Der bundes helvetische Rat beginnt eine Beratung auf der Finanzierung und Erweiterung von der eisenbahn Infrastruktur



Der bundes helvetische Rat hat die zukunft eine Beratung auf den Vorschlägen begonnen zwecks Finanzierung und Erweiterung von der eisenbahn Infrastruktur. Schweiz muss tatsächlich, die Ressourcen bis 500 million von den Schweizer Franken zu dem Jahr finden, um die Ausübung und die Instandhaltung von dem vorhandenen Netz zu finanzieren,- bis jetzt fehlend -, aber bedarf es auch zusätzlich riesige Investitionen aufzufinden um die eisenbahn Infrastruktur zu erweitern, um Stirn zu einer Frage von den Transporten auf Schiene in der starken Zunahme zu machen. Gemäss den Vorsorgen werden sie im rahmen bis 2025 notwendige Investitionen für 3,5 Milliarden von den Schweizer Franken zu Ergänzung von der Baustelle von dem Ausbau für 5,4 Milliarden von den Schweizer Franken von dem Programm für die zukünftige Entwicklung von der eisenbahn Infrastruktur (SIF) im gange sein,- in der ersten Phase von der Erweiterung von der eisenbahn helvetischen Infrastruktur -.

Das Ziel ist folglich, eine solide finanz Basis für die Ausübung, die Instandhaltung und die Erweiterung von der eisenbahn Infrastruktur langfristig zu schaffen. Der bundes Rat hat bereits eigene Absicht angekündigt, solches Ziel mit der Schöpfung von einem neuen Grund für die eisenbahn Infrastruktur (FInFer) mit dem Einspruch zu zusätzlichen Entrate und zu erreichen ( von dem 20 Januar 2011). Die schweizerische Regierung hat mit dieser Absicht den Entwurf festgelegt, um zum thema von der Finanzierung und der Erweiterung von der eisenbahn Infrastruktur entscheidet zu folgen das relative Projekt wie der leitet Gegenvorschlag vorzuweisen die populäre Initiative "Für das öffentliche Verkehrsmittel" zu kontrastieren, das,- gemäss dem bundes Rat -, aber es die Probleme von der Finanzierung von dem öffentlichen Verkehrsmittel überträgt einfach zu den Transporten über Straße sie nicht löst.

Der bundes Rat wird bei nach dem Schluss von der Beratung eine Mitteilung zu den Kameras innerhalb des Frühlings von 2012 übertragen die Kantone, die Parteien und die Vereine, eine populäre Abstimmung der zu welch folgen wird vermutlich in 2013-2014 erfolgen wird.

Die eisenbahn Gruppe schweizerisches SBB CFF FFS hat mit Gefallen den Vorschlag von der Regierung empfangen und hat präzisiert geeignet, das Eisenbahnnetz mit der Schöpfung von einem weiten infrastrukturellen Grund zu finanzieren, dass das Unternehmen, in Bezug auf die plant Entwicklung von dem eisenbahn- und infrastrukturellen Angebot die vorhersieht Entwicklung zu Etappen stützt. Jedoch hat SBB CFF FFS betont, dass es, von dem Finanzierungssystem, im rahmen sein werden den wesentlichen unternehmer Raum von SBB CFF FFS garantiert wird notwendig dass abzusichern: können" sie "allein auf diese art und weise "die Anreize für zusätzliches Wachstum von der Leistungsfähigkeit garantiert sein" ,"- hat das Unternehmen beachtet -". Die eisenbahn Gesellschaft hat erklärt, dass es der Qualität, der Leistungsfähigkeit und der Sicherheit dass von den Diensten, und dies zu machen ein Raum von dem Manöver von der tarif orientiert Definition zu der Nutzung ist notwendig im rahmen muss, stellt sein, in der lage auf dem Markt die finanz notwendigen Mittel zu der Erreichung von den Zielen von dem Wachstum von dem Angebot und von zu erreichen, der der Klient von dem Transportmittel macht.