Schutz der Schifffahrt vor den ideologischen Auswüchsen von Green Europäischer Deal. Das ist es, worum Assarmatori anlässlich des Zweitägige Mission des Reederverbandes in Brüssel in der eine große Delegation, die sich aus Mitglieder des Verwaltungsrats, Reeder, Geschäftsführer und ein Teil des Struktur des Verbandes hat eine Reihe von hochrangigen Treffen abgehalten und auf operativer Ebene, einschließlich derjenigen mit dem Executive Vice President der Europäischen Kommission, Raffaele Fitto.

"Seeverkehr", betonte der Präsident des Assarmatori, Stefano Messina - ist ein Schlüsselelement für die Sicherheit und den Zusammenhalt Europas zu gewährleisten, und das gilt umso mehr, dass in Italien, wo sie eine Flotte von Fähren an der Spitze der Weltklasse in Bezug auf Tonnage, Tragfähigkeit und Passagier. Ein Segment, das es zu schützen gilt, vor allem vor Exzessen des Grünen Deals, angefangen bei den Verzerrungen des ETS, um seinen strategischen Charakter zu erhalten und umzusetzen".

"Der Sektor der Seehäfen", so Messina weiter, "ist wesentlicher Bestandteil der Sicherheit der europäischen Wertschöpfungsketten und des Zusammenhalts der Gesellschaft und der Wirtschaft Kontinent. In Zeiten, in denen die Kontrolle über diese Ketten und die Die Auftragsvergabe ist zu einem zentralen Faktor der Die Geopolitik der Großmächte, die strategische Rolle des Sektors tritt deutlich hervor, wie es bereits während der Pandemie-Krise. Hinzu kommt die wesentliche Funktion Wendepunkt für den Personen- und Güterverkehr auf den Inseln, Minderjährige, sowohl italienische als auch allgemeiner und die Dienstleistungen der Meeresautobahnen, die einen wesentlichen Beitrag zur Nachhaltigkeit leisten dank der Verkehrsverlagerung. Der Zusammenhalt der Gebiete Insel- und Küstengebiete wird auch und vor allem durch die Seewege, die es ermöglichen, sie in einem effizient und pünktlich. Gleichzeitig ist die Rolle der Umladung von Containern aus EHS-Verzerrungen, die Verschaffen Sie Flughäfen in der Nähe einen Wettbewerbsvorteil außerhalb der europäischen Grenzen, wie z.B. in Nordafrika. Das Risiko besteht darin, die Verödung strategischer Knotenpunkte wie der Gioia Tauro, mit der Folge des Verlusts der Kontrolle über die Kreuzungen des containerisierten Seeverkehrs".

Anlässlich eines Abendessens mit über hundert Vertretern der europäischen Institutionen, darüber hinaus der Präsident von Assarmatori stellte fest, dass "die Stärken und Besonderheiten der Der italienische Seeverkehr wurde nicht ausreichend in den vergangenen Jahren auf europäischer Ebene bewertet wurde. Der neue Kurs Eingeleitet durch die programmatische Politik des Clean Industrial Deal - Messina beobachtet - markiert einen wichtigen Schritt vorwärts in dieser Sinn. Lassen Sie uns jetzt die Auswüchse des Green Deals überwinden, um Erneuerung der Flotten und Beschleunigung des Einsatzes nachhaltige Kraftstoffe für die Schifffahrt mit Schwerpunkt auf Fährsektor, der in unserem Land zu den unersetzliche Infrastruktur und kann die Last nicht tragen EHS in einer sehr fragilen Marktsituation".