Heute Generalsekretär der International Maritime Organisation, Arsenio Dominguez, aktualisierte den Vorstand über die Situation, die Schiffe betrifft, und Seeleute, die noch in der Straße von Hormus gestrandet sind. "Du wirst dich daran erinnern – sagte Dominguez – dass er folgte des Ergebnisses der sechsunddreißigsten außerordentlichen Sitzung der Rat, ich habe die Zusammenarbeit mit den betreffenden Mitgliedstaaten und den betreffenden Mitgliedstaaten begonnen. Industrievertreter für die Entwicklung eines Evakuierung, und Ende Juni konnten wir geben Beginn der Evakuierung, um Schiffe und Seeleute in Sicherheit zu bringen gestrandet in der Straße von Hormus." Dominguez kündigte an, dass 'Während der Betriebszeit der Evakuierung wurden 136 Schiffe mit insgesamt 2.900 Seeleuten evakuiert. erfolgreich über zwei alternative Routen evakuiert, wie das aktuelle Verkehrstrennungsschema konnte nicht verwendet werden, um aufgrund von Sicherheitsrisiken, insbesondere aufgrund des Vorhandenseins von Seeminen. Wie du weißt – fügte er hinzu und bezog sich auf die Wiederaufleben der Krise zwischen den USA und dem Iran und die neuen Angriffe auf die Schiffe, die die Region durchqueren – dieser Prozess war später ausgesetzt, da dies nicht mehr möglich war Gewährleisten Sie die Sicherheit von Schiffen und Seeleuten.

"Etwa 6.000 Seeleute – unterstrich der IMO-Generalsekretär – bleibt in der Region gefangen. Ich suche ständig nach Garantien damit Schiffe die Straße von Hormus evakuieren können Nutzung einer der angebotenen alternativen Routen, ohne das Risiko von Angriffsdrohungen. Ich bleibe zuversichtlich, dass der Evakuierungsplan kann wieder aufgenommen werden und das Sekretariat arbeitet weiterhin mit Interessengruppen zu diesem Zweck zu erreichen, sodass die Tausenden von der beteiligten Seeleute können in Sicherheit und zum Normalzustand zurückkehren Die kommerziellen Bedingungen können in der Bereich".

Bezüglich der Interessenten dankte Dominguez Länder in der Region und Industriepartner für ihre Unterstützung, und insbesondere das Sultanat von Oman für seine Zusammenarbeit mit der IMO bei der Schaffung des Rahmens für Evakuierung.

Dominguez konzentrierte sich auch auf die anhaltenden Kosten Hoher Grad an Schiffsversicherungen in der Region wie in anderen Grund zur großen Besorgnis, was die Situation weiter verschärft Situation für Schiffseigner und Betreiber. "Das – stellte er fest - zeigt an, dass die Marktpreise sich nicht an die Verbesserung der Bedingungen. Regierungen, die Einfluss auf die Versicherungs- und Rückversicherungsmärkte – so forderte er – hätten eine Rolle zu spielen dies wird im Dialog mit Versicherungsgesellschaften durchgeführt Stellen Sie sicher, dass die Belohnungen die aktuelle Realität widerspiegeln, anstatt Spiegelt weiterhin den Höhepunkt der Krise wider. Das tut es nicht trägt zur Senkung der Frachttransportkosten bei und wirkt sich auf insbesondere in den Ländern jener Regionen, die bereits gelitten haben Die Folgen dieser Konflikte erfordern Unterstützung und der Wiederherstellung des Seehandels".