenzini wurde das Verfahren für die Die Revision des Staatstitels wurde faktisch ausgesetzt. Die Vollmacht an Lorenzini wird am Ende des Veröffentlichungsverfahren und gilt für die gesamte Dauer der der LTM erteilten Konzession (bis zum 31. Dezember 2025). Das Terminalbetreiber gleichzeitig zugesichert, dass der Betrieb keine Auswirkungen auf das derzeitige Beschäftigungsniveau.