Rapport von ESPO auf den Systemen von der Governance von den europäischen Häfen



Der European Sea Ports Organisation (ESPO) hat den Rapport European Port" veröffentlichen "Governance", der eine Serie von den Informationen und sich auf der Governance von den europäischen Häfen sammelt, dass das zwischen den Häfen von dem Verein fließt Jahr auf eine führt Ermittlung gestützt wird. Der Rapport analysiert konsultierbar in einem neuen Fenster von dem Browser öffnet dieser Seite, die Ziele von den Hafen Autoritäten, ihre Funktionen, das institutionelle System in welch und ihre finanz Ressourcen zugeordnet werden.

Der Rapport nimmt erscheinen von einer Hypothese von "der Wiedergeburt" von den Autoritäten Hafen, der neue und und sie zulässt, gleichzeitig eine Serie von den Faktoren von der Governance beruhend auf welch identifiziert bestimmen, die Herausforderungen zu in angriff nehmen vielfache, wechselhafte, wenn die Hafen Autoritäten Konservativer oder und einen Standpunkt zu der Governance übernehmen rein eine Rolle von dem hauptsächlich Hafenarbeiter wendet unternehmer Typ zu der Entwicklung von der Tätigkeit haben.

Tatsächlich von "einer Wiedergeburt" von der Rolle von den Hafen Autoritäten, den Ambitionen gemäss wie viel erhebt im Kurs von der Ermittlung im Großteil von den Fällen bestehen Ambitionen, die oder geltend jedoch entsprechend den verschiedenen Systemen von der Governance gebremst fördert werden,- hat der Verein von den europäischen Häfen erklärt -.

Der große Teil von den Hafen Autoritäten streckt aus Tat, eine Rolle auszuführen die hafen Tätigkeiten und ihre Entwicklung zu erleichtern,- erhebt der Rapport -, während allein wenig sich in der Tätigkeit von dem unternehmer Typ riskieren. Diese letzte Tendenz ist hauptsächlich mehr wendet sich von den Hafen großen Autoritäten falls, von der anseatica Region und von den Hafen Autoritäten von den angelsächsischen Regionen, als besonders sind in Vereinigtes Königreich für nahen zu die Handelunternehmen viel Rückseite. Außerdem sind einig von den meisten minori Häfen auch mit ausnahme von dem Rest von Europa von dem Privateigentum (und), wo die fast Gesamtheit von den Hafen Autoritäten, in Vereinigtes Königreich von dem öffentlichen Eigentum sind.

Dies zeigt sich,- erklärt der Rapport - als die Unterschiede in den Systemen von der Governance werden zu den regional Stand bestimmt hauptsächlich. Die Ermittlung hat bestätigt, lateinisch und angelsächsisch, dass das Großteil von den Systemen von der Governance hafen anseatico zurückführbar zu den drei traditionellen Systemen sind. Die Hafen Autoritäten von den europäischen Regionen legen sich "neu" auf halbem wege ungefähr zwischen dieser modellieren von der Governance, selbst wenn der starke Einfluss von der zentralen Regierung port die nahen zu dem System von der Governance von dem lateinischen Typ Autoritäten viel von dies macht.

Hat Konto, das in Europa das Großteil von den Hafen Autoritäten weist eine Form von der Governance vorder fällt in jen von der lateinischen Tradition zurückoder macht in jen von dem anseatico Typ von der Governance zurechtder Unterschied zwischen zwei übersetzt sich in einem Dualismus nord-südes,- beachtet der Rapport -, es dem Eigentum oder der Verwaltung von den hafen Flächen auf den Unterschieden von zentriert, der einzelne nicht wird, aber auch auf viel andere Elemente von der relativen Governance insbesondere zu der funktionellen und finanz- Autonomie, als wird im allgemeinen in die südlichen Regionen von Europa begrenzt mehr.

Der Rapport betont, aber, dass sie nicht scheinen, immer eine Bindung für einen funktionellen proattivo Standpunkt zu der hafen Entwicklung der Wirtschaft zu bilden, wenn diese Grenzen zu der funktionellen und finanz- Autonomie, von anderem irgendwie, paradoxerweise einerseits scheinen Investitionen zu verwirklichen ihre Ziele zu erreichen, zu den Hafen Autoritäten mit Systemen von der Governance von dem lateinischen Typ zu verhindern und.

Der Rapport zeigt sich auch wie die Umstellungen in der Tat, wenn sie auch nicht sofort gehaltvoll, und ausstrecken, weniger offenbar die Grenze zwischen den Systemen von der Governance von dem anseatico und lateinischen Typ zu machen, als können die Dimensionen von den Hafen Autoritäten, irgendwie die Vielfalt von der Governance erklären.