Die Kontakte zwischen den Gewerkschaften in den Vereinigten Staaten werden fortgesetzt International Longshoremen's Association (ILA) und die Vereinigten Staaten Maritime Alliance (USMX), dem Verband, der die Containerreedereien und Hafenbetreiber der Häfen an der Ostküste und am Golf der USA für die Erneuerung der Vertrag der Hafenarbeiter dieser Häfen. Im Blick des Beginns des Streiks, zu dem die ILA aufgerufen hat, 1. Oktober haben beide Seiten jedoch keine Schritte in Richtung der die es uns ermöglicht, von informellen Kontakten zu Wiedereröffnung eines Verhandlungstisches.

Wir bestätigen, dass die Parteien in den letzten Wochen mehrfach erklärte die ILA gestern, dass die Pattsituation bestehen bleibt, weil die USMX weiterhin Lohnerhöhungen anbieten würde die die Union für inakzeptabel hält. "Die USMX - konkretisiert Harold J. Daggett, Präsident der ILA - weiß, was unser Mindestlohnniveau, damit unsere ILA-Mitglieder können einen neuen Master-Abschluss ratifizieren Vertragsvereinbarung. Mehrmals pro Woche - sagte Daggett bezieht sich auf die Vertreter der USMX - sie rufen mich zu versuchen, die ILA dazu zu bringen, eine stärkere Arm. ILA-Mitglieder nehmen diese Angebote nicht an beleidigend, die angesichts der geleisteten Arbeit ein Hohn sind von den Hafenarbeitern der ILA und den Milliardengewinnen die Unternehmen auf dem Rücken ihrer Arbeit leisten. Der Fehler des Streiks, der in einer Woche alle Häfen an der Atlantik- und Golfküste - prangerte die Präsident der Union - liegt ganz auf den Schultern des des USMX".

Zudem bekräftigte die ILA den gegen den Arbeitgeber erhobenen Vorwurf um falsche Nachrichten über die Höhe der Erhöhungen zu verbreiten auf Drängen der Gewerkschaft und erklärt, dass sie auf eine Erhöhung der von mehr als 75 % über die mögliche neue Vereinbarung der Laufzeit von sechs Jahren: "Die Öffentlichkeit mit irreführenden Berechnungen zu täuschen - sagte Daggett - wird nicht dazu beitragen, eine Einigung zu erzielen mit der ILA. Außerdem eine Lohnerhöhung von fünf Dollar pro Stunde für jedes Jahr im Rahmen eines Sechsjahresvertrags entspricht nur ein durchschnittlicher jährlicher Anstieg von etwa 9,98 %. ILA-Mitglieder - Er fügte hinzu - sie sind genauso gut in Mathematik wie alle anderen anderes Unternehmen. Sie sind sich der Gewinne bewusst, die die Unternehmen, für die sie arbeiten, und die noch motivierter sind, am 1. Oktober auf die Straße gehen, wenn sie die Gehaltserhöhung nicht erhalten ein Gehalt, von dem sie fest überzeugt sind, dass sie es verdienen".

Die USMX ihrerseits bestätigte die Versuche, die darauf abzielten, ILA die Verhandlungen wieder aufzunehmen, bekräftigte, dass es nicht möglich sei, Es ist möglich, ein neues Meeting zu planen.

In Anbetracht des nun bevorstehenden Streiks hat die Bundesregierung Die Maritime Commission (FMC) hat alle Parteien darauf hingewiesen, dass unterliegen den von der Bundesanstalt erlassenen Verordnungen dass diese Regeln während eines Zeitraum der Stilllegung der Tätigkeit der Hafenterminals und gab an, dass sie ihr Durchsetzung, Untersuchungen und Compliance, um Berichte über Verstöße gegen Vorschriften und warnen davor, dass Straftäter zu verfolgen, indem sie die strenge Bestimmungen der Gesetze. Dann forderte er die Reedereien auf und Hafenterminalbetreiber zur Einhaltung der Vorschriften, einschließlich derjenigen, die Regelung von Tarifen, Serviceverträgen, Terminplanung Ankünfte an den Terminals und insbesondere Liege- und Kostendurchsetzung und Abrechnung Inhaftierung, Abrechnung der Kosten für Parkzeiten von in Häfen, die vor kurzem Gegenstand einer Neues Gesetz ( von 23 Februar 2024).