Von einer möglichen Wertsteigerung der Transitrechte, aber das Thema schwebte über dem Tisch der Sitzung an der gestern die Führungskräfte der Suezkanal-Behörde unter der Leitung von von Präsident Osama Rabie, den ägyptischen Minister zu konfrontieren Finanzminister Ahmed Kouchouk und andere hochrangige Beamte der Dikasterium für die Strategie zur Erhöhung der Staatseinnahmen durch den Schiffsverkehr auf dem Suezkanal erzeugt. Es wurde darüber gesprochen auf der anderen Seite der Kanalbehörde die Initiativen dass das Institut dabei ist, die Einnahmequellen zu diversifizieren Umwandlung des Kanals in eine regionale Dienstleistungsplattform Logistik und ein Anziehungspunkt für die maritime Industrie in Ägypten.

Eine Diversifizierung der Aktivitäten, die der Suezkanal Die Befugnis besteht schon seit einiger Zeit, scheint aber bei weitem nicht zu gewährleisten und damit dem Staat ausreichende Einnahmen zur Deckung der Einnahmeverluste aus dem Seeverkehr auf dem Kanal, d.h. verursacht durch die lange Serie von Angriffen auf Schiffe, die das Meer durchqueren Rot und im Golf von Aden wird seit Ende letzten Jahres von der Jemenitische Huthi-Rebellen. Obwohl es nicht zu den wichtigsten Bestandteile des ägyptischen Bruttoinlandsprodukts, Im Hinblick auf das Steuerjahr 2022-23 ist die dreizehntgrößte direkte Einkommensquelle mit einem Beitrag von 2,4 % des Gesamteinkommens ein Geschäftsjahr, in dem der Schiffsverkehr auf dem Kanal um +18 % gestiegen, der Gesamtbeitrag des Suezkanals für die ägyptische Wirtschaft viel relevanter ist und umso mehr seine strategische Rolle als Knotenpunkt Seeverkehr zwischen Ost und West.

Rabie skizzierte die Initiativen, die durch den Suezkanal umgesetzt werden Befugnis zum Anbieten von Dienstleistungen im Bereich der Wartung und Reparatur von Schiffen auf die globale maritime Industrie, die sich um den Kanal herum ansiedelt, und Erbringung sonstiger maritimer Dienstleistungen sowie der neuesten Initiativen zur Schaffung von Infrastrukturen für den nautischen Tourismus in der und hob die finanziellen Ergebnisse hervor, die in diesen und erklärt, wie man sie erhöhen kann weiter.

Wenn im Steuerjahr 2023-24, das im vergangenen Juni endete, Der Schiffsverkehr auf dem Suezkanal ging um -22 % zurück 20.148 Schiffe haben die Durchfahrt vollzogen, ein Rückgang, der Allein in der zweiten Jahreshälfte Krise im Roten Meer auf den Schiffsverkehr auf dem Kanal und damit im laufenden Geschäftsjahr wird voraussichtlich sehr Und das gestrige Treffen zielte gerade darauf ab, Bewertung der Auswirkungen der Krise auf den Haushalt des Geschäftsjahres 2024-25 und des nächsten Geschäftsjahres.

Bei der Bekanntgabe der Ergebnisse des gestrigen Treffens der beiden an der Sitzung teilnehmenden Organe jede Erwähnung der Hypothese einer bevorstehenden Erhöhung des Preises der Rechte eine Frage, die jedoch unmöglich erscheint, dass sie nicht wurde in der Diskussion geprüft, da alle Laufende Initiativen zur Diversifizierung der Einkommensquellen der Kanalbehörde scheinen weit davon entfernt zu sein, die Lücke zu füllen Verlust von sechs Milliarden Dollar für die Staatskassen durch die Krise im Roten Meer, die der Minister in den letzten Tagen angekündigt hat Der ägyptische Minister für auswärtige Angelegenheiten und Auswanderung, Badr Abdelatty ( von 4 November 2024).