Die Meinung der Vereinigten Konferenz kam gestern zugunsten des Gesetzentwurfs "Neuordnung des Gesetzes 28" Januar 1994, Nr. 84, über Hafenverwaltung und Neustart von Investitionen in strategische Verkehrsinfrastrukturen maritim von allgemeines Interesse", nach der Konferenz der Regionen und Autonomen Provinzen, die die Meinung der Mehrheitlich positiv zum Dekret, wobei die dagegen Stimme ausgesprochen wurde von den Regionen Kampanien, Emilia-Romagna, Toskana, Apulien und Sardinien.

In einer Anmerkung: Das gemeinsame Gremium der Regionen und Provinzen Autonom, erinnert sich daran, dass die Sorge mehrmals Von den Regionen ausgedrückt wird, dass die Reform eine Zentralisierung der Hafenverwaltung auf Kosten der Autonomie der Hafensystembehörden, mit einer unzureichenden Beteiligung der Gebiete an der Ressourcenverteilung, stellte fest, dass die positive Meinung auf der Vereinigten Konferenz " ist daher an die Akzeptanz einer Reihe von bedingt. Änderungen, die bei verschiedenen Treffen diskutiert und geteilt wurden mit dem stellvertretenden Minister Edoardo Rixi und den Technikern des Ministeriums. Die regionale Anfragen – spezifiziert die Notiz – beziehen sich auf das Management außergewöhnliche Instandhaltung, die den Behörden überlassen werden sollte Hafenbehörden, die Anerkennung von Bedürfnissen und insbesondere betreffen die Zusammensetzung der Aufsichts- und Managementorgane. A diese bereits mit dem MIT geteilten Änderungen wurden ebenfalls hinzugefügt die Bitte, die Rolle der sogenannten Regionen zu berücksichtigen Häfen, also solche Binnenhafen, die Fordern Sie eine Vertretung in der Managementausschuss'.

Die Meinung der Vereinigten Konferenz lautete Vom stellvertretenden Minister Rixi begrüßt: Es ist – er Unterstrichen – von "einem wichtigen Schritt, der das bestätigt Von Anfang an gewählte Methode: Eine moderne Reform aufbauen, Konkret und so viel wie möglich mit allen Akteuren geteilt Beteiligt, beginnend in den Gebieten. Der Vergleich mit Gemeinden, Provinzen und Regionen haben sich als nützlich erwiesen, um die Rolle der Gebiete in den strategischen Entscheidungen bezüglich der Entwicklung von Unsere Zwischenstopps. Das italienische Hafensystem braucht mehr Effizienz, Entscheidungsfähigkeit und langfristige Planung Punkt, aber auch einer zunehmend engeren Beziehung zu der Gemeinden, die diese Infrastrukturen beherbergen. Lass uns jetzt weitermachen Der institutionelle Weg mit dem Ziel, eine Reform zu erreichen ausgewogen, in der Lage, die Autonomie der Gebiete zu stärken, Investitionen beschleunigen und unsere Häfen verbessern wettbewerbsfähig in Europa und weltweit. Der Anfangsgeist – er Schlussfolgerung Rixi – bleibt die Reform einer gemeinsam gebauten Reform, im Interesse des Landes".