Assomarinas, der Verband der italienischen Marinas Bootfahren und Einhaltung UCINA Federturismo Confindustria, hat kürzlich auf die regionale Verwaltungsgericht gegen Assomarina Molise, die Gesellschaft, die Gewährung Antrag der Handelskammer von Termoli appellierte an einer touristischen Hafen schaffen 120 Liegeplätze, 242 Parkplätze und eine bebaute Fläche von 40.000 Quadratmetern, mit einer Wasserfläche von 45.000 Quadratmetern unter dem Hafen von Termoli neben einem Yachthafen bereits durch private Initiative entwickelt und ist bereits in Betrieb. Eine ähnliche Klage wurde mit Assomarina Marinucci Yachting Club GmbH, die Firma, dass der neue Hafen von Marina di San Pietro genannt Termoli betreibt vorgestellt.
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L'opinione di
inforMARE
L'evidente intento di Assomarinas, con il suo ricorso contro Assomarina, è di rilevare una linea di demarcazione tra attività e prerogative della parte pubblica e di quella privata al fine di evitare che la prima possa instaurare forme di monopolio più o meno manifeste accordando concessioni del demanio marittimo a favore di enti pubblici.
Non sempre le attività economiche soffrono della sopraffazione della parte pubblica su quella privata o, come accade altrettanto spesso, della prevaricazione della parte privata su quella pubblica. Sovente, invece, è proprio la commistione di interessi privati e pubblici ad intorbidire i rapporti di forza economici.
È difficile stabilire quando il sostegno pubblico all'iniziativa privata supera la linea di confine tra la semplice promozione delle attività economiche e si trasforma in garanzie che la parte pubblica concede ad alcuni privati a danno di altri. Forme di impulso pubblico all'iniziativa privata sono ovviamente presenti anche nella portualità turistica, come ad esempio quella recentemente realizzata da Italia Navigando, società che fa capo all'agenzia governativa per lo sviluppo d'impresa Invitalia, con l'accordo stretto con il gruppo privato MAST della Spezia per lo sviluppo di una rete nazionale di porti turistici ( del 10 maggio 2011).
Al fine di evitare che tale questione sia affrontata esclusivamente in sede giudiziaria, appare necessario che lo Stato e le sue società si dotino di norme e procedure più rigorose che assicurino piena trasparenza ed imparzialità.
Lo sviluppo delle attività economiche è già difficoltoso senza l'indebito intervento della mano pubblica e diventa estremamente più complicato quando la parte pubblica assume il ruolo di concorrente o di partner delle imprese.
Betonend, dass es "eine juristische Frage, die verheerende Auswirkungen auf die private Initiative des nautischen Tourismus Unternehmen haben könnte", sagte Assomarinas mit Ihrer Beschwerde, mit der Unterstützung der Kanzlei Zunarelli von Bologna eingegangen ist, wird aufzeigen, wie den Antrag auf Erteilung Assomarina "als" illegitim ", weil sie Artikel 43 des EU-Vertrags verletzt und Artikel 12 der EU-Richtlinie 123 von 2006 für eine Ungleichbehandlung und Verletzung der Gleichheit der Bedingungen ist auch die Verletzung der Artikel 3, 4,5 und 10 § 5 des DPR 509/97 und Artikel 6 des Gesetzes 241/90 und ist noch unter Verstoß gegen Artikel 2 des Gesetzes 280/93 und Artikel 9 Absatz 1 Buchstabe der Richtlinie 2004/18 EG .
Das Projekt namens Assomarina, die den Bau einer neuen Marina umfasst, wurde vorgeschlagen, Molise Campobasso in der Provinzhauptstadt Filiale der National Association for Wassersportwirtschaft (Assonautica), einer Organisation von Unioncamere und mehrere Räume geschaffen dall'Assonautica Wirtschaftskammer, die mit dem gleichen UCINA (National Union of Schiffswerften, Nautik und verwandter Industriezweige) zugeordnet ist.
Laut dem Präsidenten der Assomarinas ist Roberto Perocchio, die regierende Junta die Freilassung der Region Molise eines maritimen staatliche Konzession für Bau und Instandhaltung der Marina "Assomarina" im Hafen von Termoli "erstellt, in der Tat einen Unterschied Behandlung zwischen öffentlichen, privaten und öffentlichen Rechts im Bereich Konzessionen für Anlagen zum Bootfahren, im Gegensatz zu den Grundsätzen der EU über die Niederlassungsfreiheit und den Grundsätzen der Dienstleistungsrichtlinie, dh es können nicht reserviert werden bestimmt enthaltenen eine bevorzugte Stellung in der Regierung, oder ihre Gelenke und Einrichtungen des öffentlichen Rechts, wenn der Zuschlag zum Ziel hat, den Betrieb eines Unternehmens geregelt. "
"In diesem Fall -, sagte der Anwalt Frank Fiorenza Studie Zunarelli - die Position von Verpächter genommen ist umso schwerwiegender, wenn man bedenkt, dass die Region Molise des Kreistages eine Resolution, wonach sie können nicht gewährt werden neue übergeben Zugeständnisse in den Hafen von Termoli bis zur Genehmigung des Hafens Masterplan, aber dieser Grenzwert gilt nicht für Werke von öffentlichen und / oder öffentlichen Rechts vorgeschlagen, Fortschritte sowie über zukünftige Bau und Instandhaltung, gelten die Verwaltung unterliegen können die Erteilung des maritimen Bereich zur Unterstützung dieser Institutionen auszustellen. Er realisiert - festgestellt Fiorenza - ein klares Monopol zugunsten von öffentlichen Einrichtungen und Einrichtungen des öffentlichen Rechts in dieser Übergangsphase der Lizenzierung unterliegen kann wieder an Individuen verweigert somit die Konditionierung des Marktes für Dienstleistungen und mit einem ernsten Anspruch für die Zukunft, denn sobald die Behörden der zugelassenen Port Masterplan ist selbst in der Lage von Vorteil sein, da bereits im Besitz der Konzession für die Verwaltung von Diensten für Segeln.Das Instrument der Port Master Plan hat so dass der Bildschirm, hinter der die Schaffung eines De-facto-Monopol verstecken zu werden. "
"Wir wollen nicht als akzeptable - schloss der Präsident des Assomarinas Perocchio -, dass die Regierung und seine Derivate einerseits Klagen über den Mangel an Ressourcen und versuchen, die Steuerlast zu erhöhen ist auch die Erhöhung der staatlichen Gebühren von anderen privaten benötigt und Initiativen decken Unternehmen, wenn es bereits private Mittel für die gleiche Fütterung Initiativen daher unlauteren Wettbewerb und eine Marktstörung. Die Verwendung von Assomarinas sollten als "eine Frage des Prinzips" auf nationaler und internationaler Ebene auf die der Verein nicht beabsichtigt Kompromiss zu lesen. "
Assomarinas, der Verband der italienischen Marinas Bootfahren und Einhaltung UCINA Federturismo Confindustria, hat kürzlich auf die regionale Verwaltungsgericht gegen Assomarina Molise, die Gesellschaft, die Gewährung Antrag der Handelskammer von Termoli appellierte an einer touristischen Hafen schaffen 120 Liegeplätze, 242 Parkplätze und eine bebaute Fläche von 40.000 Quadratmetern, mit einer Wasserfläche von 45.000 Quadratmetern unter dem Hafen von Termoli neben einem Yachthafen bereits durch private Initiative entwickelt und ist bereits in Betrieb. Eine ähnliche Klage wurde mit Assomarina Marinucci Yachting Club GmbH, die Firma, dass der neue Hafen von Marina di San Pietro genannt Termoli betreibt vorgestellt. 
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