"Das ist seit Inkrafttreten des Gesetzes noch nie passiert 84/1994, dass ein Hafen von zwei Kommissaren geleitet wird, anstatt von von einem Präsidenten. Seit dem 14. Juni letzten Jahres ist dies der Fall in den Häfen von Genua, Savona und Vado Ligure: die wichtigsten Hafensystem des Landes, eines der wichtigsten in Europa sowie die wichtigste Zufahrtsstraße für die Industrie des Nordens Italien ist gezwungen, unter einem absoluten Notfall, mit der offensichtlichen Ungewissheit, dass diese Situation Erzeugend. Eine ebenso beispiellose wie schwerwiegende Tatsache, die wir lieber nicht experimentierte». Luca hat es gesagt Maestripieri, Regionalsekretär der CISL Ligurien, erklärte, dass "die Jüngste Zusicherungen des MIT bestätigen die Dringlichkeit den Präsidenten zu ernennen".

"Erinnern wir uns daran", fuhr Maestripieri fort, "dass die Hauptbehörde des italienischen Hafensystems muss so schnell wie möglich in die Lage versetzt werden, Investitionen, Projekte und Entwicklungspläne, ohne die es nicht mit konkurrierenden nationalen Flughäfen konkurrieren kann und vor allem Ausländer. Wellenbrecher Genua, Elektrifizierung der Docks, Definition des Hafenmasterplans: Sie sind nur einige der Herausforderungen - betonte Maestripieri - dass die Hafenbehörde in der Lage zu sein, sich unter Bedingungen der Gelassenheit zu stellen und nicht Amt des Kommissars. Wir appellieren an die Regionalpolitik und an die der Nationalmannschaft, so dass das Ruder der "Häfen von Genua" in relativ kurzer Zeit einer Persönlichkeit anvertraut wird maßgeblich, die es versteht, dem Territorium, den Unternehmen und die Tausenden von Menschen, die in den Häfen und ihren induzierte Aktivitäten".