Die Krise in der Straße von Hormus hat erhebliche Auswirkungen über die finanziellen und operativen Ergebnisse der Terminalbetreibergruppe DP Welt in Dubai. Der Konflikt in der Region seit den letzten 28 Jahren Februar, was zu einer drastischen Verringerung des Verkehrs führte Marine in der Meerenge tatsächlich die Aktivität der Jebel Ali Hafen, der von der Firma Dubai betrieben wird.

Im zweiten Quartal 2026 wurde das Netzwerk der Hafenterminals von der Gruppe verarbeiteten Containerverkehr gleich insgesamt auf 20,5 Millionen TEU, mit einem Rückgang von -11,2 % gegenüber dem Gleicher Zeitraum wie 2025. Die Reduktion wurde bestimmt durch die -36,3 % Rückgang der bearbeiteten Mengen in der Mittelregion Osteuropa, Europa und Afrika, die auf fast 5,5 Millionen TEU gefallen sind, sind auf fast 5,5 Millionen TEU gefallen nach dem deutlichen Rückgang des Verkehrs in Jebel Ali, das stieg von 3,8 Millionen TEU im zweiten Quartal 2025 auf Im zweiten Quartal dieses Jahres wurden nur 374.000 bearbeitet, mit einem Im Jahresvergleich um -90,1 %, was dem Rückgang von -30,5 % folgt, der in der Erstes Quartal 2026. Im April-Juni-Quartal dieses Jahres, stattdessen ist der Verkehr in der Region Amerika und Australien stieg um +4,0 % auf über 3,6 Millionen TEU und in Auch der Verkehr in der Region wuchs Asien und Pazifik, die sich auf 11,5 Millionen beliefen TEU (+3,4 %).

Auch die finanzielle Leistung spürte die Auswirkungen der Krise. DP World schloss die erste Hälfte des Jahres 2026 mit Umsatz ab entspricht 12,7 Milliarden Dollar, mit einem Anstieg von +13,1 % gegenüber dem Erste Hälfte des letzten Jahres, von denen 4,5 Milliarden generiert wurden aus Hafenaktivitäten (+4,0 %), 5,8 Milliarden aus Logistik (+24,2 %) und 2,3 Milliarden aus maritimen Dienstleistungen (+7,2 %). Der Anstieg der Kosten war deutlich ausgeprägter Betriebsvolumen von über 9,1 Milliarden Dollar (+18,6 %) Wachstum, das weitgehend auf die Wirkung der Konflikt seit der Brutto-Betriebsmarge, die in der Naher Osten, Europa und Afrika fallen um -12,3 % zu weniger von 2,1 Milliarden US-Dollar (im Vergleich zu einem Anstieg von +7,9 % in regionale Einnahmen).

Das EBITDA der Gruppe belief sich auf 2,9 Milliarden (-5,6 %), mit einem Beitrag von 344 Millionen aus der Region Asien-Pazifik (-18,5 %) und 768 Millionen Euro aus dem Amerika-Australien (+25,9 %). Der Betriebsgewinn betrug 1,6 Milliarden (-16,5 %) und einen Nettogewinn von 585 Millionen US-Dollar (-39,1%).