In der ersten Hälfte des Jahres 2026 wurden die Einnahmen der Schiffseigner Das griechische Attika stieg im gleichen Zeitraum 2010 um +1,0 %. im letzten Jahr beliefen sich die Summen auf 329,8 Millionen Euro. Wachstum - gegenüber einem Rückgang von -12,8 % bei den Kreuzungen von Schiffen, die unter den Marken der Superfast Ferries-Gruppe Blue betrieben wurden Star Ferries, Hellenic Seaways und Anek Lines – war bestimmt durch den Anstieg des durch die Dienstleistungen generierten Umsatz Nationale Seeleute, die insgesamt 210,6 Millionen Euro betrugen Erzeugt durch den Verkauf von Seeübergängen (+5,2 %) und 5,6 % Millionen aus Verkäufen an Bord von Schiffen (+0,7 %) und welche die Rückgänge der Verkäufe um -2,9 % bzw. -46,3 % ausgeglichen Internationale Überfahrten und damit verbundene Verkäufe an Bord der Schiffe auf 107,5 Millionen und 5,0 Millionen Euro reduziert. Die Marge Der Bruttobetriebsgewinn betrug 15,7 Millionen Euro (+278,7 %). Zahlen Betriebs- und Nettogewinn, beide negativ und -30,0 und -13,5 Millionen, verbessert Im Vergleich zu -52,3 und -38,7 Millionen Euro im ersten Halbjahr 2014 2025. Die Kapitalgewinne aus dem Verkauf von Schiffen in Höhe von 14,8 Millionen Euro (1,7 Millionen Euro) im Jahr 2025), davon 13,1 aus dem Blockverkauf von fünf Einheiten schnell (Flying Cat 3, 4, 5, 6 und Highspeed 4) für 25 Millionen und 1,6 Millionen von Miete bis nackter Rumpf der Kydon sowie die Gewinne aus dem Kraftstoffpreisabsicherung. Kapitalgewinne und Absicherung sind über 30 Millionen wert, also mehr als das gesamte Verbesserung des Nettoergebnisses.

In den ersten sechs Monaten dieses Jahres sind die Schiffe der Gruppe beförderten 2,5 Millionen Passagiere (-7 %), 265.000 Lastwagen (-4 %) und 448.000 Autos (-2 %).

Mit ihren neuesten Halbjahresergebnissen präsentiert die griechische Gruppe hob hervor, dass seit letztem März der Krieg im Nahen Osten stattfand Oriente trieb die Energiepreise in die Höhe und in den ersten sechs Monaten Im Jahr 2026 kostete Marine Diesel durchschnittlich 917 Euro pro Mal Tonne (+37 %), während Schweröl ( stieg um +8 % auf 476 Euro. Die Ausgaben für Kraftstoffe und Schmierstoffe sind Insgesamt stiegen sie um 13,6 Millionen (+11 %), weniger als die Preise Dank geringerem Verbrauch und größerem Ölverbrauch Schwerer Treibstoff, der durch Löscher ermöglicht wurde. Außerdem Attica erinnerte daran, dass auf europäischer Regulierungsebene seit dem letzten ersten Im Januar gilt die Verpflichtung, Emissionen von Schiffen mit ETS-Zertifikaten zu decken, stieg auf 100 % (es waren 2025 70 %) und spezifizierten, dass die Kosten Für die Gruppe waren es 21,8 Millionen gegenüber 18,8 Millionen der ersten Hälfte des Jahres 2025. Um dem entgegenzuwirken, hat Attica Einführung eines Tarifzuschlags, der an die Emissionen gebunden ist.