Gestern hat der Verwaltungsausschuss der Systembehörde Der Hafen am Meer von Sardinien hat den Personalplan genehmigt der Häfen des Systems 2025-2027 für Arbeitnehmer ehemaliger Unternehmen Artikel 16, 17 und 18, die in den verwalteten Häfen durch die Hafenbehörde. Die Hafenbehörde hat bekannt gegeben, dass aus den 34 Zusammenstellungen des Fragebogens, der an alle 36 Unternehmen verteilt wurde, die im Besitz von der von der Behörde erteilten Genehmigung für die acht Häfen der fotografiert die POPS einen gut strukturierten Sektor, bestehend aus 938 Arbeitseinheiten, von denen mehr als die Hälfte zwischen 41 und 60 Jahren, von denen 84 % dauerhaften vertraglichen Rahmen. Nach dem Aussehen Wirtschafts- und Finanzpolitik zeigt das Dokument einen Trend Stabilität des Hafensektors mit einer Anstieg des Umsatzvolumens in den letzten drei Jahren, betrifft 41 % der operativen Gesellschaften. Auch der Index ist positiv (Kauf von neuen Geräten, Immobilien, außerordentliche Wartung und Schulung), wobei 38 % der Unternehmen, die in den letzten drei Jahren Ausgaben in Höhe von mehr als einer Million Euro.

In den nächsten drei Jahren strebt ein Drittel der Unternehmen an, Umsatzwachstum von mindestens 3 %, Investitionen aus 50 Tausend auf über eine Million Euro und für 13 von 36 Unternehmen mögliche Verwendung von Neueinstellungen für Zahlen, die in der zahlreiche und komplexe Arbeitsspezialitäten in der Branche.

In der gestrigen Sitzung hat das Direktorium auch beschlossen, die mit der Kommission angenommenen Konzessionskriterien zu überdenken, Beschluss Nr. 10 vom 25. Februar 2021 ( von 25 Februar 2021), die sich an einer Demonstration orientiert von Interesse, präsentiert von der Gesellschaft Mediterranean Intermodal Terminal Operator Spa (Mito Spa) der Gruppe Grendi, für eine staatliche Konzession auf einem Teil des Kais, Container des Kanalhafens von Cagliari. Der Hafenbetrieb hat wurde festgelegt, dass zur Ankurbelung des Wettbewerbs und zur Prüfung künftiger Konzessionsanträge, die mehr als Investitionsplänen, dem Wachstum des Verkehrsaufkommens und Beschäftigungsniveau wurde beschlossen, die Bewertung von Konzessionsanträgen, einschließlich solcher mit einer Laufzeit von vier Jahren, und Überprüfung der Rückforderungsmechanismen, die sich als Konzessionäre übermäßig zu bestrafen.